Перад выдаленнем паветра з тармазной сістэмы пераконваюцца ў герметычнасці ўсіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў, чысцяць вечка і паверхня вакол вечка бачка, запаўняюць бачок вадкасцю "Раса" ці "Том" да ніжняй абзы заліўной гарлавіны. Затым чысцяць штуцэра для выдалення паветра і здымаюць з іх ахоўныя каўпачкі. Не рэкамендуецца ўжываць вадкасць, злітую з сістэмы, для запаўнення бачка, бо яна насычаная паветрам, мае шмат вільгаці і, магчыма, забруджана. Паветра выдаляюць спачатку з аднаго контуру, затым з іншага, пачынальна з колавых цыліндраў задніх тармазоў. Здымаюць са штуцэра каўпачок, апранаюць на галоўку штуцэра 2 (мал. 125) гумовы шланг 3 для зліву вадкасці, а яго вольны канец апускаюць у празрыстую пасудзіну 4, часткова запоўнены вадкасцю, так, каб ён быў пагружаны ў вадкасць. Рэзка націснуўшы на педаль тормазу 385 разоў з інтэрваламі 2-3 з, адкручваюць на 1/2-3/4 абарачэння штуцэр пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцясняюць якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у пасудзіну. Пасля таго як педаль тормазу дасягне пярэдняга крайняга становішча і заканчэнне вадкасці праз шланг спыніцца, укручваюць штуцэр выпуску паветра да адмовы, утрымліваючы педаль тормазу ў націснутым становішчы. Паўтараюць гэтыя аперацыі датуль, пакуль не спыніцца вынахад бурбалак са шланга.
Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, укручваюць штуцэр да адмовы і здымаюць шланг. Праціраюць насуха штуцэр і апранаюць ахоўны каўпачок. Затым паўтараюць аперацыі для іншых колаў, спачатку на другім коле гэтага ж контуру, а затым паслядоўна на абодвух колах іншага контуру. Пры выдаленні паветра сочаць за наяўнасцю вадкасці ў бачку, не дапушчаючы агаленні яго дна, бо пры гэтым у сістэму ізноў патрапіць паветра. Пры адсутнасці ў прывадзе тармазоў паветра педаль тормазу павінна праходзіць прыкладна 1/2 свайго ходу пры працавальным рухавіку. Каб выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка на прапампоўку тармазоў, выдаленне паветра праводзяць пры непрацуючым рухавіку.
Калі ў гідраўлічным прывадзе адсутнічае тармазная вадкасць, то запаўняюць сістэму наступным чынам:
- адкручваюць на 1,5-2 абарачэння штуцэра на цыліндрах усіх колаў;
- рэзка націскаючы на педаль тормазу і плыўна адпускаючы яе, укручваюць штуцэра па меры выцякання з іх вадкасці. Затым прапампоўваюць сістэму.
Пры выдаленні паветра на аўтамабілі, тармазная сістэма якога прапрацавала звыш 5 гадоў, якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць замяняюць новай.