- адвёртка
- пасатыжы
Рэгуляванне халастога ходу выконваецца з усталяваным паветраным фільтрам (на фатаграфіях фільтр зняты для нагляднасці) на прагрэтым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці 90-95°C), пры адрэгуляваных зазорах у прывадзе клапанаў і правільна ўсталяваным моманце запальвання. Паветраная засланка пры гэтым павінна быць цалкам адчынена.
Паколькі рэгуляванні частаты кручэння каленчатага вала на халастым ходу і ўтрыманні вокісу вугляроду (СА) у адпрацаваўшых газах выконваюцца сумесна, а для вызначэння ўтрымання СА неабходны газааналізатар, рэкамендуецца праводзіць гэтыя аперацыі ў адмысловых майстэрнях. Пры рэгуляванні ўтрымання СА некалькі змяняецца частата кручэння каленчатага вала, а пры рэгуляванні частаты кручэння каленчатага вала змяняецца ўтрыманне СА.
(Першакрыніца апублікавана на сайце: VazBook.ru)
1. Пусціце рухавік. Паварочваючы шрубу колькасці сумесі, усталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 820-900 мін⁻¹. Пасля гэтага праверце ўтрыманне СА у якія адпрацавалі газах.
2. Утрыманне СА павінна быць у межах 0,5-1,5%. Для рэгулявання ўтрымання СА выміце заглушку, якая засцерагае шрубу якасці (складу) сумесі.
3. Паварочваючы шрубу якасці, дабіцеся патрабаванага ўтрымання СА у якія адпрацавалі газах. Яшчэ раз шрубай колькасці сумесі ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала халастога ходу. Пры неабходнасці паслядоўна паўторыце рэгуляванні і дамажыцеся, каб частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу і ўтрыманне СА адпавядалі нормам.