A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása
1, 2 – csavarok a szabályozó tartóhoz való rögzítéséhez; 3 – védőkupak; 4 – a szabályozó hajtás torziós karja; 5 – tartó a kar testhez való rögzítéséhez; 6 – dugattyú; 7 – hajtórúd hátsó tengely gerendatartóval; 8 – tengely; 9 – csőszerelvény a fékfolyadék betáplálásához a főfékhengerből; 10 – csőszerelvény a fékfolyadék kerékhengerekbe történő leeresztéséhez;
A 67.7820.9518 szerszám beszerelése a hátsó féknyomás-szabályozó beállításához
1 – nyomásszabályozó hajtókar konzolja; 2 – hátsó féknyomás-szabályozó meghajtó kar; 3 – készülék 67.7820.9518; 4 – a nyomásszabályozó hajtókarának hajtórúdja a hátsó tengely gerendatartóval
1. Ha a nyomásszabályozót rögzítő csavarok meglazultak, akkor a helyzetét módosítani kell. Ehhez lazítsa meg az 1. és 2. csavart (lásd az ábrát A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása) hogy a szabályozó könnyen elforgatható legyen a rögzítőkonzolhoz képest.
2. Válassza le a 4 kart a 7 rúdról, és rögzítse a 67.7820.9518 szerszámot a végéhez (lásd az ábrát Szerszám 67. 7820. 9518 a hátsó féknyomás-szabályozó beállításához).
3. Irányítsa a készülék rúdját felfelé, amíg meg nem ütközik a testtel. Ez beállítja a távolságot x 140±5 mm a kar 4 vége között (lásd az ábrát A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása) és a testoldali tag.
4. Emelje fel a gumisapkát 3, és a csavarokon lévő nyomásszabályozó elforgatásával érje el a kar könnyű érintkezését a dugattyúval 6 (lásd az ábrát A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása).
5. A szabályozót ebben a helyzetben tartva húzza meg ütközésig az 1. és 2. csavart, majd vonja be a 8. tengelyt és a dugattyú kiálló részét DT-1 zsírréteggel (lásd az ábrát A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása). Helyezzen 5-6 g azonos zsírt a gumisapkába, és helyezze a helyére.
6. Távolítsa el a készüléket, és csatlakoztassa a kar végét a rúdhoz 7 (lásd az ábrát A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása).