Lengéscsillapító működési diagramja
A – visszarúgási erő; B – erő a nyomólöket során
1. A lengéscsillapító teljesítményének meghatározásához ellenőrizze annak működési diagramját egy próbapadon.
2. A munkadiagramok az állványhoz mellékelt utasítások szerint készülnek, legalább 5 munkaciklus elvégzése után, 20±50°C lengéscsillapító munkafolyadék hőmérsékleten és 60 perces lendkerék forgási sebesség mellett–1 és 80 mm lökethossz az első lengéscsillapítónál és 100 mm a hátsónál.
3. A diagram görbéje legyen sima, és az átmeneti pontokban legyen (a visszalökéstől a kompressziós löketig) nulla egyenessel párhuzamos szakaszok nélkül.
A cikk online forrásból származik: VAZBOOK
4. Értékelje az eredményeket a diagramon! A 47 N (4,8 kgf) skálán 1 mm-enként mért visszarúgási löket-ellenállásnak a nulla vonaltól A távolságra kell lennie, amely egyenlő: 21–28 mm az első lengéscsillapítók esetében, 19–26 mm a hátsó lengéscsillapítók esetében. A kompressziós löket görbe legmagasabb pontja ugyanabban a skálán a nulla vonaltól a következő B távolságban legyen: 3,5–6,5 mm első lengéscsillapítók esetén; 4,5-7,5 mm – hátul. Az első és hátsó lengéscsillapítók diagramjain az ordináták szabályozási értékei hideg lengéscsillapítókra vannak megadva 20±50°C lengéscsillapító folyadék hőmérsékleten.
5. Ellenőrzés után vegye le a lengéscsillapítót az állványról, és ha szükséges, javítsa át és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
6. Ismételje meg a tesztet, hogy megbizonyosodjon a lengéscsillapító megfelelő működéséről.