Tehničko stanje ovjesa možete procijeniti dok se automobil kreće. Kada vozite malom brzinom na neravnoj cesti, ovjes bi trebao raditi bez kucanja, škripe ili drugih stranih zvukova. Nakon vožnje preko prepreke, automobil se ne bi trebao ljuljati.
Savjet. Bolje je kombinirati provjeru ovjesa s provjerom stanja guma i ležajeva glavčina kotača (pogledajte "Glavčine, diskovi i gume - provjera tehničkog stanja"; jednostrana istrošenost gaznog sloja na vanjskoj ili unutarnjoj strani gume ukazuje na neispravnost u kutovima poravnanja kotača u prednjem ovjesu).
Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Rukama zaljuljajte gornji dio prednjeg kotača automobila u poprečnom smjeru. Na isti način provjeravamo prednji ovjes s druge strane automobila.
Ako ima ikakve igre (čak i jedva primjetan), zatim provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja zgloba upravljača na podupirač prednjeg ovjesa i stanje ležaja glavčine (pogledajte "Glavčine, diskovi i gume - provjera tehničkog stanja").
Preporuka. Bolje je provjeriti funkcionalnost amortizera nakon dugog putovanja, dok se radna tekućina u amortizerima nije ohladila.
3. Snažno zanjihajte prednji dio karoserije automobila u okomitom smjeru. Ako tijelo nastavi s osciliranjem zbog tromosti (više od dva pokreta - gore i dolje) nakon što prestane njihati, tada su jedan ili oba amortizera neispravni. Kako biste identificirali neispravan amortizer, ponovite test, primjenjujući silu prvo na jednu, a zatim na drugu stranu automobila.
Komentar. Ova vrsta provjere omogućuje nam da identificiramo samo neispravne amortizere. Učinkovitost prigušivanja vibracija amortizerima može se ispitati samo na posebnom postolju.
4. Pregledajte podupirače ovjesa - nije dopušteno curenje tekućine iz amortizera.
Preporuka. Amortizere treba mijenjati u paru, čak i ako je drugi prednji amortizer u dobrom stanju.
5. Vizualno provjerite stanje poklopaca kuglastih zglobova (4), gumeno-metalnih šarnira poluga i uzdužnih rastezača (2), jastuka (1) i podupirača (3) stabilizatorske poluge...
Informacije su objavljene na web stranici: VAZbook.ru
...poprečni jastuci (5).
Mijenjamo šarke i jastuke s jednostranim gumenim ispupčenjima, puknućima i pukotinama (relevantne odjeljke potražite u nastavku).
6. Provjerite zategnutost matica koje pričvršćuju dijelove ovjesa i zategnite ih ako je potrebno.
7. Pregledajte dijelove ovjesa. Nisu dopuštene deformacijske i zamorne pukotine u dijelovima ovjesa. Zamjenjujemo oštećene dijelove.
8. Pomoću čeljusti izmjerite udaljenost između kočionog diska i poprečne poluge. Ako se pri ljuljanju tijela taj razmak promijeni za više od 0,8 mm, tada mijenjamo kuglasti zglob. Na isti način provjeravamo kuglasti zglob drugog nosača prednjeg ovjesa.
