Scoateți etrierul de frână față cu plăcuțe de frână. Nu lăsați etrierul să atârne de furtunurile de înaltă presiune.
Atașați unealta 67.7834.9507 cu indicatorul (Fig. 4-4) la articulația de direcție, astfel încât piciorul indicator să se sprijine de butucul roții cât mai aproape de piulița de reglare. În timp ce rotiți butucul în ambele direcții, deplasați-l simultan cu pârghia 67.7820.9521 de-a lungul axei articulației de direcție (de la și către sine). Măsurați cantitatea de mișcare (decalaj) folosind indicatorul.
Dacă distanța este mai mare de 0,15 mm, ajustați-l în următoarea ordine:
- deșurubați piulița de reglare de la contrapunctul carcasei balamalei exterioare;
- instalați o piuliță nouă sau uzată, dar pe o altă mașină și strângeți-o la un cuplu de 19,6 Nm (2 kgf·m), în timp ce rotiți butucul în ambele direcții de 2-3 ori pentru a auto-alinia rulmenții;
- slăbiți piulița de reglare și strângeți-o din nou la 6,86 Nm (0,7 kgf·m);
- faceți un semn B pe șaibă (Fig. 4-5), apoi slăbiți piulița cu 20-25° până când prima muchie A coincide cu marcajul;
- blocați piulița în această poziție apăsând crestăturile de pe gât în canelurile de la capătul tijei exterioare a gulerului de îmbinare.
[Textul este preluat de pe resursa online VAZBOOK]
După reglare, jocul lagărului ar trebui să fie între 0,01-0,07 mm.