Праверка працаздольнасці рэгулятара ціску на аўтамабілі (ВАЗ-1111)

Усталёўваюць аўтамабіль на роўную пляцоўку, паднімаюць капот аўтамабіля і чысцяць рэгулятар ад бруду. Вонкавым аглядам пераконваюцца, што рэгулятар ціску не мае пашкоджанняў, заглушка патоплена ў адтуліну корпуса на 1-2 мм.

Просяць памочніка націснуць на педаль тормазу, а самі ўстаўляюць стрыжань дыяметрам 6-8 мм у гняздо ахоўнага каўпачка і націскаюць на тарэц поршня. Пры націску на педаль поршань 14 (гл. мал. 119) павінен вылучацца з корпуса на 1,75-2,5 мм, што будзе адчувацца пальцамі рукі, якая ўтрымлівае стрыжань. Перад усталёўкай стрыжня пераконваюцца, што ён не мае вострых беражкоў, якія могуць пашкодзіць ахоўны гумовы каўпачок.

Калі ход поршня ў корпусе рэгулятара ціску не адчуваецца, гэта сведчыць аб няспраўнасці рэгулятара. У гэтым выпадку замяняюць яго.