Vozilo je opremljeno minimalnim održavanjem (ili bez nadzora) Baterija 55 Ah (vidi dolje za detalje). Osigurava rad startera pri pokretanju motora, kao i rad sigurnosnog sustava automobila tijekom parkiranja, rad električne brave na vratima (centralna brava) i druge električne opreme kada motor ne radi.
Komentar. Električna oprema sustava upravljanja motorom razmatra se u zasebnom odjeljku (cm. "Sustav upravljanja motorom").
Kada motor radi, napajanje se napaja iz generatora (vidi više detalja. "Generator"). Dio energije koju generiše generator koristi se za ponovno punjenje baterije. Ako je istodobno uključeno više snažnih potrošača električne energije (maglenke i prednja svjetla, grijani stražnji prozor i grijana sjedala, brisač vjetrobranskog stakla, ventilator električnog grijača), tada će napon u mreži biti nedovoljan za punjenje baterije.
U slučaju kvara generatora, električna oprema vozila radit će iz akumulatora. Vrijeme rada motora u ovom načinu rada ovisit će o stupnju napunjenosti baterije i broju uključenih potrošača električne energije.
Većina električnih potrošača napaja se preko prekidača za paljenje (osim za hitne, zvučne i svjetlosne alarme, unutarnju rasvjetu, pozicijsko svjetlo, signal kočnice, protuprovalni alarm i električne brave). Prekidači i prekidači glavne i dodatne električne opreme ugrađeni su na oblogu ploče s instrumentima, na središnjoj konzoli ploče s instrumentima i na stupu upravljača. Dio prekidača za dodatnu opremu ugrađen je na nadsloj podnog tunela.
Strujni krugovi za snažne potrošače električne energije (prednja svjetla, brisač vjetrobrana, grijanje stražnjeg stakla, ventilator za hlađenje motora, svjetla za maglu) prebacio preko releja. Preko releja se također uključuju brisači vjetrobrana i stražnjeg stakla, brisači prednjih svjetala, alarm i pokazivači smjera.
Svi električni krugovi vozila (osim strujnih krugova startera i generatora) zaštićeni osiguračima.
Nazivna radna struja osigurača naznačena je na njegovom tijelu. Osim toga, boja tijela osigurača odgovara određenoj vrijednosti struje:
- 5 Bež
- 7.5 A smeđa
- 10 A crveno
- 15 Plava
- 20 A žuto
- 25 Bijela
- 30 A zelena.
Osigurači i releji ugrađeni su u montažni blok (vidi više detalja. "Blok za montažu osigurača i releja").
Električno ožičenje sastavljeno je u snopove bakrenih žica s višebojnom izolacijom.
Većina električnih priključaka električne opreme izvedena je na odvojivim blokovima.
Za rješavanje problema s električnom opremom trebate imati tester - kombinirani električni mjerni instrument. Postoji nekoliko vrsta takvih uređaja: analogni s indikatorom pokazivača; digitalni sa zaslonom od tekućih kristala; univerzalni - ima i indikator pokazivača i zaslon s tekućim kristalima. Prilikom popravka automobila praktičnije je koristiti digitalni uređaj (ili, kako se još naziva, multimetar). Kompaktan je i pokazuje točne vrijednosti na bilo kojoj poziciji u prostoru.
Za provjeru strujnih krugova bez napona, multimetar se prebacuje u način rada ohmmetra. Kod mjerenja vrlo malog otpora (unutar nekoliko oma) potrebno je uvesti korekciju - od dobivene vrijednosti oduzmite unutarnji otpor multimetra, električni otpor njegovih žica i sondi (obično 0,6-0,8 ohma). Da biste točno odredili ovu korekciju, trebali biste prebaciti uređaj u način rada za mjerenje malih vrijednosti otpora (do 200 Ohma) i zatvoriti krajeve njegovih sondi.
Za provjeru krugova pod naponom, multimetar se prebacuje u način rada voltmetra (s granicom mjerenja do 20 V). Multimetar vam omogućuje mjerenje struje koju troši električna oprema automobila (do 10 A).
Ako je potrebno utvrditi samo prisutnost ili odsutnost napona u dijelu kruga bez mjerenja vrijednosti, tada je prikladnije koristiti poseban svjetlosni indikator od 12 V ili ispitnu lampu koju možete sami napraviti (od automobilske svjetiljke snage ne veće od 4 W, lemljenjem dvije žice duljine najmanje 50 cm).