Gęstość elektrolitu w 250°С, g/cm3
region klimatyczny (średnia miesięczna temperatura powietrza w styczniu,°С) | Pora roku | W pełni naładowany akumulator | Niski poziom baterii | |
o 25% | o 50% | |||
Bardzo zimno (-50 do -30) | Zima | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
Lato | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Zimno (od -30 do -15) | Cały rok | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
Umiarkowany (-15 do -8) | Cały rok | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
ciepły wilgotny (od 0 do +4) | Cały rok | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
gorące suche (-15 do +4) | Cały rok | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
W przypadku awarii akumulatora podczas pracy, jak również podczas jego konserwacji, konieczne jest sprawdzenie rozładowania akumulatora za pomocą ładowalnego areometru. Jednocześnie należy zmierzyć temperaturę elektrolitu, aby uwzględnić poprawkę temperatury do wskazań areometru wskazanych w tabeli. Korekta temperatury do odczytów areometru, gdy zmienia się gęstość elektrolitu. Przy temperaturze elektrolitu powyżej 300°C wartość korekty jest dodawana do rzeczywistego wskazania areometru. Jeżeli temperatura elektrolitu jest niższa niż 200°C, wówczas wartość korekty jest odpowiednio odejmowana. Gdy temperatura elektrolitu mieści się w zakresie 20–300°C, korekcja temperatury nie jest stosowana.
1. Po określeniu gęstości elektrolitu w każdym ogniwie akumulatora określa się stopień jego rozładowania zgodnie z tabelą Gęstość elektrolitu w temperaturze 250°C, g/cm3. Akumulator rozładowany o więcej niż 25% zimą i więcej niż 50% latem należy wyjąć z pojazdu i naładować.
2. Podczas pomiaru gęstości należy uważać, aby krople elektrolitu zawierające kwas siarkowy nie spadły na powierzchnię baterii, korpusu i innych części pipety, co spowoduje korozję, upływ prądu itp.
3. Aby uniknąć błędnych wyników, nie należy mierzyć gęstości elektrolitu:
- jeśli jego poziom nie odpowiada normie;
- jeśli elektrolit jest zbyt gorący lub zimny; optymalna temperatura do pomiaru gęstości to 15–270°С;
- po dodaniu wody destylowanej (poczekaj, aż elektrolit się zmiesza); jeśli bateria jest słaba, może to potrwać nawet kilka godzin;
- po kilku startach (należy odczekać do ustalenia się jednolitej gęstości elektrolitu w ogniwie akumulatora);
- Na "wrzenie" elektrolit (należy poczekać, aż pęcherzyki elektrolitu zebrane w pipecie areometru wypłyną na powierzchnię).