Az autó áramforrása a generátor és az akkumulátor (akkumulátor), párhuzamosan kapcsolva. Ha a motor le van állítva, a fogyasztókat csak az akkumulátor táplálja. Amíg a motor jár, az áramellátást a generátor biztosítja, és az akkumulátor töltődik. Nagyszámú fogyasztó egyidejű bevonásával és alacsony motorfordulatszámmal (üresjárat) egy generátor energiája nem lesz elég, ebben az esetben az akkumulátor lemerül. Ezt figyelembe kell venni az akkumulátor teljes lemerülésének elkerülése érdekében.
A villamosenergia-források és -fogyasztók névleges üzemi feszültsége 12 V. Az üzemi feltételektől függően a hálózat feszültsége 11-14,5 V között változhat. Üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt autókban egyes fogyasztók tápfeszültsége 5 V A legtöbb elektromos áramkört a szerelőblokkba szerelt biztosítékok védik. A motor gyújtásrendszerének áramkörét, az önindító áramköreit és az akkumulátortöltést nem védik biztosítékok.
Az elektromos áram fogyasztói az autó indítómotorja, gyújtásrendszere (gyújtótekercs vagy gyújtómodul, gyújtógyertyák), világító és fényjelző berendezések (fényszórók, hátsó lámpák, oldalsó irányjelzők), szenzoros vezérlőberendezések, villanymotorok (ablaktörlők, mosószivattyúk, fűtés és hűtőventilátorok), hangjelzés, hátsó ablak fűtőelem, befecskendező motor táp és vezérlő rendszer.
A fogyasztókat a műszerfalon, a kormányoszlopon található kapcsolók kapcsolják be (Alulkormányzott váltó) és az autó belsejében. A legtöbb fogyasztót kapcsolón keresztül látják el feszültséggel (zár) gyújtás a kormánytengely tartó bal oldalán található. A kürt, szivargyújtó, féklámpák, belső lámpák, oldalsó lámpa kapcsoló áramkörei mindig az akkumulátorra vannak kötve. A gyújtáskapcsolón keresztül kapcsolódnak az indítóáramkörök, a gyújtásrendszer, az energiaellátó rendszer és a motorvezérlő rendszer (befecskendező motorhoz). A gyújtáskapcsoló házból, zárral ellátott mechanikus lopásgátlóból és a házba szorítógyűrűvel rögzített érintkező részből áll. Miután eltávolította a kulcsot a helyére "parkolás", a lopásgátló eszköz reteszelő rúdja kinyúlik a zárból és belép a kormánytengely hornyába, blokkolva annak forgását. Az akkumulátor és a generátor feszültsége a gyújtáskapcsoló bemeneti érintkezőire kerül "30" És "30/1".
A nagy teljesítményű fogyasztókat elektromágneses relék kötik össze. A fűtött hátsó ablak bekapcsolására szolgáló relé, fényszórótisztítók és -mosók, távolsági fényszórók a rögzítőblokkban találhatók. A gyújtásrelé, a riasztó relé-megszakítója és az irányjelzők az utastérben, a motortér válaszfalán, a műszerfal mögött találhatók.
A hangjelzés két különböző hangú jelből áll (egyik változatában) és a motortérben található. A hűtőkeret bal oldali oszlopán lévő konzolra van felszerelve.
Az elektromos berendezések csatlakoztatásához PVA típusú alacsony feszültségű vezetékeket használnak, rugalmas PVC szigeteléssel, amely ellenáll az olajnak és a benzinnek. A vezetékek kötegben vannak. A kábelkötegben való keresés megkönnyítése érdekében a huzalszigetelés különböző színekben készül. Az áramkörben lévő áram erősségétől függően különböző méretű vezetékeket használnak. Az akkumulátor és a motor negatív pólusa 16 mm²-es vezetékkel van összekötve.
A nagyfeszültségű impulzusok átvitele a tekercstől az elosztóhoz és az elosztótól a gyertyákhoz nagyfeszültségű vezetékeken keresztül történik. Az üzemanyag-befecskendezéses járművekben a gyújtótekercs közvetlenül csatlakozik a gyújtógyertyákhoz nagyfeszültségű vezetékekkel. Minden motormodellhez a gyújtógyertyákat egyedileg választják ki, a motor tervezési jellemzőinek megfelelően (cm. "Gyújtógyertya").
Figyelem! Az elektromos berendezések javítása során a rövidzárlat elkerülése érdekében le kell választani a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.