Tisztítás
Ellenőrzés előtt a sebességváltó alkatrészeit megtisztítják. Minden lerakódást kefével vagy kaparóval távolítanak el, a lyukakat és réseket megtisztítják az esetleges szennyeződésektől, majd lemossák és sűrített levegővel fújják ki. Különösen szükséges a csapágyak jól kifújása, sűrített levegősugarat irányítva, hogy a gyűrűk ne forogjanak gyorsan.
Kuplungház, sebességváltó ház, fedél
A sebességváltó- és a tengelykapcsoló-házaknak mentesnek kell lenniük repedésektől, forgácsoktól, valamint a csapágyfuratok felületétől kopás vagy sérülés miatt. A tengelykapcsolóház és a sebességváltó illeszkedési síkja nem sérülhet meg, hogy elkerülje a tengelyek eltolódását és a tömítések tömítésének elvesztését.
Ellenőrizze a hátsó burkolat állapotát, hogy a légtelenítő jó állapotban van-e, nem szennyezett, és hogy a burkolatnak a sebességváltó házával érintkező felülete nem sérült-e. Tisztítsa meg a mágnest a kopó részecskéktől. A felületek kisebb sérüléseit csiszolópapírral küszöböljük ki. A sérült vagy kopott alkatrészeket újakra kell cserélni.
Tömítések, tömítések
Ellenőrizze a tömítések munkaéleinek állapotát. A széleken egyenetlenség és nagy kopás nem megengedett. A hengeres heveder munkaélének 1 mm-nél nagyobb kopása miatti képződés nem megengedett. Kisebb sérülés esetén is a tömítést újra cserélik. A tömítő tömítéseket ajánlatos újakra cserélni.
Tengelyek
Ellenőrizze az elsődleges és a szekunder tengely fogaskerekeinek fogazatának állapotát. A fogakon nem lehetnek repedések, bevágások és kopások. A csapágyak tengelyein nem lehetnek sorja és kopás. A tengelyek bordáinak és hornyainak horpadásoktól, karcolásoktól és kopásoktól mentesnek kell lenniük, hogy biztosítsák a szinkronizáló agyak holtjáték-mentes illeszkedését. A jelzett sérülés jelenlétében cserélje ki a tengelyt egy újra.
Fogaskerekek
A fogaskerekeken tilos a szinkronizáló korona végoldalán forgácsolás, kopás vagy bevágás. A kapcsolt fogaskerekek fogai közötti érintkezési foltnak ki kell terjednie a fogak teljes munkafelületére; a megadott fogfelületen nem lehet kopás. Ellenőrizze a fogaskerekek fogainak kapcsolódási rését egy jelzővel, miután a sebességváltó tengelyeit egy speciális forgattyúházba helyezte, ablakokkal a fogaskerekekhez való hozzáférés érdekében. A szerelési hézagnak 0,10 mm-nek, a határhézagnak 0,20 mm-nek kell lennie.
Csapágyak
A golyós-, görgős- és tűcsapágyaknak kifogástalan állapotban kell lenniük. A golyós- és görgőscsapágyak sugárirányú hézaga nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. A golyók, tűk és görgők felületén, valamint a gyűrűk futópadjain a sérülés nem megengedett. A sérült csapágyakat újakra cserélik. A tűcsapágyak tűi és ketrecei nem sérülhetnek vagy kophatnak.
Rudak, villák
A villák, rudak és a fokozatok kiválasztásához és kapcsolásához szükséges karok deformációja nem megengedett. A rudaknak szabadon kell csúszniuk a forgattyúház furataiban és a perselyekben. Ellenőrizze a rugók és a rögzítőgolyók állapotát. A beragadás vagy kopás jeleit mutató alkatrészeket újakra kell cserélni.
Agyak, tengelykapcsolók, szinkronizáló gyűrűk
Ellenőrizze, hogy az agyak nem sérültek-e, különösen a tengelykapcsolók csúszó felületein. Különös figyelmet fordítanak a tengelykapcsoló fogak végeinek állapotára. A blokkoló gyűrűk túlzott kopása, sérülések vagy beszorulási nyomok a golyókon, rugókon és ropogtatókon nem megengedettek. A tengelykapcsolók és a zárógyűrűk szabad elcsúszását akadályozó esetleges egyenetlenségeket bársonyreszelővel küszöböljük ki. A sérült és kopott alkatrészeket újakra cserélik.
Differenciális
Ellenőrizze a műholdak, féltengelyes fogaskerekek, műholdak tengelyének felületének állapotát és a hozzájuk csatlakozó differenciálmű doboz gömbfelületének állapotát. Ellenőrizze a leszállószíjak állapotát a differenciálmű dobozán lévő csapágyakhoz.
A felületek kisebb sérülése esetén az egyenetlenségeket finomszemcsés csiszolópapírral szüntetik meg, jelentősebb sérülés esetén az alkatrészeket újakra cserélik.
Sebességváltó és váltó mechanizmusok
Ellenőrizze az előremeneti és hátrameneti fokozatválasztó kar, a nyomópersely és alátét, a sebességváltó kar tengelyeinek és a rögzítőkarok állapotát. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ellenőrizze a fokozatválasztó rúd állapotát, a rögzítést és a sebességváltó kar állapotát, az olajtömítés és a védőburkolat állapotát. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ellenőrizze a sebességváltó kar illeszkedését a gömbcsuklóban. A karnak szabadon kell forognia a tartóban, anélkül, hogy elakadna, és ne legyen szabad holtjátéka. A hajtórúd deformációja és a védőburkolat sérülése nem megengedett. A deformált tapadást kicserélik vagy kiegyenesítik.
A fő illeszkedő alkatrészek méreteit és az üzem közben megengedett kopáshatárokat a táblázat tartalmazza. 8.