Vizsgálat
A munka elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége.
1. Távolítsa el az önindítót (cm. "Indító - eltávolítás és beszerelés").
2. Az önindító külső felületét megtisztítjuk a szennyeződésektől.
3. A vontatási relé ellenőrzéséhez csatlakoztatjuk a kimenetét "50" az akkumulátor pozitív pólusával, az indítóház pedig negatívval. Ugyanakkor egy működő relé esetében az armatúra jellegzetes kattanással nyomja a hajtóművet az első fedél ablakába.
4. Az armatúra és az állórész tekercseinek ellenőrzéséhez távolítsa el az önindító hátsó fedelét, és válassza le a kefe szerelvényt (lásd alább, "Javítás").
5. Az egyik ohmmérő szondát a házhoz csatlakoztatva, a másikat felváltva
csatlakozunk az állórész tekercseinek kivezetéseihez, ellenőrizve, hogy nincs-e rövidzárlat a házhoz.
Rövidzárlat hiányában az ohmmérőnek legalább 10 kOhm ellenállást kell mutatnia.
6. Miután csatlakoztattuk az ohmmérő szondákat az állórész tekercseinek kapcsaihoz, ellenőrizzük, hogy nincs-e szakadt áramkör.
Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor a tekercs megszakadt.
7. Miután csatlakoztatta az ohmmérő egyik szondáját a házhoz, a másikat felváltva csatlakoztatjuk az armatúra érintkező lemezeihez, ellenőrizve az armatúra tekercseinek rövidzárlatát a házhoz.
Rövidzárlat hiányában az ohmmérőnek legalább 10 kOhm ellenállást kell mutatnia.
Javítás
1. dugókulcs 13-kor mm csavarja le az anyát, és távolítsa el az állórész tekercsének kivezetését az érintkezőcsavarról.
2. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki a vontatási relét rögzítő három csavart.
3. Távolítsa el a vontatási relét egy rúddal és egy rugóval.
4. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki az armatúra tengelyházát rögzítő két csavart.
5. Távolítsa el a burkolatot a tömítéssel, a forgórész tengelyének A rögzítő alátéttel és B alátétekkel.
6. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az önindító hátsó fedelét rögzítő két anyát, és távolítsa el.
7. Válassza le az elülső fedelet a házról a kötőrudakkal és a horgonyzóval együtt.
8. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki a hajtókar excentrikus tengelyének ellenanyáját.
9. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja le a kar tengelyét.
10. Kivesszük az önindító hajtókarjának excentrikus tengelyét.
11. Távolítsuk el a horgonyt a karosszéria kötőrudairól, leválasztva a kar villát a hajtógyűrűről.
12. Az armatúra tengelyét fa felületre támasztva megfelelő tüskével lenyomjuk a tartógyűrűből a korlátozó gyűrűt.
13. Hornyolt csavarhúzóval feszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről.
14. Távolítsa el a korlátozó gyűrűt, a hajtóművel ellátott szabadonfutót és az A ház válaszfalát az armatúra tengelyéről.
Szerelés
1. Az indító részeket lakkbenzinnel vagy petróleummal lemossuk, sűrített levegővel átfújjuk. Az alkatrészek állapotának ellenőrzése. A burkolatoknak és a testnek repedésmentesnek kell lennie. A fogaskerék fogai nem mutathatnak jelentős kopást. A fogaskeréknek az agyhoz képest egyszerűen csak egy irányba kell forognia - az armatúra forgásirányában. A tengely bordáinak és csapjainak felületén nem lehetnek sorja, bevágás vagy kopásnyom. A kollektor munkafelületén nem lehet égési sérülés. A kis égési sérüléseket finom szemcsés csiszolópapírral távolítjuk el. A keféknek szabadon kell mozogniuk a kefetartók hornyaiban. kefetartók "pozitív" a keféknek nem szabad rövidzárlatot okozniuk "súly". 12 mm-nél kisebb magasságig kopott keféket újakra cserélnek.
2. Kenje meg motorolajjal az armatúra tengelyének csapágyfelületeit és bordáit, az átfutó tengelykapcsoló-agy bordáit, az indítóburkolatok csapágyperselyeit és a hajtókar tengelyét. Kenje meg zsírral az átfutó tengelykapcsoló-agy hajtógyűrűjét.
3. Az armatúra tengelyére válaszfalat és hajtófogaskerekes szabadonfutót szerelünk fel.
4. A fogaskerék-út határoló gyűrűjét úgy helyezzük a tengelyre, hogy a gyűrű belső kúpos felületének kisebb átmérője a fogaskerék felé nézzen. A tengely hornyába rögzítőgyűrűt szerelünk, préseljük és csúszó fogóval rányomjuk a korlátozó gyűrűt, szükség esetén réscsavarhúzóval a tartógyűrűt a horonyba süllyesztjük.
5. Ezután fordított sorrendben szerelje össze az önindítót.
6. Az armatúra tengely házának felszerelése előtt ellenőrizzük az armatúra tengely tengelyirányú játékát, amely nem lehet nagyobb 0,5 mm-nél. Ha szükséges, állítsa be alátétlemezekkel az armatúra tengelyére (lásd fent "Javítás", 5. tétel).
7. Szerelje fel a burkolatot.
8. Szerelje be a sebességváltó kar excentrikus tengelyét. A kar megnyomásával ellenőrizzük a tengelykapcsoló mozgását. A kar görgői nem léphetnek ki a gyűrű hornyaiból. Ha szükséges, állítsa be a kar helyzetét a tengely elforgatásával. kulcs 10-én mm húzza meg az anyát, tartsa a tengelyt egy hornyos csavarhúzóval az elfordulástól.
9. Szerelje be és csatlakoztassa a vontatási relét.