Levegő eltávolítása a bal oldali kerék fékrendszerének hidraulikus hajtása rendszerének csővezetékeiből
1 - tömlő a fékek pumpálásához; 2 - tartály a fékfolyadékhoz
A csővezeték, tömlők, tömítőgyűrűk cseréjekor vagy rendszerszivárgáskor a fékhidraulikus hajtásba bejutott levegő a fékpedállöket növekedését okozza, "lágyság" és jelentősen csökkenti a fékek hatékonyságát.
A levegő eltávolításakor tartson fenn normális folyadékszintet a fékfolyadék-tartályban.
Ha nincs levegő a fékhajtásban, a fékpedál nem haladhatja meg az út 1/2–3/4-ét.
A vákuumfokozó és a nyomásszabályozó fékhajtás szivattyúzására gyakorolt hatásának kiküszöbölése érdekében a levegő eltávolítását leállított motor mellett és terhelt hátsó kerekekkel végezze (az autó hátsó részének felakasztása nem megengedett).
1. Győződjön meg arról, hogy minden fékmeghajtó egység és csatlakozásai szorosak, ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a tartályt normál szintig folyadékkal "Neva" vagy "Tom".
2. Alaposan tisztítsa meg a légtelenítő szerelvényeit a szennyeződéstől és a portól, és távolítsa el róluk a védőkupakokat.
3. A levegőt először az egyik körből távolítják el, majd a másikból, minden alkalommal a főfékhengertől legtávolabbi kerékkel kezdve.
4. Az első kerék eltávolítása után helyezze a gumitömlőt 1 a szerelvényfejre, és engedje le a tömlő másik végét egy átlátszó edénybe 2, amely részben meg van töltve folyadékkal.
5. A fékpedál 3-5-szöri éles lenyomása után 2-3 másodperces időközönként csavarja ki a szerelvényt 1/2-3/4 fordulattal, miközben a pedál lenyomva van.
6. Továbbra is nyomva a pedált, a rendszerben lévő folyadékot a levegővel együtt a tömlőn keresztül az edénybe nyomja.
7. Miután a fékpedál elérte a teljes előre állását, és a folyadék már nem áramlik a tömlőn keresztül, húzza meg ütközésig a levegőkimeneti csatlakozót. Ezeket a műveleteket addig kell ismételni, amíg a buborékok ki nem lépnek a tömlőből.
8. Miközben lenyomva tartja a pedált, húzza meg ütközésig a levegőkimeneti csatlakozót, és távolítsa el a tömlőt.
9. Törölje szárazra a szerelvényt, és tegye rá a védőkupakot.
10. Ismételje meg a műveleteket a többi keréken, először ugyanazon kör második kerekén, majd egymás után a második kör mindkét kerekén.
11. Ha a fékfolyadék teljesen kiürült a rendszerből, a rendszer légtelenítése előtt:
- 1,5-2 fordulattal csavarja ki az összes kerék hengerének légtelenítő szerelvényeit;
– a fékpedált élesen megnyomva és lassan elengedve a kötéseket a folyadék kifolyása közben tekerd be. Ezután légtelenítse a meghajtót a bekezdésekben leírtak szerint. 4–10.
12. Ha a levegő még hosszan tartó eltávolítás után is buborékok formájában távozik a tömlőből, akkor a csatlakozás elégtelen tömítettsége vagy a fő- vagy kerékhengerek meghibásodása miatt a csővezetékek károsodása révén kerül be a rendszerbe.
13. Ha olyan járművön végeznek légtelenítést, amelynek fékrendszere hosszú ideig működött, cserélje ki a rendszerben lévő folyadékot egy újra. A további felhasználásra alkalmas folyadékot gondosan szűrni kell, majd hermetikusan lezárt edényben le kell ülepíteni.