Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti dok se automobil kreće. Kada vozite malom brzinom na neravnim cestama, ovjes bi trebao raditi bez udaraca, škripe i drugih stranih zvukova. Nakon vožnje preko prepreke, vozilo se ne smije ljuljati.
Savjet. Provjere ovjesa najbolje je kombinirati s provjerom stanja guma i ležajeva kotača (cm. "Glavčine, kotači i gume - provjera tehničkog stanja"; jednostrano trošenje gaznog sloja na vanjskoj ili unutarnjoj strani gume ukazuje na kršenje podešavanja kuta poravnanja kotača u prednjem ovjesu).
Da biste dovršili posao, trebat će vam otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Naporom ruku protresemo gornji dio prednjeg kotača automobila u poprečnom smjeru. Slično, provjeravamo prednji ovjes s druge strane automobila.
Ako osjetite povratnu reakciju (čak i nenametljiv), zatim provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja zgloba upravljača na podupirač prednjeg ovjesa i stanje ležaja glavčine (cm. "Glavčine, kotači i gume - provjera tehničkog stanja").
Preporuka. Rad amortizera je bolje provjeriti nakon dugog putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima ne ohladi.
3. Snažno zanjihajte prednji dio karoserije automobila u okomitom smjeru. Ako uslijed tromosti tijelo nastavi njihati (više od dva pokreta - gore i dolje) nakon što prestane njihati, jedan ili oba amortizera su neispravni. Da bismo identificirali neispravan amortizer, ponavljamo test, primjenjujući napore prvo na jednoj, a zatim na drugoj strani automobila.
Komentar. Takva provjera omogućuje vam prepoznavanje samo neispravnih amortizera. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima moguće je provjeriti samo na posebnom postolju.
4. Pregledavamo podupirače ovjesa - curenje tekućine iz amortizera nije dopušteno.
Preporuka. Amortizere treba mijenjati u parovima, čak i ako je drugi amortizer prednjeg ovjesa u dobrom stanju.
5. Vizualno provjerite stanje poklopaca kugličnih ležajeva (4), gumeno-metalni zglobovi poluga i uzdužni nastavci (2), jastuci (1) i regali (3) stabilizator...
... jastuci poprečnih strija (5).
Šarke i jastuci s jednostranim izbočenjem gume, poderotinama i pukotinama su zamjenjivi (pogledajte relevantne odjeljke u nastavku).
6. Provjeravamo zatezanje matica za pričvršćivanje dijelova ovjesa, ako je potrebno, zategnite ih.
7. Ispitujemo detalje suspenzije. Nisu dopuštene deformacijske i zamorne pukotine u dijelovima ovjesa. Zamjenjujemo oštećene dijelove.
8. Čeljustom mjerimo udaljenost između diska kočnice i poprečne poluge. Ako se kod ljuljanja tijela taj razmak promijeni za više od 0,8 mm, tada mijenjamo kuglasti zglob. Slično, provjeravamo kuglasti zglob druge opruge prednjeg ovjesa.