- мультыметр (у рэжыме вальтметра і амметра);
- провад (1,5-2 м);
- ізаляцыйная стужка.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"), выключаем запальванне. З рухавіка 11183 (1,6i) здымаем дэкаратыўную накладку (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка 11183 (1,6i) - здыманне і ўстаноўка").
2. Раз'ядноўваем калодкі (1) і (2) джгута правадоў фарсунак.
3. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу на сілкавальнай выснове Ε калодкі (2) джгута правадоў, якое павінна быць не менш 12 У (высновы пазначаныя літарамі на калодцы, "мінусавы" мац прыбора павінен быць падлучаны да "масе" рухавіка).
[Інфармацыя размешчана на партале: VAZbook.ru]
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
Заўвага: Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 У, то разраджана акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
4. Правяраем электрычнае супраціўленне фарсунак, для чаго омметрам па чарзе вымяраем супраціў паміж высновай Ε і астатнімі чатырма высновамі калодкі (2). Выснова калодкі пазначаны літарай У, адпавядае фарсунцы першага цыліндру, а высновы З, G і F - адпаведна фарсункам другога, трэцяга і чацвёртага цыліндраў. У спраўных фарсунак супраціў павінна быць 13 Ом.
Папярэджанне! Выконваючы наступную аперацыю, не падавайце на высновы калодкі напруга больш 12 У і пасля выканання праверкі не пакідайце высновы пад напругай, бо гэта можа прывесці да перагарання абмотак фарсунак.
5. З дапамогай двух правадоў напроста ад акумулятарнай батарэі кароткачасова падаем на высновы калодкі (2) напруга 12 У - выснова Ε злучаем з дадатнай высновай акумулятарнай батарэі, а высновы Ў, З, G і F паслядоўна з адмоўнай высновай батарэі. У спраўнай фарсункі павінна быць чутная характэрная пстрычка пры адчыненні клапана.
6. Няспраўныя фарсункі заменны (гл. "Паліўная рампа рухавіка 2111 (1,5i) - здыманне разборка і ўсталёўка" або "Паліўная рампа рухавіка 11183 (1,6i) - здыманне, разборка і ўстаноўка").