Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Dodatak br. 1. Dijagram električne opreme: 1. Prednje svjetlo (prednje svjetlo u kombinaciji s prednjim svjetlom). 2. Bočni pokazivači smjera. 3. Baterija. 4. Relej startera. 5. Pneumatski ventil sustava praznog hoda rasplinjača. 6. Senzor gornje mrtve točke klipa u prvom cilindru. 7. Pokretač. 8. Mikroprekidač karburatora. 9. Motori za pranje prednjih svjetala. 10. Generator. 11. Zvučni signali. 12. Svjećice. 13. Ispod haube svjetiljka. 14. Senzor mjerača temperature rashladnog sredstva. 15. Senzor lampice upozorenja tlaka ulja. 16. Razdjelnik paljenja. 17. Motor za pranje vjetrobrana. 18. Svitak paljenja. 19. Senzor niske razine tekućine za kočnice. 20. Motor za pranje prednjih svjetala. 21. Jedinica za upravljanje pneumatskim ventilom. 22. Dijagnostički konektor. 23. Relej brisača vjetrobrana. 24. Relej-prekidač za pokazivače smjera i svjetla upozorenja. 25. Motor brisača vjetrobrana 26. Utičnica za prijenosnu svjetiljku. 27. Prekidač kočionog svjetla. 28. Elektromotor grijača. 29. Dodatni otpornik za elektromotor grijača. 30. Prekidač indikatorske lampice parkirne kočnice. 31. Prekidač svjetla za vožnju unazad. 32. Montažni blok. 33. Relej za uključivanje kratkih svjetala. 34. Relej za uključivanje dugih svjetala. 35. Premosnik umjesto releja zvučnog signala. 36. Relej za pranje i brisače prednjih svjetala. 37. Relej grijanja stražnjeg stakla. 38. Lampica za osvjetljenje pretinca za rukavice. 39. Upaljač za cigarete. 40. Prekidači za stropnu rasvjetu smješteni u stupovima vrata. 41. Lampa za unutarnje osvjetljenje karoserije. 42. Prekidač upozorenja na opasnost. 43. Prekidač pokazivača smjera. 44. Prekidač prednjih svjetala. 45. Prekidač zvučnog signala. 46. Prekidač brisača i perača vjetrobrana. 47. Jedinica kontrolne lampe. 48. Prekidač paljenja. 49. Prekidač za prigušivanje osvjetljenja instrumenata. 50. Grijaći element stražnjeg stakla. 51. Senzor indikatora razine i rezerve goriva. 52. Prekidač grijanja stražnjeg stakla s indikatorskom lampicom. 53. Prekidač motora grijača. 54. Brzinomjer. 55. Svjetiljka za osvjetljenje instrumenata. 56. Indikator duga svjetla. 57. Pokazivač smjera 58. Pokazivač vanjskog osvjetljenja. 59. Indikatorska lampica ručne kočnice. 60. Indikator stražnjeg svjetla za maglu. 61. Indikator razine kočione tekućine. 62. Voltmetar. 63. Instrumentna ploča. 64. Indikatorska lampica napunjenosti baterije. 65. Indikator razine i rezerve goriva. 66. Indikator tlaka ulja. 67. Mjerač temperature rashladne tekućine. 68. Relej-prekidač indikatorske lampice parkirne kočnice. 69. Prekidač vanjskog svjetla 70 Prekidač svjetla za maglu u stražnjim svjetlima. 71. Stražnja svjetla. 72. Svjetla registarske pločice. 73. Relej paljenja.
Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Prilog br.2. Dijagram električne opreme: 1. Prednje svjetlo (prednje svjetlo u kombinaciji s prednjim svjetlom). 2. Bočni pokazivači smjera. 3. Baterija. 4. Relej startera. 5. Pneumatski ventil sustava praznog hoda rasplinjača. 6. Senzor gornje mrtve točke klipa u prvom cilindru. 7. Pokretač. 8. Mikroprekidač karburatora. 9. Motori za pranje prednjih svjetala. 10. Generator. 11. Zvučni signali. 12. Svjećice. 13. Ispod haube svjetiljka. 14. Senzor mjerača temperature rashladnog sredstva. 15. Senzor lampice upozorenja tlaka ulja. 16. Razdjelnik paljenja. 17. Motor za pranje vjetrobrana. 18. Svitak paljenja. 19. Senzor niske razine tekućine za kočnice. 20. Motor za pranje prednjih svjetala. 21. Jedinica za upravljanje pneumatskim ventilom. 22. Dijagnostički konektor. 23. Relej brisača vjetrobrana. 24. Relej-prekidač za pokazivače smjera i svjetla upozorenja. 25. Motor brisača vjetrobrana. 26. Utičnica za prijenosnu svjetiljku. 27. Prekidač kočionog svjetla. 28. Elektromotor grijača. 29. Dodatni otpornik za elektromotor grijača. 30. Prekidač indikatorske lampice parkirne kočnice. 31. Prekidač svjetla za vožnju unazad. 32. Montažni blok. 33. Relej za uključivanje kratkih svjetala. 34. Relej za uključivanje dugih svjetala. 35. Premosnik umjesto releja zvučnog signala. 36. Relej za pranje i brisače prednjih svjetala. 37. Relej grijanja stražnjeg stakla. 38. Lampica za osvjetljenje pretinca za rukavice. 39. Upaljač za cigarete. 40. Prekidači za stropno svjetlo smješteni u stupovima vrata. 41. Lampa za unutarnje osvjetljenje karoserije. 42. Prekidač grijanja stražnjeg stakla s indikatorskom lampicom. 43. Indikatorska lampica ručne kočnice. 44. Indikator stražnjeg svjetla za maglu. 45. Indikator razine tekućine za kočnice. 46. Prekidač za pranje i brisač stražnjeg stakla. 47. Prekidač upozorenja na opasnost. 48. Relej-prekidač indikatorske lampice parkirne kočnice. 49. Prekidač pokazivača smjera. 50. Prekidač prednjih svjetala. 51. Prekidač zvučnog signala. 52. Prekidač brisača i perača prednjih svjetala. 53. Jedinica kontrolne svjetiljke. 54. Prekidač vanjske rasvjete. 55. Prekidač paljenja. 56. Prekidač za prigušivanje osvjetljenja instrumenata. 57. Prekidač svjetla za maglu u stražnjim svjetlima. 58. Mjerač temperature rashladne tekućine. 59. Instrumentna ploča. 60. Indikator tlaka ulja. 61. Pokazivač razine goriva s indikatorskom lampicom rezerve. 62. Indikatorska lampica napunjenosti baterije. 63. Voltmetar. 64. Brzinomjer. 65. Pokazivač bočnog svjetla. 66. Pokazivač smjera. 67. Indikator duga svjetla. 68. Svjetiljka za osvjetljenje instrumenata. 69. Prekidač motora grijača. 70. Motor za pranje stražnjeg stakla. 71. Stražnja svjetla. 72. Svjetla registarske pločice. 73. Grijaći element stražnjeg stakla. 74. Motor brisača stražnjeg stakla. 75. Lampa za osvjetljenje stražnje karoserije. 76. Senzor indikatora razine i rezerve goriva. 77. Relej paljenja.
Na automobilima VAZ-2105 i VAZ-2104 koristi se jednožilni krug za spajanje uređaja električne opreme, tj. Druga žica koja povezuje potrošače s izvorima energije je uzemljenje vozila. Ova shema omogućuje smanjenje broja žica i pojednostavljenje njihove instalacije.
Nazivni napon napajanja je 12 V. Negativne stezaljke napajanja i potrošača spojene su na masu. Ovakav način spajanja smanjuje koroziju metalnih dijelova tijela uslijed elektrokemijske korozije.
Sva električna oprema automobila može se podijeliti u sljedeće glavne sustave:
- 1) sustav napajanja koji uključuje bateriju i generator s regulatorom napona;
- 2) sustav za pokretanje motora, koji također uključuje bateriju, zatim starter i odgovarajuće kontakte prekidača paljenja;
- 3) sustav paljenja, koji se sastoji od svitka paljenja, razdjelnika i svjećica, visokonaponskih žica i odgovarajućih kontakata prekidača paljenja;
- 4) sustav osvjetljenja i svjetlosne signalizacije koji objedinjuje prednja svjetla, svjetiljke i odgovarajuće prekidače i releje;
- 5) upravljački uređaji sa senzorima;
- 6) dodatna električna oprema, koja uključuje brisač vjetrobrana i perače prednjih svjetala, perače vjetrobrana i prednjih svjetala, motor grijača, upaljač za cigarete i zvučne signale.
Radom i aktiviranjem svih sustava upravljaju odgovarajući prekidači, prekidači i releji.
Napajanje većine potrošača vrši se preko sklopke za paljenje. Krugovi uključeni u različite ključne položaje prikazani su u tablici 1.
U tablici je prikazano zatvaranje kontakata za kontakt bravu korištenu prije 1986. Od 1986. godine ugrađuje se kontaktni dio koji umjesto kontakata "15/1" i "15/2" ima jedan zajednički kontakt "15" koji se zatvara s kontaktom "30/1", a nema kontakta "P". Napon iz baterije dovodi se do kontakata "30" i "30/1".
Rad nekih jedinica električne opreme može biti potreban u bilo kojem trenutku, uključujući kada je vozilo parkirano i paljenje isključeno. Ove jedinice uključuju zvučne signale i svjetla kočnica u stražnjim svjetlima, utičnicu 26 za prijenosnu svjetiljku, unutarnje svjetlo 41 i krug napajanja za pokazivače smjera u načinu rada upozorenja na opasnost. Krugovi napajanja ovih jedinica spojeni su izravno na liniju generator-baterija i mogu se uključiti bez obzira na položaj ključa u bravi za paljenje.
Prilikom upravljanja vozilom mogući su slučajni kratki spojevi iu žicama iu samim jedinicama električne opreme. Oni uzrokuju naglo povećanje struje u kratkospojenom dijelu kruga i, ako se ne poduzmu zaštitne mjere, mogu dovesti do brzog pražnjenja baterije, pregrijavanja žica, topljenja njihove izolacije i požara u presvlakama automobila.
Krugovi napajanja većine jedinica električne opreme na vozilima VAZ-2105 i VAZ-2104 zaštićeni su osiguračima koji se nalaze u montažnom bloku 32. Sadrži sedamnaest osigurača, ali dva su rezervna.
osigurač je tanka ploča od metala s niskim talištem, pričvršćena na plastičnu podlogu.
Petnaest osigurača (crna boja) dizajnirani su za maksimalnu struju od 8 A, a dva (M5 i X7 - zelena) - za 16 A.
Prije zamjene pregorjelog osigurača, dobra je ideja pregledati strujne krugove koje štiti kako biste otklonili problem koji je uzrokovao pregorijevanje. Nije dopuštena ugradnja osigurača kućne izrade ili drugih osigurača koji nisu predviđeni konstrukcijom vozila.
Najveći broj osigurača ugrađen je u sustav rasvjete, budući da ima najrazgranatiju i najrazgranatiju mrežu žica te je samim time najosjetljiviji na oštećenja i kratke spojeve s "masom". Za zaštitu svjetiljki, usvojena je shema križnog kruga, tj. Osigurač 14 štiti bočne žarulje u lijevom prednjem svjetlu i desnom stražnjem svjetlu, a osigurač 15 štiti bočne žarulje u desnom prednjem svjetlu i lijevom stražnjem svjetlu.
U tablici 2 prikazane su namjene zaštićene umetcima osigurača. Od 1988. maglenke u stražnjim svjetlima nisu zaštićene osiguračem N17, već posebnim osiguračem koji se nalazi u žicama pored prekidača svjetla za maglu. Također od 1988., svjetlo pretinca za rukavice nije zaštićeno osiguračem N₂, već osiguračem N15.
Neki električni sustavi koji zahtijevaju rad u hitnim situacijama nisu zaštićeni osiguračima. Dakle, sustav paljenja motora nije zaštićen osiguračima kako bi se izbjeglo unošenje dodatnog elementa u njega koji bi smanjio pouzdanost sustava u radu. Krug pokretanja motora također nije zaštićen kako se ne bi smanjila pouzdanost pokretanja. Osim toga, krug punjenja akumulatora nije zaštićen osiguračima, jer je generator spojen na akumulator kratkom žicom i uvođenje osigurača bi zakompliciralo strujni krug. Namoti releja za uključivanje kratkih i dugih svjetala također nisu zaštićeni osiguračima.
Motori perača prednjih svjetala su dodatno zaštićeni ili osiguračem koji se nalazi u žici napajanja motora ili bimetalnim osiguračem koji se nalazi u samom motoru.
Radi lakšeg servisiranja vozila, uz osigurače, montažni blok sadrži i pomoćne releje koji uključuju prednja svjetla, brisače i perače svjetala te grijanje stražnjeg stakla. Umjesto releja zvučnog signala ugrađen je kratkospojnik 35, jer Za uključivanje zvučnih signala automobila VAZ-2105 i VAZ-2104 nije potreban pomoćni relej.
Montažni blok nalazi se u desnom stražnjem dijelu motornog prostora i preko njega se odvija električna veza jedinica električne opreme smještenih u motornom prostoru s jedinicama električne opreme putničkog prostora i stražnjeg dijela karoserije. Električni priključci unutar montažnog bloka osigurani su sklopom tiskane ploče. Montažni blok je odozgo prekriven prozirnim plastičnim poklopcem, na kojem se nasuprot svakog osigurača i releja nalazi simbol koji pokazuje koje su jedinice električne opreme zaštićene ili uključene određenim osiguračem ili relejem.
Vozila mogu biti opremljena montažnim blokovima domaće proizvodnje ili proizvedenim u Sloveniji. Potonji se ne mogu rastaviti i ne mogu se popraviti. U slučaju oštećenja unutarnjih spojeva, moraju se zamijeniti novima. Domaći montažni blokovi mogu se rastaviti i njihove tiskane ploče mogu se zamijeniti. Dopušteno je lemiti žice za zamjenu izgorjelih strujnih tračnica na tiskanim pločicama, osim ako to zahtijeva odvajanje tiskanih pločica.
Prilikom provjere ispravnosti električnog kruga vozila, nije dopušteno kratko spojiti žice na masu, jer to može dovesti do izgaranja strujnih tračnica montažnog bloka.
Prilikom popravka vozila i njegovog električnog sustava bitno je odvojiti žicu od negativnog pola akumulatora.
Žice koje prenose struju od izvora do potrošača rade u teškim uvjetima u vozilu. Izloženi su vibracijama i velikim temperaturnim razlikama. Mogu doći u kontakt s benzinom i uljem. Stoga se na vozilima VAZ-2105 i VAZ-2104 koriste fleksibilne niskonaponske žice tipa PVA. Ove žice imaju elastičnu izolaciju od polivinil klorida, otporne su na ulje, benzin i rade u temperaturnom području od -40 do +105°C. Fleksibilnost žica osigurana je izradom vodljive jezgre od velikog broja mekih bakrenih žica (od 19 za žicu presjeka 1 mm do 84 za žicu presjeka 16 mm²).
Kako bi se lakše pronašle žice u snopovima, njihova izolacija je obojena u različite boje: bijela, plava, žuta, zelena, smeđa, crvena, narančasta, ružičasta, siva, ljubičasta i crna. Osim toga, na površinu izolacije mogu se nanijeti uzdužne ili spiralne trake bijele, crvene ili crne boje.
Kada struja prolazi kroz žice, napon pada i žice se zagrijavaju. Kako bi se osiguralo da zagrijavanje i pad napona ne prelaze dopuštene granice, potrebno je odabrati odgovarajući presjek strujnih jezgri žica. Što je veća jakost električne struje koja teče, to bi trebao biti veći presjek jezgre žice. Stoga automobili koriste žice s različitim presjecima jezgre: 16; 6; 4; 2,5; 1 i 0,75 mm².
Najdeblje žice presjeka 16 mm povezuju akumulator i motor s masom, kao i starter s akumulatorom. Ove žice nose najveću struju kada se motor pokreće pomoću startera. Žica koja povezuje motor s masom jednim je krajem zavarena za karoseriju, a drugim je pričvršćena za kućište kvačila. Kraj žice koja povezuje bateriju s masom pričvršćen je vijkom za armaturu gornjeg poprečnog nosača okvira radijatora, a vijak je uvrnut u maticu zavarenu na armaturu.
Akumulator i generator su spojeni žicom od 6 mm², jer i tom žicom teče prilično značajna struja prilikom punjenja baterije, kao i kada motor ne radi, kada se svi potrošači napajaju preko baterije. Žica od 6 mm² također povezuje generator s crnim priključnim blokom. Tom žicom prolazi struja koja napaja većinu potrošača. U tablici 3 prikazane su žice presjeka 4, 2,5 i 1,5 mm.
Preostale žice, koje nisu navedene u tablici, nose relativno malu električnu struju, a imaju presjek jezgre od 0,75-1 mm.
Žice su povezane s jedinicama električne opreme i međusobno su spojene pomoću prikladnih utikača s brzim otpuštanjem. Izuzetak je spajanje žica na akumulator, na vijak "30" generatora, na vijak za napajanje startera i na niskonaponske priključke svitka paljenja. Ovi kritični priključci imaju krajeve žice stegnute maticama kako bi se osigurala maksimalna sigurnost veze.
Za zaštitu električnih priključaka od vode i prljavštine koriste se zaštitne gumene kapice za pokrivanje vrhova visokonaponskih žica, senzora mjerača temperature rashladne tekućine i indikatora tlaka ulja, kao i "+" terminala akumulatora i "30" terminala generatora. Stražnji dio bočnih žmigavaca, koji se nalazi ispod prednjih blatobrana i stalno je izložen prašini i prljavštini, također je prekriven gumenom kapom.
Kako bi se olakšala instalacija, sve žice su u snopu.
Žice u snopovima su omotane ljepljivom trakom ili zatvorene u plastične cijevi. Snopovi su povezani međusobno i s mnogim jedinicama električne opreme pomoću utičnih konektora s više priključaka, što smanjuje mogućnost miješanja žica tijekom instalacije. Plastični spojni blokovi opremljeni su opružnim zasunima koji sprječavaju slučajno odspajanje žica uslijed vibracija. Ukupno ima šest snopova žica. Tri se nalaze u motornom prostoru, a tri u unutrašnjosti automobila.
U odjeljku motora nalaze se lijevi i desni kabelski svežanj blatobrana i kabelski svežanj akumulatora. Kabelski snop lijevog blatobrana je usmjeren duž prednjeg štita do lijevog blatobrana, a kabelski svežanj desnog blatobrana je provučen duž desnog blatobrana. Snopovi žica pričvršćeni su na blatobrane plastičnim stezaljkama, a na prednji štit čeličnim nosačima zavarenim za karoseriju. Pričvršćivanje snopova treba biti takvo da ne budu prečvrsto, ali i da ne vise, jer to može dovesti do pucanja žica tijekom trešenja i kratkog spoja na masu.
U unutrašnjosti automobila također postoje tri snopa žica: snop žica ploče s instrumentima, snop žica ploče s instrumentima i snop žica stražnje strane.
Kabelski svežanj ploče s instrumentima prolazi ispod ploče s instrumentima i ima grane za prekidače, instrumente i druge električne komponente. Pričvršćen je na prednji poprečni nosač plastičnim stezaljkama i spajalicama te dodatno na kutiju za dovod zraka grijača ljepljivom trakom. Vrh s dvije žice (crno-bijelo s crnom prugom), koji dolazi iz snopa na "tlo", pričvršćen je na montažni vijak releja-prekidača pokazivača smjera i svjetla upozorenja.
Stražnji kabelski svežanj ide od montažnog bloka prema dolje i zatim natrag duž desne strane poda karoserije. U blizini stupa stražnjih vrata ima granu prema gore prema unutarnjem svjetlu.
Duž prečke poda karoserije ispred stražnjeg sjedala nalazi se odvojak za prekidače za stropna svjetla ugrađene na stupovima lijevih vrata. U području police stražnjeg prozora nalazi se grana za grijač stražnjeg stakla i senzor indikatora razine goriva i rezerve. Osim toga, na ovom mjestu postoji još jedna grana za svjetla registarske pločice ugrađena na poklopac prtljažnika. Ova grana ide blizu desne šarke poklopca prtljažnika, a zatim duž desne strane poklopca do svjetala.
Stražnji kabelski svežanj pričvršćen je za tijelo čeličnim stezaljkama, ljepljivom trakom i plastičnim vezicama. Krajevi žica (crne) koje povezuju abažure i svjetla s uzemljenjem pričvršćeni su na tijelo pomoću samoreznih vijaka. Savjeti za žice; povezujući pokazivač razine goriva i senzor rezerve s masom, pričvršćeni su ispod vijaka koji pričvršćuju senzor i desno stražnje svjetlo.
Tijekom godina proizvodnje automobila unesene su promjene u dijagram strujnog kruga s ciljem povećanja pouzdanosti pojedinih jedinica ili u vezi s pojednostavljenjem dijagrama. Tako je 1985. godine ukinuto praćenje napona u putnoj mreži pomoću kontrolne lampice, jer je voltmetar bio sasvim dovoljan za tu svrhu. Godine 1986. uvedeni su relej startera i relej paljenja. Istodobno se počeo koristiti pouzdaniji prekidač za paljenje. Godine 1988. neka su vozila počela biti opremljena beskontaktnim sustavom paljenja i snažnijim generatorom tipa 37.3701.
Značajke dijagrama električne opreme automobila VAZ-2104
Električni krugovi prednjeg dijela automobila VAZ 2105 i VAZ-2104 su isti. Zbog drugačijeg oblika stražnjeg dijela karoserije na automobilima VAZ-2104, samo su stražnji kabelski svežanj i kabelski svežanj ploče s instrumentima malo promijenjeni.
Umjesto jedne svjetiljke unutarnje rasvjete koja se nalazi na krovu, ugrađene su dvije svjetiljke 41 na stupovima vrata i još jedna svjetiljka 75 za osvjetljavanje stražnjeg dijela unutrašnjosti. Stražnja svjetla 71 drugačijeg dizajna. Dodan brisač i perač stražnjeg stakla i odgovarajući prekidač na ploči s instrumentima.
Baš kao i na VAZ-2105, stražnji snop žica prvo ide uz desnu stranu poda karoserije i ima granu u desnom stropnom svjetlu 41. Zatim se, iza stražnje prečke poda karoserije, dijeli na dvije grane: jednu do lijevog i stražnjeg stropnog svjetla, lijevog stražnjeg svjetla 71 i do senzora indikatora razine goriva i rezerve, a drugu do pumpe za pranje stražnjeg stakla i desnog stražnjeg svjetla. Od desnog stražnjeg svjetla, snop ide gore duž stražnjeg stupa karoserije, a zatim duž desne šarke stražnjih vrata do jedinica električne opreme instaliranih na stražnjim vratima. To su brisač stražnjeg stakla, svjetla registarske pločice i grijač stražnjeg stakla.
Strujni krugovi za napajanje brisača i perača stražnjeg stakla zaštićeni su osiguračem N1 na montažnom bloku, a strujni krug za stropno svjetlo 75 zaštićen je osiguračem N11.