Замак запальванні абсталяваны супрацьугонным запорным прыладай, блакаваннем паўторнага ўключэння стартара пры працавальным рухавіку і падсвятленнем гнязда замка.
Запорный стрыжань супрацьугонной прылады высоўваецца, калі выняць ключ з замка (ключ вымаецца толькі ў становішчы "0"). Пры павароце ключа са становішча "0" у становішча "I" запорный стрыжань прыбіраецца ўнутр замка, кантакты "30" і "15" выключальніка запальвання замыкаюцца.
Пры павароце ключа ў становішча II напруга падаецца і на рэле стартара. З гэтага становішча ключ аўтаматычна пад дзеяннем спружыны вяртаецца ў становішча "I". Паўторна звярнуць ключ у становішча "II" можна, толькі папярэдне павярнуўшы яго ў становішча "0".
Схема злучэнняў выключальніка запальвання (пры ўстаўленым ключы):
Арыгінал даступны на анлайн-рэсурсе VAZbook.ru
Ланцугі, якія замыкаюцца пры розных палажэннях ключа, прыведзены ў табліцы ніжэй. Схема злучэнняў выключальніка (замка) запальвання прыведзена на верхнім малюнку.
| Палажэнне ключа | Кантакты пад напругай | Уключаныя ланцугі |
| 0 (выключана) | 30 | — |
| I (запальванне) | 30-15 | Сістэма запальвання, узбуджэнне генератара, фары, сігналізацыя павароту, кантрольныя прыборы, ачышчальнікі і абмывальнікі ветравога шкла, электрарухавік вентылятара ацяпляльніка, абаграванне задняга шкла, прыпальвальнік |
| II (стартар) | 30-15 30-50 |
Глядзіце становішча "I" стартар |