- лінейка
- дрот ці мел
Люфт рулявога кола не павінен перавышаць 5°.
Пазнакі на рулявым коле замест дроту можна наносіць мелам.
Увага! Калі перадпакоі колы ўсталяваныя ў становішча прамалінейнага руху, а калодка рулявога кола пры гэтым размешчаная пад кутом, значыць у рулявым кіраванні маецца няспраўнасць. Для яе ўхілення звернецеся да адмыслоўцаў.
Люфт па абады кола паказаны для стандартнага рулявога кола дыяметрам 360 мм. Калі на аўтамабілі ўсталявана рулявое кола іншага дыяметра, люфт можна вылічыць па формуле:
L = 5 p D / 360
дзе L – люфт рулявога колы, мм;
D – дыяметр рулявога колы, мм;
p = 3,14.
1. Усталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху. Пры гэтым спіца рулявога кола павінна быць у гарызантальным становішчы.
2. Павярніце рулявое кола ў які-небудзь бок да моманту пачатку павароту перадпакояў колаў.
3. Упрыце тарэц лінейкі ў панэль прыбораў і наматайце на вобад кола дрот (ці вяроўку) на ўзроўні дотыку лінейкі з вобадам рулявога кола.
4. Павярніце рулявое кола ў іншы бок да моманту пачатку павароту перадпакояў колаў. Наматайце на вобад яшчэ адзін дрот (ці вяроўку) на ўзроўні дотыку лінейкі з вобадам рулявога кола.
5. Замерце дротам (можна выкарыстоўваць таксама пластмасавы хамут для мацавання электраправодкі) па абады колы адлегласць паміж двума дротам.
6. Гэтая адлегласць павінна быць не больш за 15,7 мм. Калі адлегласць больш, люфт колы перавышае дапушчальны. У гэтым выпадку звернецеся да адмыслоўцаў.