Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Вызваліўшы фіксатар, адлучаем калодку правадоў (2) ад датчыка становішча каленчатага вала (на фота выгляд знізу аўтамабіля). Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем ніт (1) мацаванні датчыка становішча каленчатага вала і здымаем датчык.
Праверка
1. Падлучаем да высноў датчыка мультыметр (у рэжыме вальтметр з мяжой вымярэння да 200 мВ).
Артыкул скапіяваны з сайта www.vazbook.ru
2. Хутка праносім лязо адвёрткі зблізку тарца датчыка, пры гэтым на вальтметры назіраем скокі напругі.
Ўстаноўка
Усталёўваны датчык становішча каленчатага вала ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. Наборам мацаў правяраем зазор паміж тарцом датчыка і зуб'ямі шківа каленчатага вала. Зазор павінен быць 1+0,41 мм, ён зададзены канструкцыяй датчыка і не рэгулюецца.
Рада: Калі зазор больш за норму, варта выдаліць бруд з-пад датчыка.