Schema de lucru a amortizorului
A – forța de recul; B – forța în timpul cursei de compresie
1. Pentru a determina performanța amortizorului, verificați schema de funcționare a acestuia pe un suport dinamometru.
2. Diagramele de lucru sunt preluate conform instructiunilor atasate standului, dupa parcurgerea a cel putin 5 cicluri de lucru, la o temperatura fluidului de lucru amortizor de 20±50°C, si o viteza de rotatie a volantului de 60 min–1 și o lungime de cursă de 80 mm pentru amortizorul față și 100 mm pentru spate.
3. Curba diagramei ar trebui să fie netedă și în punctele de tranziție (de la cursa de recul la cursa de compresie) fără secțiuni paralele cu linia zero.
4. Evaluați rezultatele pe diagramă. Rezistența la cursa de recul la o scară de 47 N (4,8 kgf) pe 1 mm ar trebui să fie situată de la linia zero la o distanță A egală cu: 21–28 mm pentru amortizoarele față, 19–26 mm pentru amortizoarele din spate. Cel mai înalt punct al curbei cursei de compresie la aceeași scară ar trebui să fie situat de la linia zero la o distanță B egală cu: 3,5–6,5 mm pentru amortizoarele din față; 4,5–7,5 mm – pentru spate. Valorile de control ale ordonatelor de pe diagramele amortizoarelor față și spate sunt specificate pentru amortizoarele reci la o temperatură a fluidului amortizorului de 20±50°C.
5. După verificare, scoateți amortizorul de pe suport și, dacă este necesar, reparați și înlocuiți piesele deteriorate.
6. Repetați testul pentru a vă asigura că amortizorul funcționează corect.
[Articolul este preluat dintr-o resursă online: vazbook.ru]