Schemat działania amortyzatora
A - wysiłek podczas odrzutu; B - siła podczas ściskania
1. Aby określić działanie amortyzatora, sprawdź jego schemat działania na hamowni.
2. Zapisać wykresy pracy zgodnie z instrukcją dołączoną do stanowiska, po wykonaniu co najmniej 5 cykli roboczych, przy temperaturze płynu roboczego amortyzatora 20±50°C, częstotliwości obrotu koła zamachowego 60 min- 1 oraz skok tłoczyska 80 mm dla przedniego amortyzatora i 100 mm dla tylnego.
3. Krzywa diagramu powinna być gładka iw punktach przejściowych (od odrzutu do skoku sprężania) bez odcinków równoległych do linii zerowej.
4. Oceń wyniki na wykresie. Odporność na odrzut w skali 47 N (4,8 kgf) 1 mm powinien znajdować się w odległości A od linii zerowej, równej: 21-28 mm dla przednich amortyzatorów, 19-26 mm dla tylnych amortyzatorów. Najwyższy punkt krzywej skoku sprężania w tej samej skali powinien znajdować się od linii zerowej w odległości B równej: 3,5-6,5 mm dla amortyzatorów przednich; 4,5–7,5 mm - na tył. Wartości kontrolne rzędnych na wykresach przedniego i tylnego amortyzatora są ustawione dla zimnych amortyzatorów przy temperaturze płynu amortyzatora 20±50°C.
5. Po sprawdzeniu zdejmij amortyzator ze stojaka iw razie potrzeby uporządkowaj i wymień uszkodzone części.
6. Powtórz test, aby upewnić się, że amortyzator działa.