Vozidlo je vybavené nenáročnými na údržbu (alebo bez dozoru) 55 Ah batéria (podrobnosti nájdete nižšie). Zabezpečuje činnosť štartéra pri štartovaní motora, ako aj činnosť zabezpečovacieho systému automobilu pri parkovaní, činnosť elektrického zámku dverí (centrálny zámok) a iné elektrické zariadenia, keď motor nebeží.
Komentujte. Elektrické vybavenie systému riadenia motora je posúdené v samostatnej časti (cm. "Systém riadenia motora").
Keď motor beží, napájanie sa dodáva z generátora (pozri viac podrobností. "Generátor"). Časť energie generovanej generátorom sa používa na dobíjanie batérie. Ak je súčasne zapnutých niekoľko výkonných spotrebiteľov elektrickej energie (hmlové a predné svetlomety, vyhrievané zadné sklo a vyhrievané sedadlá, stierač čelného skla, elektrický ventilátor kúrenia), potom bude napätie v sieti nedostatočné na nabitie batérie.
V prípade poruchy generátora bude elektrické zariadenie vozidla fungovať z batérie. Prevádzkový čas motora v tomto režime bude závisieť od stupňa nabitia batérie a od počtu zapnutých spotrebičov elektriny.
Väčšina elektrických spotrebičov je napájaná cez spínač zapaľovania (okrem núdzových, zvukových a svetelných alarmov, vnútorného osvetlenia, pozičného svetla, brzdového signálu, EZS a elektrických zámkov dverí). Spínače a spínače hlavného a doplnkového elektrického vybavenia sú inštalované na obložení prístrojovej dosky, na stredovej konzole prístrojovej dosky a na stĺpiku riadenia. Časť spínačov pre prídavné zariadenia je inštalovaná na prekrytí podlahového tunela.
Napájacie obvody pre výkonných spotrebiteľov elektriny (svetlomety, stierač, vyhrievanie zadného skla, ventilátor chladenia motora, hmlovky) spínané cez relé. Cez relé sa zapínajú aj stierače čelného a zadného skla, stierač svetlometov, alarm a smerovky.
Všetky elektrické obvody vozidla (okrem silových obvodov štartéra a generátora) chránené poistkami.
Menovitý prevádzkový prúd poistky je uvedený na jej tele. Okrem toho farba tela poistky zodpovedá určitej hodnote prúdu:
- 5 A béžová
- 7,5 A hnedá
- 10 A červená
- 15 A modrá
- 20 A žltá
- 25 A biela
- 30 A zelená.
Poistky a relé sú inštalované v montážnom bloku (pozri viac podrobností. "Montážny blok poistiek a relé").
Elektrické vedenie je zostavené vo zväzkoch medených drôtov s viacfarebnou izoláciou.
Väčšina elektrických pripojení elektrických zariadení je vykonaná na odnímateľných blokoch.
Na riešenie problémov s elektrickým zariadením by ste mali mať tester - kombinovaný elektrický merací prístroj. Existuje niekoľko typov takýchto zariadení: analógové s ukazovateľom ukazovateľa; digitálny displej s tekutými kryštálmi; univerzálny - má ukazovateľ ukazovateľa aj displej z tekutých kryštálov. Pri oprave auta je pohodlnejšie použiť digitálne zariadenie (alebo, ako sa tiež nazýva, multimeter). Je kompaktný a zobrazuje presné hodnoty v akejkoľvek polohe v priestore.
Na kontrolu obvodov bez napätia sa multimeter prepne do režimu ohmmetra. Pri meraní veľmi nízkeho odporu (v rozmedzí niekoľkých ohmov) je potrebné zaviesť korekciu - od získanej hodnoty odpočítať vnútorný odpor multimetra, elektrický odpor jeho vodičov a sond (typicky 0,6-0,8 ohmu). Na presné určenie tejto korekcie by ste mali prepnúť zariadenie do režimu merania malých hodnôt odporu (až 200 ohmov) a zatvorte konce jeho sond.
Na kontrolu napájaných obvodov sa multimeter prepne do režimu voltmetra (s limitom merania do 20 V). Multimeter umožňuje merať prúd spotrebovaný elektrickým zariadením automobilu (až 10 A).
Ak je potrebné určiť iba prítomnosť alebo neprítomnosť napätia v časti obvodu bez merania hodnoty, potom je vhodnejšie použiť špeciálny 12 V svetelný indikátor alebo testovaciu lampu, ktorú si môžete vyrobiť sami (z automobilovej lampy s výkonom nie väčším ako 4 W, spájkovaním dvoch drôtov s dĺžkou najmenej 50 cm).