Scoateți etrierul de frână față cu plăcuțe de frână. În același timp, nu lăsați etrierul să atârne de furtunurile de înaltă presiune.
Atașați unealta 67.7834.9507 cu indicator la articulația de direcție (orez. 4-4) astfel încât piciorul indicator să se sprijine pe butucul roții cât mai aproape de piulița de reglare. Rotiți butucul în ambele direcții, deplasați-l simultan cu pârghia 67.7820.9521 de-a lungul axei articulației de direcție (de la mine și de la mine). Măsurați cantitatea de mișcare (clearance-ul) prin indicator.
Dacă distanța este mai mare de 0,15 mm, ajustați-l în următoarea ordine:
- deșurubați piulița de reglare de pe tija carcasei balamalei exterioare;
- instalați o piuliță nouă sau uzată, dar pe un alt vehicul, și strângeți-o la un cuplu de 19,6 Nm (2 kgf·m), în timp ce se rotește simultan butucul în ambele direcții de 2-3 ori pentru a autoalinia rulmenții cu role;
- slăbiți piulița de reglare și strângeți din nou la 6,86 Nm (0,7 kgf·m);
- faceți un semn pe șaiba B (orez. 4-5), apoi slăbiți piulița cu 20-25°până când prima muchie A coincide cu marcajul;
- blocați piulița în această poziție împingând orificiile din gât în fantele de la capătul tijei de îmbinare exterioară.
După reglare, jocul în rulment ar trebui să fie între 0,01-0,07 mm.