Automobil je opremljen s malo održavanja (ili bez održavanja) baterija 55 Ah (pogledajte dolje za više detalja). Osigurava rad startera pri pokretanju motora, kao i rad sigurnosnog sustava automobila dok je parkiran, te rad pogona električne brave na vratima (centralna brava) i druge električne opreme kada motor ne radi.
Komentar. O električnoj opremi sustava upravljanja motorom raspravlja se u posebnom odjeljku (pogledajte "Sustav upravljanja motorom").
Za vrijeme rada motora napajanje dolazi iz generatora (vidi detalje. "Generator"). Dio energije koju generiše generator koristi se za ponovno punjenje baterije. Ako je istodobno uključeno više snažnih potrošača električne energije (svjetla za maglu i prednja svjetla, grijani stražnji prozor i grijana sjedala, brisač vjetrobrana, ventilator električnog grijača), tada će napon u mreži biti nedovoljan za punjenje baterije.
U slučaju kvara generatora, električna oprema vozila radit će iz akumulatora. Vrijeme rada motora u ovom načinu rada ovisit će o stanju napunjenosti baterije i broju uključenih potrošača.
Većina električnih potrošača napaja se preko prekidača za paljenje (osim za hitne, zvučne i svjetlosne alarme, unutarnju rasvjetu, bočna svjetla, kočna svjetla, sigurnosne alarme i električne brave). Prekidači i sklopke za glavnu i dodatnu električnu opremu ugrađeni su na oblogu ploče s instrumentima, na središnjoj konzoli ploče s instrumentima i na stupu upravljača. Neki od prekidača dodatne opreme ugrađeni su na oblogu podnog tunela.
Lanci napajanja za snažne potrošače električne energije (prednja svjetla, brisač vjetrobrana, grijanje stražnjeg stakla, električni ventilator hladnjaka, svjetla za maglu) prebacuju se preko releja. Relej također kontrolira brisače vjetrobrana i stražnjeg stakla, brisače prednjih svjetala, svjetla upozorenja i pokazivače smjera.
Svi električni krugovi automobila (osim strujnih krugova startera i generatora) zaštićeni osiguračima.
Nazivna radna struja osigurača naznačena je na njegovom tijelu. Osim toga, boja tijela osigurača odgovara određenoj vrijednosti struje:
- 5 Bež
- 7.5 A smeđa
- 10 A crveno
- 15 Plava
- 20 A žuto
- 25 Bijela
- 30 A zelena.
Osigurači i releji ugrađeni su u montažni blok (za detalje pogledajte. "Blok za montažu osigurača i releja").
Električno ožičenje sastavljeno je u snopove bakrenih žica s višebojnom izolacijom.
Većina električnih priključaka električne opreme izvodi se na utične stezaljke.
Za rješavanje problema s električnom opremom trebate imati tester - kombinirani električni mjerni uređaj. Postoji nekoliko vrsta takvih uređaja: analogni s indikatorom pokazivača; digitalni sa zaslonom od tekućih kristala; univerzalni - imaju i indikator strelice i zaslon s tekućim kristalima. Prilikom popravka automobila praktičnije je koristiti digitalni uređaj (ili, kako se još naziva, multimetar). Kompaktan je i pokazuje točne vrijednosti na bilo kojoj poziciji u prostoru.
Za provjeru strujnih krugova bez napona, multimetar se prebacuje u način rada ohmmetra. Kod mjerenja vrlo malog otpora (unutar nekoliko oma) potrebno je uvesti korekciju - od dobivene vrijednosti oduzmite unutarnji otpor multimetra, električni otpor njegovih žica i sondi (obično 0,6-0,8 Ohma). Da biste točno odredili ovu korekciju, trebali biste prebaciti uređaj u način rada za mjerenje malih vrijednosti otpora (do 200 Ohma) i kratko spojiti krajeve njegovih sondi.
Za provjeru strujnih krugova, multimetar se prebacuje u način rada voltmetra (s granicom mjerenja do 20 V). Multimetar vam omogućuje mjerenje struje koju troši električna oprema vozila (do 10 A).
Ako je potrebno utvrditi samo prisutnost ili odsutnost napona na dijelu strujnog kruga bez mjerenja vrijednosti, prikladnije je koristiti poseban svjetlosni indikator od 12 V ili kontrolnu lampu koju možete sami napraviti (od automobilske svjetiljke snage ne veće od 4 W, lemljenjem dvije žice duljine najmanje 50 cm na nju).