Állapotfelmérés
Az 5 kapcsoló zárása, amikor a feszültség van (nincs szöveg) indítómotorok különböző fékezési feltételekkel. Például fékezőnyomatékokkal; 0,2–0,24; 0,55-0,66; 0,9-1,08 és 1,15-1,25 kgf·m. Az egyes indítók aktiválásának időtartama4 nem haladhatja meg az 5 másodpercet, és az indítások közötti intervallumnak legalább 5 másodpercnek kell lennie.
Ha az önindító nem forgatja az állvány fogaskerekét, vagy működését rendellenes zaj kíséri, akkor az önindítót szétszereljük és alkatrészeit ellenőrizzük.
Teljes fékpróba
Az állvány gyűrűs fogaskerekét lefékezzük, az önindítót bekapcsoljuk, és megmérjük az áramerősséget, a feszültséget és a fékezőnyomatékot, amely nem lehet nagyobb 500 A-nál, legfeljebb 6,5 V, illetve 1,4 kgf·m-nél. Az önindító aktiválásának időtartama nem lehet több 5 másodpercnél.
Ha a fékezőnyomaték kisebb, és az áramerősség nagyobb, mint a megadott értékek, akkor ennek oka lehet az állórész és az armatúra tekercsében fellépő rövidzárlat vagy a tekercsek testzárlata. Ha a fékezőnyomaték és az áramfelvétel a fenti értékek alatt van, akkor a kollektor oxidációja és szennyeződése, a kefék erős kopása vagy a rugók rugalmasságának csökkenése, a kefetartókban való lógás, az állórész tekercsének meglazulása lehet az oka. vezetékek, a vontatási relé érintkezőcsavarjainak oxidációja vagy égése.
Amikor a sebességfokozat teljesen le van fékezve, az indítóarmatúra nem foroghat. Ha ez megtörténik, a szabadonfutó hibás. A hibaelhárításhoz szerelje szét az indítót, és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Üresjárati teszt
Az állvány gyűrűs fogaskereke le van választva az indító fogaskerekéről. Az önindító be van kapcsolva, és megmérik a fogyasztott áramot és az armatúra sebességét, amelyek nem haladhatják meg a 35 A-t (60 A indítóhoz 35.3708) és 5000+500-800 rpm 11,5-12 V feszültséggel az indítókapcsokon.
Ha az armatúra tengelyének áramerőssége és forgási sebessége eltér a jelzett értékektől, akkor az okok ugyanazok lehetnek, mint az előző tesztben.
A vontatási relé ellenőrzése
Az 1. korlátozó gyűrű közé szerelve (lásd az ábrát. 161) és fogaskerék távtartó 12,8 mm vastag, és tartalmaz egy relét. Egy tekercses relé esetén a felvett áram erősségét ellenőrzik, amely nem lehet több 23 A-nál. Kéttekercsű relé esetén a relé bekapcsolási feszültségét ellenőrzik, amely legfeljebb 9 V lehet környezeti hőmérséklet (20±5) °C.
Mechanikai adatok ellenőrzése
Ellenőrizze a rugók nyomását a keféken dinamométerrel, aminek új keféknél kell lennie (1±0,1) kgf. Ha a kefék 12 mm magasságig elhasználódtak, akkor a kollektorhoz való csiszolás után ki kell cserélni.
Az armatúra tengelyének axiális játéka 0,07-0,70 mm legyen. Ha nincs ezen a határon, akkor szerelje szét az indítót, és válassza ki az alátétek vastagságát és számát 20 (lásd az ábrát. 163).
Rizs. 163. Az induló adatai:
1 - indítófedél a meghajtó oldalon; 2 - gumidugó; 3 - hajtókar; 4 - vontatási relé; 5 - állórész pólusa; 6 - soros állórész tekercselés; 7 - az állórész sönt tekercselése; 8 - gumidugó; 9 - védőszalag; 10 - fedél a kollektor oldaláról; 11 - kefe; 12 - kefe rugó; 13 - féktárcsa fedél; 14 - test; 15 kötőrúd; 16 - horgony; 17 - fogaskerék lökethatároló; 18 - átfutó tengelykapcsoló hajtóművel; 19 - tolóalátét; 20 - beállító alátét.
Az indítóhajtásnak szabadon, észrevehető elakadás nélkül kell mozognia a bordás tengely mentén, és a relé armatúra visszatérő rugójának hatására vissza kell térnie munkahelyzetéből eredeti helyzetébe. Amikor a hajtóművet az armatúra forgásirányába forgatja, az utóbbi nem foroghat. A fogaskeréknek az armatúra tengelyéhez képest legfeljebb 2,8 kgf cm nyomaték hatására kell forognia.