Увага! При необхідності демонтаж ШПГ двигуна можна виконати автомобілем, не знімаючи двигун.
Роботу проводимо на оглядовій канаві або витягу.
Знімаємо піддон картера двигуна (див. Зняття піддону картера та масляного насоса двигуна на автомобілі).
Головкою "на 14" відвертаємо дві гайки кріплення кришки шатуна (поршень повинен перебувати в НМТ).
Молотком із пластмасовим бойком (або молотком з бойком з м'якого металу) наносимо легкі удари по бічних поверхнях кришки, щоб послабити посадку на шатунних болтах.
Знімаємо кришку шатуна.
Зрушуємо шатун нагору.
Упираючись дерев'яною рукояткою молотка в роз'єм нижньої головки шатуна, проштовхуємо шатун до виходу поршня з циліндра.
...і виймаємо поршень із шатуном у зборі.
Аналогічно демонтуємо поршні із шатунами інших циліндрів.
Установку ШПГ проводимо у зворотній послідовності (див. також Розбирання та складання двигуна).
Перед встановленням поршня з шатуном в циліндр оправкою стискаємо поршневі кільця.
Встановлюємо шатун із поршнем у циліндр.
Упираючись рукояткою молотка в днище поршня, проштовхуємо поршень у циліндр.
Подальше складання проводимо у зворотній послідовності.