Зніміце суппорт пярэдняга тормазу з тармазнымі калодкамі. Пры гэтым не дапушчайце, каб суппорт вісеў на шлангах высокага ціску.
На паваротным кулаку замацуеце прынаду 67.7834.9507 з індыкатарам (мал. 4-4) так, каб ножка індыкатара ўпіралася ў калодку кола як мага бліжэй да рэгулявальнай гайкі. Паварочваючы ступіцу ў абодвух напрамках, адначасова перамяшчайце яе рычагом 67.7820.9521 уздоўж восі паваротнага кулака (ад сябе і на сябе). Замерце велічыню перасоўвання (зазору) па індыкатары.
Калі зазор больш 0,15 мм, адрэгулюйце яго ў наступным парадку:
- адкруціце рэгулявальную гайку з хваставік корпуса вонкавага шарніра;
- усталюеце новую або былую ва ўжыванні, але на іншым аўтамабілі гайку, і зацягніце яе момантам 19,6 Н·м (2 кгс·м), адначасова паварочваючы ступіцу ў абодвух кірунках 2-3 разу для самаўсталёўкі ролікавых падшыпнікаў;
- прыслабце рэгулявальную гайку і зноў зацягніце момантам 6,86 Н·м (0,7 кгс·м);
- на шайбе зрабіце пазнаку Ў (мал. 4-5), затым адпусціце на 20-25° гайку да супадзення першага беражка А з пазнакай;
- застопарыце гайку ў гэтым становішчы, уціскаючы лункі на шыйцы ў пазы на канцы хваставіка абоймы вонкавага шарніра.
Пасля рэгулявання зазор у падшыпніку павінен быць у межах 0,01-0,07 мм.
[Першакрыніца знаходзіцца на рэсурсе: vazbook.ru]