Рулявое кіраванне: 1 – рулявы механізм; 2 - наканечнік правай цягі з шаравым шарнірам у зборы; 3 – правая рулявая цяга; 4 – левая рулявая цяга; 5 – наканечнік левай цягі з шаравым шарнірам у зборы
Увага! Рэгулярна правярайце стан рулявога кіравання, ад якога залежыць бяспека руху.
Увага! Пры аглядзе рулявога кіравання адмысловую ўвагу звяртайце на стан ахоўных чахлоў, каўпакоў і разьбовых злучэнняў.
Увага! Парваныя, патрэсканыя ці страцілыя эластычнасць чахлы і каўпакі абавязкова заменіце, інакш якія патрапілі ў вузлы вада, пыл і бруд хутка вывядуць іх з ладу.
Увага! Саслабленыя разьбовыя злучэнні абавязкова падцягніце і надзейна застопарыце, калі гэта прадугледжана канструкцыяй.
Увага! Пры выяўленні люфта ў шаравым шарніры рулявой цягі заменіце наканечнік рулявой цягі ў зборы з шарнірам.
Увага! Для выяўлення чыннікаў і ўхіленні выяўленых дэфектаў звернецеся да адмыслоўцаў.
1. Праверце стан ахоўных чахлоў рулявога механізму. Заменіце падраныя, патрэсканыя ці страцілыя эластычнасць чахлы.
2. Праверце стан ахоўных каўпакоў шаравых шарніраў рулявых цяг. Заменіце падраныя, патрэсканыя ці страцілыя эластычнасць каўпакі.
3. Праверце пасадку (герметычнасць) ахоўных каўпакоў шаравых шарніраў. Для гэтага сцісніце каўпак пальцамі. Калі вонкі выходзіць змазка, заменіце дэфектны каўпак.
4. Рэзка паварочваючы рулявое кола ў абодвух напрамках (гэта павінен рабіць памагаты), праверце візуальна і на слых мацаванне рулявога механізму (перасоўванні механізму на шпільках мацавання і грукі не дапушчаюцца)...
5....восевы люфт у шарніры...
6....надзейнасць зацяжкі і стопарэння гаек пальцаў шаравых шарніраў і...
7....зацяжкі контргаек наканечнікаў цяг.
8. Заменіце пагнутыя рулявыя цягі.
9. Пад панэллю прыбораў праверце люфт у шлицевых злучэннях карданных шарніраў прамежкавага вала рулявой калонкі (неабходна зняць подрулевой кажух).
10. Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання рулявога кола і правільнасці яго ўсталёўкі: пры прамалінейным руху аўтамабіля спіца рулявога кола павінна быць размешчана гарызантальна.