Замена тармазной вадкасці (ВАЗ-11113)

Вам спатрэбяцца:

• ключ "на 8"
• тармазная вадкасць
• гумовы або празрысты шланг
• празрысты посуд

Замену тармазной вадкасці рэкамендуецца праводзіць з памагатым, усталяваўшы папярэдне аўтамабіль на назіральную канаву, эстакаду або пад'ёмнік.

Ужывайце толькі тыя тармазныя вадкасці, якія рэкамендуе завод-вытворца (гл. дадатак).

Чарговасць замены вадкасці ў тармазных механізмах:

• задні правы;
• пярэдні левы;
• задні левы;
• пярэдні правы.

Увага! Не выкарыстоўвайце злітую з сістэмы вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю. Заўсёды далівайце ў сістэму толькі новую вадкасць той маркі, якая была заліта раней.

Увага! Тармазная вадкасць гіграскапічная (убірае вільгаць з навакольнага паветра), таму яе нельга захоўваць у адкрытай тары.

1. Адкруціце вечка бачка галоўнага цыліндру, прытрымваючы корпус датчыка недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці, і пакладзяце яе на чыстую анучу. Будзьце асцярожныя - з паплаўка можа капаць тармазная вадкасць.



2. Ачысціце ад бруду клапан выпуску паветра правага задняга тармазнога механізму. Зніміце гумовы ахоўны каўпачок з клапана.



3. Надзеньце гумовы шланг на штуцэр клапана і пагрузіце канец шланга ў чыстую празрыстую пасудзіну.




4. Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу 4-5 разоў (з інтэрвалам паміж націскамі 1-2 с), пасля чаго ўтрымліваць педаль націснутай.



5. Адкруціце на ½-¾ абарачэння клапан выпуску паветра. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Пры гэтым педаль тормазу павінна плыўна дайсці да ўпора. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра.



6. Пастаянна сочыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яе зніжэння да ніжняга краю кранштэйна мацавання бачка, і пры неабходнасці далівайце новую тармазную вадкасць. Паўтарайце аперацыі 4 і 5, пакуль са шланга не пачне выцякаць новая (чыстая) тармазная вадкасць.

7. Такім жа спосабам заменіце тармазную вадкасць у левым пярэднім тармазным механізме, а затым у другім контуры (спачатку ў левым заднім тармазным механізме, затым - у правым пярэднім). Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу. Пры гэтым ход і супраціў педалі павінны быць сталымі пры кожным націску. Калі гэтыя ўмовы не выконваюцца, значыць у тармазную сістэму патрапіла паветра і яе неабходна прапампаваць (гл. падраздзел 3.27.).



8. Пасля замены тармазной вадкасці абавязкова надзеньце ахоўныя каўпачкі на клапаны выпуску паветра.



9. Даліце тармазную вадкасць да ўзроўня 4–5 мм ад ніжняй абзы наліўной гарлавіны бачка. Загарніце вечка бачка.



10. Праверце працу датчыка недастатковага ўзроўня тармазной вадкасці, усталяванага ў вечку бачка. Для гэтага ўключыце запальванне і націсніце шток на вечку бачка - павінна загарэцца кантрольная лямпа ў камбінацыі прыбораў (гл. падраздзел 1.11.).