A források villamosenergia-az autó egy generátor, akkumulátor (akku) párhuzamosan csatlakoztatott. Ha a motor ki van kapcsolva, a fogyasztók hajtott, csak az akkumulátor. A motor működése alatt, áramot, a generátor pedig az akkumulátor töltődik. Amikor egy nagy fogyasztók száma be van kapcsolva, ugyanakkor a motor fordulatszáma túl alacsony (üresjárat) egy generátor energiája nem lesz elég, ebben az esetben az akkumulátor lemerül. Ezt figyelembe kell venni az akkumulátor teljes lemerülésének elkerülése érdekében.
Az áramforrások és a fogyasztók névleges üzemi feszültsége 12 V. Az üzemi feltételektől függően a hálózatban a feszültség 11-14,5 V tartományban ingadozhat. Üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járművekben egyes fogyasztók tápfeszültsége 5 V. A legtöbb elektromos áramkört a rögzítőblokkba beépített biztosítékok védik. A motor gyújtásrendszerének áramkörét, az önindító áramkörét és az akkumulátortöltő áramkört nem védik biztosítékok.
Az elektromos áram fogyasztói az autó indítóberendezése és gyújtásrendszere (gyújtótekercs vagy gyújtómodul, gyújtógyertyák), világító és fényjelző berendezések (fényszórók, hátsó lámpák, oldalsó irányjelzők), érzékelőkkel ellátott vezérlőberendezések, villanymotorok (ablaktörlők, mosószivattyúk, fűtés és hűtőventilátorok), hangjelzés, hátsó ablak fűtőelem, üzemanyag-ellátó és vezérlőrendszer a befecskendező motorhoz.
A fogyasztókat a műszerfalon és a kormányoszlopon található kapcsolók kapcsolják be (kormányoszlop kapcsoló) és az autó belsejében. A legtöbb fogyasztó a gyújtáskapcsolón (záron) keresztül jut feszültséghez, amely a kormánytengely konzoljának bal oldalán található. A kürt, a szivargyújtó, a féklámpa lámpák, a belső világítás és az oldalsó lámpa kapcsoló tápáramkörei mindig az akkumulátorhoz vannak kötve. A gyújtáskapcsoló az indítóáramkörök, a gyújtásrendszer, az áramellátó rendszer és a motorvezérlő rendszer kapcsolására szolgál (befecskendező motorhoz). A gyújtáskapcsoló egy házból, egy zárral ellátott mechanikus lopásgátlóból és egy nyomógyűrűvel a házban rögzített érintkező részből áll. A kulcs "parkoló" állásban történő eltávolítása után a lopásgátló eszköz zárórúdja kinyúlik a zárból, és belép a kormánytengely hornyába, blokkolva annak forgását. Az akkumulátor és a generátor feszültsége a gyújtáskapcsoló "30" és "30/1" bemeneti érintkezőire kerül.
A nagy teljesítményű fogyasztók elektromágneses reléken keresztül csatlakoznak. A rögzítőblokkban találhatóak a hátsó ablakfűtés, a fényszórótörlők és -mosók, valamint a távolsági fényszórók bekapcsolására szolgáló relék. A gyújtásrelé, a vészvillogó és az irányjelző relé az utastérben, a motortér válaszfalán, a műszerfal mögött található.
(Az anyag online forráson található: www.VAZbook.ru)
A hangjelzés két különböző hangú jelből áll (változatos kivitelben egytől) és a motortérben található. A bal oldali radiátor keretoszlopon lévő konzolhoz van rögzítve.
Az elektromos berendezések csatlakoztatására alacsony feszültségű PVA típusú, rugalmas polivinil-klorid szigetelésű, olaj- és benzinálló vezetékeket használnak. A vezetékeket kötegekbe gyűjtik. A vezetékek kötegekben történő megtalálásának megkönnyítése érdekében a vezetékek szigetelése különböző színekben készül. Az áramerősségtől függően különböző keresztmetszetű vezetékeket használnak az áramkörben. Az akkumulátor és a motor negatív pólusa 16 mm²-es vezetékkel van összekötve.
A nagyfeszültségű impulzusok átvitele a tekercstől az elosztóhoz és az elosztótól a gyújtógyertyákhoz nagyfeszültségű vezetékeken keresztül történik. Üzemanyag-befecskendezéses járművekben a gyújtótekercset nagyfeszültségű vezetékek kötik közvetlenül a gyújtógyertyákhoz. Minden motormodellhez a gyújtógyertyákat egyedileg választják ki, a motor tervezési jellemzőinek megfelelően (lásd "Gyújtógyertyák").
Figyelem! Az elektromos berendezések javítása során a rövidzárlat elkerülése érdekében le kell választani a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.