Prednji ovjes — provjera tehničkog stanja (VAZ-2104)

Povremeno provjerite stanje prednjeg ovjesa (pogledajte "Periodično održavanje").

Radovi vezani uz provjeru ili popravak komponenti ovjesa prikladnije se izvode u inspekcijskoj jami ili nadvožnjaku s pomoćnikom.

Procjenjujemo stanje gumeno-metalnih šarki, zaštitnih poklopaca kugličnih zglobova, jastuka stabilizatora, prisutnost deformacija poluga i njihovih osovina. Preporuča se zamijeniti kuglaste zglobove s poderanim zaštitnim poklopcima kao sklop (pogledajte "Kuglični zglobovi - zamjena"). Zamijenite poderane, napuknute ili sa slomljenim rupama stabilizatorske jastuke (pogledajte "Jastuci i poluga stabilizatora - zamjena"). Provjeravamo stanje amortizera i opruga, kao i zategnutost navojnih spojeva dijelova ovjesa.

Provjera spojeva gume i metala na krakovima ovjesa

Ako postoji istrošenost ili habanje na jednoj strani, potrebno je zamijeniti gumeno-metalne šarke. Istrošenost zglobova je jedan od razloga zašto se kut nagiba ne može podesiti kada su sve podloške uklonjene ispod osovine donjeg kraka.

1. Pripremite vozilo za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").

2. Mjerimo radijalni pomak A potisne pločice šarke u odnosu na čeonu površinu vanjske čahure i udaljenost B između unutarnjih krajeva potisne pločice i vanjske čahure.



Dimenzija A ne smije prelaziti 2,5 mm za obje poluge, a dimenzija B ne smije prelaziti 3-7,5 mm (za dno) i 1,5-5 mm (za nadlakticu). Ako dimenzija B ne odgovara gore navedenoj toleranciji, potrebno je provjeriti ispravnost utiskivanja gumeno-metalnog šarka u polugu.

Provjera stanja gornjeg kuglastog zgloba

Za dovršetak posla bit će potreban pomoćnik.

1. Pomoćnik pritišće papučicu kočnice i drži je tijekom provjere kako bi eliminirao mogući utjecaj zazora u ležajevima glavčine.

2. Oštrim pokretima zakrenite kotač gornjim dijelom u ravnini okomitoj na uzdužnu os automobila.



Stanje kuglastog zgloba možete provjeriti na drugi način.

1. Koristeći montažnu oštricu, naizmjenično ljuljajte gornju ruku prema dolje i provjerite ima li zazora između klina i kućišta kuglastog zgloba.



2. Ako se otkrije zračnost, gornji kuglasti zglob mora se zamijeniti (pogledajte "Kuglični zglobovi - zamjena").

Provjera stanja donjeg kuglastog zgloba

1. Očistite donji dio kuglastog zgloba od prljavštine i koristite ključ za 7 mm odvrnemo čep.




2. Ako se pregled provodi u revizijskoj jami ili nadvožnjaku, tada dubinomjerom pomičnom mjerom mjerimo udaljenost od donjeg kraja nosača do sferne površine kugličnog igla.



3. Ako se stanje donjeg kuglastog zgloba provjerava na ravnoj vodoravnoj površini i nije moguće koristiti čeljust zbog njegove duljine, tada nakon odvrtanja utikača umetnite komad žice u kuglasti zglob i na njemu napravite oznaku u ravnini s krajem kuglastog zgloba.



4. Pomoću čeljusti izmjerite udaljenost od gornjeg kraja žice do oznake.



5. Ako je ta udaljenost veća od 11,8 mm, zamijenite kuglasti zglob.

6. Za podmazivanje zgloba, zavrnite podmazivač u kuglasti zglob i pomoću pumpe dovedite mazivo u šupljinu zgloba, pazeći da zaštitni poklopac zgloba ne nabubri.



7. Provjerite aksijalni zazor u ležajevima glavčine prednjeg kotača. Obješanjem kotača i držanjem u okomitoj ravnini utvrđujemo prisutnost zračnosti naizmjeničnim naglim pomicanjem gornjeg dijela kotača prema sebi, a donjeg od sebe.



Ako postoji primjetan zazor, podesite zazor u ležajevima (pogledajte "Ležajevi glavčine prednjeg kotača - podešavanje").

Provjera stanja amortizera i opruga

1. Naizmjence snažno primijenite silu odozgo prema dolje na prednje branike automobila. Tijelo bi se trebalo vratiti u prvobitni položaj samo jednim pokretom prema gore. U protivnom se moraju zamijeniti oba amortizera. Ako dođe do curenja tekućine, istrošenosti ili pucanja gumeno-metalnih šarki ili deformacije poluge, potrebno je zamijeniti amortizere, oba u isto vrijeme.

2. Pregledajte opruge ovjesa. Opruge koje su popuštene, deformirane ili imaju pukotine također se moraju zamijeniti s obje strane u isto vrijeme.