Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Po zwolnieniu blokady odłączyć blok przewodów (2) od czujnika położenia wału korbowego (na zdjęciu widać widok spod samochodu). Za pomocą klucza nasadowego o 10 mm odkręcić śrubę (1) mocującą czujnik położenia wału korbowego i wyjąć czujnik.
Badanie
1. Podłącz multimetr do zacisków czujnika (w trybie woltomierza z limitem pomiaru do 200 mV).
2. Szybko przesuń ostrze śrubokręta w pobliże końca czujnika, obserwując jednocześnie skoki napięcia na woltomierzu.
Instalacja
Montaż czujnika położenia wału korbowego wykonujemy w kolejności odwrotnej do demontażu. Za pomocą szczelinomierzy sprawdzamy szczelinę między końcem czujnika a zębami koła pasowego wału korbowego. Odstęp powinien wynosić 1+0,41 mm; jest on określony w konstrukcji czujnika i nie podlega regulacji.
Wskazówka: Jeśli szczelina jest większa niż zwykle, usuń wszelkie zanieczyszczenia spod czujnika.