Az alkatrészek műszaki állapotának ellenőrzése (VAZ-2108)

Tisztítás

Ellenőrzés előtt a sebességváltó alkatrészeit megtisztítják. Kefével vagy kaparóval távolítson el minden lerakódást, és tisztítsa meg a lyukakat és a bordákat az esetleges szennyeződésektől, majd öblítse le és fújja ki sűrített levegővel. Különösen fontos a csapágyak alapos kifújása, a sűrített levegő áramlását úgy irányítva, hogy a gyűrűk ne forogjanak gyorsan.

Kuplungház, váltóház, burkolat

Nem lehetnek repedések vagy forgácsok a sebességváltón és a tengelykapcsoló-házakon, és nem lehet kopás vagy sérülés a csapágyfuratok felületén. A tengelykapcsolóház és a sebességváltó illeszkedő felületei nem sérülhetnek meg, hogy elkerüljék a tengely eltolódását és a tömítések tömítésének elvesztését.

Ellenőrizze a hátsó burkolat állapotát, hogy a légtelenítő jó állapotban van-e, nincs-e szennyezett, és hogy a burkolatnak a sebességváltó házával érintkező felülete nem sérült-e. Tisztítsa meg a mágnest a kopó részecskéktől. A felületek kisebb sérüléseit csiszolópapírral távolítják el. A sérült vagy kopott alkatrészeket újakra kell cserélni.

Olajtömítések, tömítések

Ellenőrizze a tömítések munkaéleinek állapotát. A széleken nem lehet egyenetlenség vagy jelentős kopás. A munkaélen 1 mm-nél nagyobb hengeres szalag képződése kopás következtében nem megengedett. Még akkor is, ha a sérülés csekély, a tömítést újra cserélik. A tömítő tömítéseket javasolt újakra cserélni.

Tengelyek

Ellenőrizze az elsődleges és a szekunder tengely fogaskerekek fogainak állapotát. A fogakon nem lehetnek repedések, bevágások vagy kopás. A tengelycsapágyüléseken nem lehet horzsolás vagy kopás. A tengelyek bordáinak és hornyainak mentesnek kell lenniük a horpadásoktól, sorjaktól és kopástól, hogy biztosítsák a szinkronizáló agyak játékmentes illeszkedését. Ha a fenti sérülés fennáll, cserélje ki a tengelyt egy újra.

Fogaskerekek

A fogaskerekeken nem lehetnek repedések, kopások vagy repedések a szinkronizáló gyűrű homlokfelületén. A kapcsolt fogaskerekek fogai közötti érintkezési foltnak a fogak teljes munkafelületére kell kiterjednie; a fogak meghatározott felülete nem kophat. A fogaskerekek fogainak kapcsolódási hézagát egy jelzővel ellenőrzik, miután a sebességváltó tengelyeit először egy speciális házban, ablakokkal szerelték fel a fogaskerekekhez való hozzáférés érdekében. A beépítési hézag 0,10 mm, a maximális hézag 0,20 mm legyen.

Csapágyak

A golyós-, görgős- és tűcsapágyaknak kifogástalan állapotban kell lenniük. A golyós- és görgőscsapágyak sugárirányú hézaga nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. A labdák, tűk és görgők felületén, valamint a gyűrűk futópályáin sérülés nem megengedett. A sérült csapágyakat újakra cserélik. A tűken és a tűcsapágyak elválasztóin nem lehetnek sérülések vagy kopásnyomok.

Rudak, villák

A villák, rudak, sebességváltó- és váltókarok deformációja nem megengedett. A rudaknak szabadon kell csúszniuk a forgattyúház furataiban és a perselyekben. Ellenőrizze a rugók és a rögzítőgolyók állapotát. A beragadás vagy kopás jeleit mutató alkatrészeket újakra kell cserélni.

Agyak, tengelykapcsolók, szinkronizáló zárógyűrűk

Ellenőrizze, hogy az agyak nem sérültek-e, különösen a tengelykapcsolók csúszófelületén. Különös figyelmet fordítanak a tengelykapcsoló fogak végeinek állapotára. A zárógyűrűk túlzott kopása, a golyókon, rugókon és ropogtatókon lévő sérülések vagy beragadás jelei nem megengedettek. Bársonyreszelővel eltávolítjuk az esetleges egyenetlenségeket, amelyek megakadályozzák a tengelykapcsolók és a zárógyűrűk szabad elcsúszását. A sérült vagy elhasználódott alkatrészeket újakra cserélik.

Differenciális

Ellenőrzik a műhold tengely, a féltengely fogaskerekek, a műholdak felületének állapotát és a differenciálmű doboz illeszkedő gömbfelületét. Ellenőrizze a csapágy biztonsági övek állapotát a differenciálmű dobozon.

A felületek kisebb sérülése esetén az egyenetlenségeket finomszemcsés csiszolópapírral eltávolítják, jelentősebb sérülés esetén az alkatrészeket újakra cserélik.

Sebességváltó és váltó mechanizmusok

Ellenőrizze az előremeneti és hátrameneti fokozatválasztó kar, a nyomópersely és alátét, a sebességváltó kar tengelyeinek és a rögzítőkonzolok állapotát. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ellenőrizze a sebességváltó rúd állapotát, a sebességváltó kar rögzítését és állapotát, a tömítés és a védőburkolat állapotát. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ellenőrizze a sebességváltó kar illeszkedését a gömbcsuklóban. A karnak szabadon kell forognia a tartóban, anélkül, hogy elakadna, és nem szabad holtjátéka. A hajtórúd deformációja és a védőburkolat sérülése nem megengedett. A deformált rudat cseréljük vagy kiegyenesítjük.

A fő illeszkedő alkatrészek méreteit és az üzem közbeni megengedett kopás határait a táblázat tartalmazza. 8.



(A szöveg az online forrásból származik VAZBOOK.RU)