Раздатачная скрынка мацуецца да паў кузава на двух гумаметалічных кранштэйнах. Для рэгулявання яе становішча адносна фланца прамежкавага вала адтуліны ў кранштэйнах зроблены авальнымі, а паміж імі і кузавам могуць быць усталяваныя рэгулявальныя пракладкі. Парадак цэнтравання скрынкі апісаны ў раздзеле Вызначэнне прычын вібрацыі і цэнтраванне раздатачнай скрынкі.
Корпусныя дэталі раздатачнай скрынкі адлітыя з алюмініевага сплава і злучаныя паміж сабой шпількамі і гайкамі. У верхняй частцы картара выкананы лючок, зачынены штампаваным сталёвым вечкам. Пярэдняя вечка цэнтруецца на картэры па двух усталявальным штыфтам. Паміж вечкамі і картэрам размешчаны кардонныя пракладкі (пры рамонце можна выкарыстоўваць замест іх герметык-пракладку). Усе валы (у тым ліку і валік прывада спідометра), а таксама штокі відэльцаў пераключэння перадач і блакаванні дыферэнцыяла ўшчыльненыя сальнікамі. У пярэднім вечку выкананы дзве адтуліны – заліўное (яно ж кантрольнае) і зліўное.
Вядучы вал усталяваны на двух шарыкавых падшыпніках у гнёздах перадпакоя вечка і картэра. Унутранае кольца пярэдняга падшыпніка заціснута паміж бурцікам вала і ўпартым кольцам самакантрыўнай гайкай фланца вала. Унутранае кольца задняга падшыпніка заціснута паміж капцам вала і ўпартай шайбай гайкай на заднім канцы вала. Гайку стопар, уціскаючы яе абзу ў пазы на вале. Вядучы вал зафіксаваны ад восевага зрушэння ўсталявальным кольцам у праточцы на вонкавым кольцы задняга падшыпніка і заціснутым паміж картэрам і заднім вечкам.
На вядучым вале размешчаны дзве вядучыя шасцярні. Пярэдняя (вялікая) вышэйшай перадачы, яна вольна круціцца на тэрмаапрацаванай шыйцы вала. Задняя (меншая) - найнізкай перадачы - вольна круціцца на тэрмаапрацаванай утулцы, усталяванай на вале з нацягам. Шасцярні маюць па два вянка. Казазубыя (вялікія) вянкі знаходзяцца ў пастаянным зачапленні з адпаведнымі шасцярнямі прамежкавага вала, а з прямозубыми (малымі) злучаецца муфта пераключэння перадач пры ўключэнні перадачы. Муфта перамяшчаецца па ступіцах, жорстка пасаджанай на шлицах вала паміж вядучымі шасцярнямі. У сярэднім становішчы муфты абедзве перадачы выключаны («нейтраль») і крутоўны момант ад рухавіка не перадаецца на колы.
Прамежкавы вал уяўляе сабою блок двух косозубых шасцерняў, змешчаных у сталым зачапленні з шасцярнямі кіроўнага вала. Пярэдняя шасцярня, акрамя таго, знаходзіцца ў зачапленні і з вядзёнай шасцярняй, замацаванай на корпусе дыферэнцыяла.
Прамежкавы вал круціцца ў двух падшыпніках: пярэдні - ролікавы, задні - шарыкавы. Ад восевага зрушэння вал зафіксаваны ўсталявальным кольцам у канаўцы вонкавага кольца задняга падшыпніка, якое заціснута паміж картэрам і заднім вечкам (гэтак жа, як і ў кіроўнага вала). У пярэднім тарцы вала запрасаваная сталёвая вядучая шасцярня прывада спідометра. Вядзёная шасцярня прывада спідометра пластмасавая, усталяваная на валіку, які верціцца ва ўтулцы корпуса прывада спідометра. Корпус замацаваны на пярэднім вечку раздатачнай скрынкі.
На аўтамабілі ВАЗ-21214 з размеркаваным упырскам паліва дадаткова да механічнага прывада спідометра на раздатачнай скрынцы ўсталяваны датчык хуткасці.
Вал прывада пярэдняга маста пярэднім канцом абапіраецца на шарыкавы падшыпнік у картэры прывада пярэдняга маста, замацаванага на пярэднім вечку раздатачнай скрынкі. Унутранае кольца падшыпніка заціснута паміж бурцікам вала і ўпартым кольцам самакантрытнай гайкай фланца вала. Ад восевага зрушэння падшыпнік зафіксаваны стопарным кольцам, уваходным у канаўку картэра прывада пярэдняга маста. Задні шлицевой канец вала злучаны з шасцярнёй прывада пярэдняга маста дыферэнцыяла. Прямозубая шасцярня на вале служыць для блакавання дыферэнцыяла. Канструкцыя і ўсталёўка вала прывада задняга маста аналагічная, але на ім няма шасцярні.
Корпус дыферэнцыяла выкананы раздымным, абедзве яго часткі злучаныя шасцю нітамі. Гэтыя ж балты мацуюць і вядзёную шасцярню да корпуса дыферэнцыяла. Апошні ўсталяваны на двух шарыкавых падшыпніках. Унутранае кольца пярэдняга падшыпніка ўтрымліваецца ад зрушэння распорнай спружыннай шайбай, якая абапіраецца на стопорное кольца ў праточцы корпуса дыферэнцыяла. У канаўку на вонкавым кольцы падшыпніка ўваходзіць усталявальнае кольца, заціснутае паміж перадпакоем вечкам раздатачнай скрынкі і картэрам прывада пярэдняга маста. Такім чынам, корпус дыферэнцыяла ўтрымліваецца ад восевага зрушэння пярэднім падшыпнікам; задні падшыпнік не зафіксаваны. На пярэдняй частцы корпуса дыферэнцыяла выкананы шлицы, па якіх перамяшчаецца муфта блакіроўкі. Пры ўключэнні блакавання муфта злучаецца з шасцярнёй на вале прывада пярэдняга маста, злучаючы яго з корпусам дыферэнцыяла.
У адтулінах корпуса дыферэнцыяла ўсталявана вось сатэлітаў, якая ўтрымліваецца двума стопорнымі кольцамі. Пад адным з кольцаў знаходзіцца спружынная шайба, якая перашкаджае восевага перасоўвання восі сатэлітаў. Сатэліты (канічныя шасцярні), размешчаныя на восі, знаходзяцца ў пастаянным зачапленні з шасцярнямі прывада мастоў. Паміж корпусам дыферэнцыяла і сатэлітамі ўстаноўлены апорныя шайбы. Іх таўшчыня падбіраецца так, каб восевы зазор шасцерняў прывада мастоў не перавышаў 0,10 мм, а момант супраціву кручэнню - 14,7 Н·м.
Кіраванне раздатачнай скрынкай ручное, з механічным рычажным прывадам. Заднім рычагом кіроўца перамыкае перадачы, пярэднім уключае блакаванне дыферэнцыяла. Канструкцыя прывадаў кіравання скрынкай падобная. Рычаг пампуецца ў падоўжным кірунку на восі, усталяванай у вушах кранштэйна спераду раздатачнай скрынкі. Для памяншэння трэння ў адтуліну рычага ўстаўлены пластыкавыя ўтулкі. Ніжні канец рычага ўваходзіць у пазу штока і фіксуецца фігурнай спружынай. Іншы канец штока злучаны з відэльцам якая адпавядае муфты (пераключэнні перадач або блакаванні дыферэнцыяла) і стопорится нітам. Шток на выхадзе са скрынкі ўшчыльнены сальнікам і абаронены ад пылу гумовым гафрыраваным чахлом. Для фіксацыі прывада ў абраным становішчы служыць шарыкавы фіксатар - подпружиненный шарык уваходзіць у пазы на штоках. На штоку пераключэння перадач іх тры для нейтралі, вышэйшай і найнізкай перадач, на штоку блакавання дыферэнцыяла два (уключана і выключана). У вечка прывада пярэдняга маста ўкруцяць выключальнік, які замыкае ланцуг кантрольнай лямпы пры ўключэнні блакавання дыферэнцыяла.