Пры рамонце электраабсталявання і сістэмы харчавання рухавіка адлучыце провад ад клемы «-» акумулятарнай батарэі.
Пры замене засцерагальнікаў забараняецца ўжываць адвёрткі і металічныя прылады, бо гэта можа прывесці да кароткага замыкання ў ланцугах электраабсталявання.
Забараняецца адлучаць камутатар запальвання і акумулятарную батарэю на які працуе рухавіку, бо гэта прывядзе да выйсця з ладу рэгулятара напругі і элементаў электроннага абсталявання аўтамабіля.
Пры праверцы ланцугоў электраабсталявання забараняецца замыкаць на "масу" правады (правяраць спраўнасць ланцугоў "на іскру"), бо гэта можа выклікаць вынахад з ладу элементаў электраабсталявання.
Правяраць генератар на аўтамабілі можна толькі вальтметрам і амперметрам. У пазбяганне выйсця з ладу дыёдаў выпроствальнага блока забараняецца правяраць іх мегомметрам або кантрольнай лямпай, сілкаванай напругай больш 12 У, а таксама правяраць такімі прыборамі ланцуга электраабсталявання на аўтамабілі без адлучэння правадоў ад генератара.
Правяраць супраціў ізаляцыі абмоткі статара генератара падвышанай напругай неабходна на генератары, знятым з аўтамабіля, пры адлучаных ад выпроствальнага блока высновах абмоткі статара.
Пры правядзенні электразварачных прац на аўтамабілі неабходна адлучаць правады ад клем акумулятарнай батарэі і высноў генератара.
Не дакранайцеся элементаў сістэмы запальвання і высакавольтных правадоў на які працуе рухавіку. Не пракладайце правады нізкай і высокай напругі ў адным джгуце.
Пры падзарадцы акумулятарнай батарэі на аўтамабілі з дапамогай зараднай прылады адлучайце правады ад клем батарэі.