Увага! Пры неабходнасці дэмантаж ШПГ рухавіка можна выканаць на аўтамабілі, не здымаючы рухавік.
Працу праводзім на назіральнай канаве ці пад'ёмніку.
Здымаем паддон картэра рухавіка (гл. Зняцце паддона картэра і алейнай помпы рухавіка на аўтамабілі).
Галоўкай "на 14" адварочваем дзве гайкі мацавання вечка шатуна (поршань пры гэтым павінен знаходзіцца ў НМТ).
Малатком з пластмасавым байком (ці малатком з байком з мяккага металу) наносім лёгкія ўдары па бакавых паверхнях вечка, каб прыслабіць яе пасадку на шатунных нітах.
Здымаем вечка шатуна.
Зрушваем шатун уверх.
Упіраючыся драўлянай дзяржальняй малатка ў раз'ём ніжняй галоўкі шатуна, праштурхоўваем шатун уверх да выхаду поршня з цыліндру.
...і вымаем поршань з шатуном у зборы.
Аналагічна дэмантуем поршні з шатунамі іншых цыліндраў.
Устаноўку ШПГ праводзім у зваротнай паслядоўнасці (гл. таксама Разборка і зборка рухавіка).
Перад усталёўкай поршня з шатуном у цыліндр апраўкай сціскаем поршневыя кольцы.
Усталёўваны шатун з поршнем у цыліндр.
Упіраючыся дзяржальняй малатка ў дно поршня, праштурхоўваем поршань у цыліндр.
Глядзіце арыгінал на інтэрнет-рэсурсе vazbook.ru
Далейшую зборку праводзім у зваротнай паслядоўнасці.