Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Потпуно спустите ручицу ручне кочнице.
3. Олабавите затезање каблова ручне кочнице (погледајте "Паркирна кочница - подешавање").
4. Са насадним кључем са дубоком главом за 7 мм одврћемо два водича.
5. Пажљиво очистите цилиндричну површину седишта кочионог бубња на главчини од прљавштине и корозије.
6. Третирајте седиште бубња на главчини мазивом који продире.
7. Да бисте лакше извадили бубањ, ударите га чекићем са гуменим ударачем по површини седишта точка.
Оригинални извор је објављен на веб-сајту vazbook.ru
8. Помоћу извлакача, или увртањем вијака М8 (дужина навојног дела 60-70 мм) у две навојне рупе на бубњу и равномерним затезањем завртња, притиснути добош са главчине.
Упозорење! Да бисте избегли испадање клипова из цилиндра точка, немојте притискати педалу кочнице када је кочиони бубањ уклоњен.
9. Проверите да ли кочиони бубањ има напрслина, озбиљног хабања или дубоких огреботина на радној површини бубња. Ако је потребно, мењамо добош кочнице.
Упозорење! Максимални дозвољени унутрашњи пречник кочионог бубња је 201,5 мм.
Инсталација
1. Користећи два монтажна сечива, наслањајући крајеве лопатица на прирубницу штита носача кочионог механизма, померамо јастучиће у супротном смеру.
2. Инсталирајте бубањ обрнутим редоследом.
3. Да бисте аутоматски подесили размак између кочионих плочица и бубња кочнице, притисните педалу кочнице неколико пута.
4. Подесите паркирну кочницу (погледајте "Паркирна кочница - подешавање").