Ok | Eliminációs módszer |
A motor nem indul | |
Nincs üzemanyag a karburátorban: | |
- eltömődött üzemanyag-vezetékek | – mossa ki és fújja ki az üzemanyagtartályt, üzemanyag-vezetékeket |
– az üzemanyag-szivattyú hibás | – ellenőrizze a szivattyú működését és cserélje ki a sérült alkatrészeket |
Hibás gyújtásrendszer | (Lát alpont 9.6.1) |
A karburátor fojtószelepe a hengerek első villanásakor zárva marad | Javítsa meg a karburátor indítójának szivárgását |
A motor szabálytalanul jár, vagy alapjáraton leáll | |
Elromlott a motor alapjárati beállítása | Állítsa be az üresjáratot |
Hibás karburátor alapjárati gazdaságosító vezérlőrendszer: | |
– levegő elszívása az economizert a bemeneti csővezetékkel összekötő tömlőkön keresztül | – ellenőrizze a tömlőket és csatlakozásaikat, cserélje ki a sérült tömlőket |
- Hibás levegőszelep vezérlőegység | – cserélje ki a vezérlőegységet |
- hibás levegőszelep | - cserélje ki a levegőszelepet |
– a mikrokapcsoló sérült vagy a beszerelése megsértődött | – ellenőrizze a mikrokapcsolót, állítsa be a beállítását |
Levegő szivárog egy sérült lefolyócsövön keresztül | Cserélje ki a leeresztő csövet |
Levegőszivárgás a szívócsatorna csatlakozásaiban a tömítéseken keresztül a karburátorhoz vagy a hengerfejhez | Húzza meg a rögzítő anyákat vagy cserélje ki a tömítéseket |
Levegőszivárgás a bemeneti csővezetéket a vákuumfékrásegítővel összekötő sérült tömlőn keresztül | Cserélje ki a sérült tömlőt |
Megsértett rések a karok és a vezérműtengely bütykei között | Állítsa be a hézagokat |
Hibás karburátor: | |
- a fúvókák vagy a karburátor csatornái eltömődtek | – fújja ki a fúvókákat és a csatornákat sűrített levegővel |
- víz a karburátorban | - távolítsa el a vizet a karburátorból, engedje le az üledéket az üzemanyagtartályból |
- az indítószerkezet membránjának tömítettsége megszakadt | - cserélje ki a membránt |
Hibás gyújtásrendszer | (Lát alpont 9.6.1) |
A motor fordulatszámának 1600 percig-1ig történő egyenletes növelésével a motor ciklikusan működik (a forgási sebesség ingadozik, majd 1600 és 1200 perc között-1) | |
Sérült karburátor mikrokapcsoló vagy rossz beállítás | Módosítsa a mikrokapcsoló beállítását vagy cserélje ki |
A motor nem fejleszti ki a teljes teljesítményt, és nincs megfelelő gázreakciója | |
A karburátor fojtószelepeinek nem teljes nyitása | Állítsa be a fojtószelep működtetőit |
A levegőszűrő piszkos | Cserélje ki a szűrőelemet |
Hibás gyújtásrendszer | (Lát alpont 9.6.1) |
Hibás üzemanyag-szivattyú | Ellenőrizze a szivattyú működését és cserélje ki a sérült alkatrészeket |
Hibás karburátor: | |
– hibás a gázpedál szivattyú | – ellenőrizze a szivattyú teljesítményét, cserélje ki a sérült alkatrészeket |
- eltömődött főfúvókák | - fújja a fúvókákat sűrített levegővel |
- a fojtószelep nincs teljesen nyitva | - állítsa be a lengéscsillapító működtetőt |
– nem megfelelő az üzemanyagszint az úszókamrában | - állítsa be az úszóbeállítást |
Megsértett rések a karok és a vezérműtengely bütykei között | Állítsa be a hézagokat |
Nem megfelelő tömörítés - 1 MPa alatt (10 kgf/cm2): | |
- fújt hengerfej tömítés | - cserélje ki a tömítést |
– Dugattyúk égése, dugattyúgyűrűk törése vagy előfordulása | - tisztítsa meg a dugattyúk gyűrűit és hornyait a szénlerakódásoktól, cserélje ki a sérült gyűrűket és a dugattyút |
– a szelepek rosszul illeszkednek az ülésekhez | – cserélje ki a sérült szelepeket, köszörülje meg az üléseket |
– A hengerek és a dugattyúgyűrűk túlzott kopása | – dugattyúk, furat- és hónolóhengerek cseréje |
Túl korai gyújtás | Állítsa be a gyújtás beállítását |
Elégtelen olajnyomás | (Cm. lent) |
Laza lendkerék csavarok | Húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal |
Megnövelt hézag a csapágyak és a fő csapágyhéj között | Csiszolja meg a nyakakat, és cserélje ki a betéteket |
A főtengely fő csapágyainak kopogása | |
Általában tompa tónusú, fémes. Akkor észlelhető, amikor a fojtószelepet üresjáraton hirtelen kinyitják. Frekvencia növekszik a főtengely forgási gyakoriságának növekedésével. A főtengely túlzott axiális hézaga élesebb kopogást okoz egyenetlen időközökkel, ami különösen észrevehető a főtengely fordulatszámának egyenletes növekedése és csökkentése esetén. | |
Túl korai gyújtás | Állítsa be a gyújtás beállítását |
Elégtelen olajnyomás | (Cm. lent) |
Laza lendkerék csavarok | Húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal |
Megnövelt hézag a csapágyak és a fő csapágyhéj között | Csiszolja meg a nyakakat, és cserélje ki a betéteket |
Megnövelt hézag a nyomóalátét és a főtengely között | Cserélje ki a nyomófélgyűrűket megnövelt vastagságú újakra |
A hajtórúd csapágyainak csörgése | |
Általában a hajtórúd csapágyainak kopogása élesebb, mint a fő csapágyak kopogása. Ez a motor alapjárati fordulatszámán hallható, a gázkar éles nyitásával. A kopogás helye könnyen meghatározható a gyújtógyertyák egymás utáni kikapcsolásával. | |
Elégtelen olajnyomás | (Cm. lent) |
Túl nagy hézag a főtengelycsapok és a csapágyak között | Cserélje ki a perselyeket és köszörülje meg a nyakakat |
A dugattyúk hangja | |
Ez a kopogás általában hangtalan, tompa: hívott "verés" dugattyú a hengerben. A legjobban alacsony motorfordulatszámon és terhelés alatt hallható. | |
Megnövelt hézag a dugattyúk és a hengerek között | Cserélje ki a dugattyúkat, a furatokat és a hónolóhengereket |
Túl nagy hézag a dugattyúgyűrűk és a dugattyúhornyok között | Cserélje ki a gyűrűket vagy a dugattyúkat gyűrűkre |
A szívó- és kipufogószelep zaja | |
A megnövelt hézagokkal végzett munka a szelepsorban jellegzetes kopogást okoz, általában rendszeres időközönként; frekvenciája kisebb, mint bármely más kopogás a motorban, mivel a szelepeket egy vezérműtengely hajtja, amelynek fordulatszáma fele a főtengely sebességének. | |
Megnövelt hézagok a karok és a vezérműtengely bütykök között | Állítsa be a hézagokat |
Szeleprugó meghibásodása | Cserélje ki a rugót |
Túl nagy hézag a szelepszár és a szelepvezető között | Cserélje ki a kopott alkatrészeket |
A vezérműtengely lebenyei kopnak | Cserélje ki a vezérműtengelyt és a szelepkarokat |
Csavarja le a vezérműtengely beállító csavarjának ellenanyáját | Állítsa be a hézagot a kar és a vezérműtengely bütyök között, húzza meg az ellenanyát |
Nem elegendő olajnyomás alapjáraton meleg motorral | |
Idegen részecskék bejutása az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe alá | Tisztítsa meg a szelepet az idegen részecskéktől és sorjaktól, öblítse át az olajszivattyút |
Kopott olajszivattyú fogaskerekek | Olajszivattyú javítása |
Túl nagy hézag a csapágyak és a főtengely főcsapjai között | Csiszolja meg a nyakakat, és cserélje ki a betéteket |
Elakadt olajnyomás-csökkentő szelep | Cserélje ki a szelepet |
Nem megfelelő márkájú és nem megfelelő minőségű motorolaj használata | Cserélje ki az olajat egy másik ajánlottra alpont 3.6 |
Túlzott olajnyomás a meleg motoron | |
Elakadt olajnyomás-csökkentő szelep | Cserélje ki a szelepet |
Megnövekedett olajfogyasztás | |
Olajszivárgás a motor tömítésein keresztül | Húzza meg a rögzítőelemeket, vagy cserélje ki a tömítéseket és tömítéseket |
Kopott dugattyúgyűrűk és dugattyúk vagy motorhengerek | Fúrja át a hengereket, és cserélje ki a dugattyúkat és a gyűrűket |
Dugattyúgyűrűk törése | Cserélje ki a gyűrűket |
Az olajkaparó gyűrűkben vagy a dugattyúhornyokban lévő rések kokszolása | Tisztítsa meg a réseket és a hornyokat |
Kopott vagy sérült szelepszár tömítések | Cserélje ki az olajtömítéseket |
A szelepszárak vagy a vezetőperselyek fokozott kopása | Cserélje ki a szelepeket, építse újjá a hengerfejet |
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás | |
A légcsappantyú nincs teljesen nyitva | Állítsa be a csillapító működtetőt |
Megnövelt járműellenállás | Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsok nyomását, a fékrendszert, a kerékbeállítást |
Helytelen gyújtási időzítés | Állítsa be a gyújtás időzítését |
A gyújtáselosztó vákuumszabályzója hibás | Cserélje ki a vákuumszabályozót vagy a gyújtáselosztót |
Magas üzemanyagszint a karburátorban: | |
- a tűszelep vagy annak tömítése megszakadt | – ellenőrizze, nincsenek-e idegen részecskék a tű és a szelepülék között, szükség esetén cserélje ki a szelepet vagy a tömítést |
- az úszó normál mozgását akadályozó beszorulás vagy súrlódás, az úszó szivárgása | – ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az úszót |
Eltömődött karburátor levegősugarak | Tisztítsa meg a fúvókákat |
A karburátor alapjárati gazdaságosító szelepe nem zárja el a kimenetet kényszerített alapjáraton: | |
- Hibás levegőszelep vezérlőegység | - blokk cseréje |
- hibás levegőszelep | - cserélje ki a levegőszelepet |
– a mikrokapcsoló hibás vagy a beszerelését megsértették | – állítsa be a mikrokapcsoló beállítását vagy cserélje ki |
– Hibás alapjárati gazdaságosító | – Cserélje ki a takarékos alkatrészeit |
A motor túlmelegedése | |
Rossz feszesség a szivattyú és a generátor hajtószíjánál | Állítsa be a szíj feszességét |
Nem elegendő mennyiségű folyadék a hűtőrendszerben | Adjon hűtőfolyadékot a hűtőrendszerhez |
Helytelen gyújtási időzítés | Állítsa be a gyújtás időzítését |
A radiátor külső felülete erősen szennyezett | Tisztítsa meg a radiátor külső felületét vízsugárral |
Hibás termosztát | Cserélje ki a termosztátot |
Hibás radiátor dugós szelep (nyitási nyomás kisebb, mint 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) | Cserélje ki a dugót |
Hibás hűtőfolyadék szivattyú | Ellenőrizze a szivattyú működését, cserélje ki vagy javítsa meg |
A folyadékszint gyors csökkenése a tágulási tartályban | |
Sérült radiátor | Javítsa meg vagy cserélje ki a radiátort |
A tömlők vagy a tömítések sérülése a csőcsatlakozásokban | Cserélje ki a sérült tömlőket vagy tömítéseket |
Folyadék szivárog a fűtés csapjából | Cserélje ki a csaptelepet |
Laza tömlőbilincsek | Húzza meg a bilincseket |
Folyadékszivárgás a hűtőfolyadék-szivattyú tömítésén keresztül | Cserélje ki a tömítést |
Sérült hűtősapka vagy tömítés | Cserélje ki a dugót |
Sérült hengerfej tömítés | Cserélje ki a tömítést |
Folyadékszivárgás a blokk vagy a hengerfej mikrorepedésein keresztül | Ellenőrizze a blokk és a hengerfej tömítettségét, ha repedéseket talál, cserélje ki a sérült részeket |
Folyadékszivárgás a hűtőfolyadék-szivattyú házában vagy fedelében, a tágulási tartályban vagy a bemeneti csőben lévő mikrorepedéseken keresztül | Ellenőrizze a tömítettséget, ha repedéseket talál, cserélje ki a sérült részeket; a jelentéktelen szivárgás megszüntethető NIISS-1 típusú tömítőanyag hozzáadásával a hűtőfolyadékhoz |
Túl nagy zaj a vezérműtengely meghajtó áramkörében* | |
A motor általános zajából a vezérműtengely meghajtó áramkörének zaja kiemelkedik, amikor a hajtóműelemek között rések jelennek meg, és jól hallható alacsony főtengely-fordulatszámon. | |
Laza lánc a kopás miatt | Húzza meg a láncot |
Eltört láncfeszítő saru vagy lengéscsillapító | Cserélje ki a feszítőpapucsot vagy a lengéscsillapítót |
A láncfeszítő dugattyújának szárának beszorulása | Távolítsa el a lekvárt |