A motor lehetséges meghibásodásai, okai és elhárításuk módjai (VAZ-21051)

Ok	Az elimináció módja
A motor nem indul be
Nincs üzemanyag a karburátorban:
- az üzemanyagvezetékek eltömődtek	– öblítse át és fújja ki az üzemanyagtartályt és az üzemanyag-vezetékeket
- az üzemanyag-szivattyú hibás	– ellenőrizze a szivattyú működését és cserélje ki a sérült alkatrészeket
A gyújtásrendszer hibás	(Lásd. alpont 9.6.1)
A karburátor légcsappantyúja zárva marad a hengerek első felvillanásai során	Javítsa ki a szivárgást a karburátor indítójában
A motor durván jár vagy alapjáraton leáll
A motor alapjárati fordulatszám-beállítása nincs beállítva	Állítsa be az alapjárati sebességet
A karburátor alapjárati economizer vezérlőrendszere hibás:
– levegő elszívása az economizert a szívócsővel összekötő tömlőkön keresztül	– ellenőrizze a tömlőket és csatlakozásaikat, cserélje ki a sérült tömlőket
– a pneumatikus szelepvezérlő egység hibás	– cserélje ki a vezérlőegységet
- a pneumatikus szelep hibás	– cserélje ki a pneumatikus szelepet
– a mikrokapcsoló sérült vagy helytelenül van beszerelve	- ellenőrizze a mikrokapcsolót, állítsa be a beállítását
Levegőszivárgás a sérült vízelvezető csövön keresztül	Cserélje ki a leeresztő csövet
Levegőszivárgás a szívócsatorna és a karburátor vagy a hengerfej csatlakozásaiban lévő tömítéseken keresztül	Húzza meg a rögzítő anyákat, vagy cserélje ki a tömítéseket
Levegőszivárgás a szívócsonkot a fékrásegítővel összekötő sérült tömlőn keresztül	Cserélje ki a sérült tömlőt
A karok és a vezérműtengely-bütykök közötti hézagok sérültek	Állítsa be a hézagokat
A karburátor hibás:
- a karburátor fúvókái vagy csatornái eltömődtek	– sűrített levegővel fújja ki a fúvókákat és a csatornákat
- víz a karburátorban	- távolítsa el a vizet a karburátorból, engedje le az üledéket az üzemanyagtartályból
– az indítószerkezet membránjának tömítettsége megszakadt	- cserélje ki a membránt
A gyújtásrendszer hibás	(Lásd. alpont 9.6.1)
⁻¹ zökkenőmentes növelésével a motor ciklikusan működik (a fordulatszám 1600 és 1200 perc között ingadozik⁻¹)
A karburátor mikrokapcsolója megsérült, vagy a beszerelése elromlott	Módosítsa a mikrokapcsoló beállítását vagy cserélje ki
A motor nem fejleszti ki a teljes teljesítményt, és nincs megfelelő gázreakciója
A karburátor fojtószelepeinek nem teljes nyitása	Állítsa be a fojtószelep működtetőit
A légszűrő piszkos	Cserélje ki a szűrőelemet
A gyújtásrendszer hibás	(Lásd. alpont 9.6.1)
Az üzemanyag szivattyú hibás	Ellenőrizze a szivattyú működését és cserélje ki a sérült alkatrészeket
A karburátor hibás:
- a gázpedál szivattyú hibás	– ellenőrizze a szivattyú teljesítményét, cserélje ki a sérült alkatrészeket
- a fő fúvókák eltömődtek	– sűrített levegővel fújja ki a fúvókákat
– a légcsappantyú nincs teljesen nyitva	– állítsa be a lengéscsillapító hajtást
– az üzemanyagszint az úszókamrában nem felel meg a normának	– állítsa be az úszóbeállítást
A karok és a vezérműtengely-bütykök közötti hézagok sérültek	Állítsa be a hézagokat
Nem megfelelő tömörítés - 1 MPa alatt (10 kgf/cm²):
– a hengerfej tömítés eltört	- cserélje ki a tömítést
- leégett dugattyúk, törött vagy elakadt dugattyúgyűrűk	– tisztítsa meg a gyűrűket és a dugattyúhornyokat a szénlerakódásoktól, cserélje ki a sérült gyűrűket és dugattyúkat
- rossz szelepülék illeszkedés	– cserélje ki a sérült szelepeket, polírozza le az üléseket
- a hengerek és a dugattyúgyűrűk túlzott kopása	– dugattyúk, furat- és hengerek cseréje
Túl korai gyújtás	Állítsa be a gyújtás időzítését
Elégtelen olajnyomás	(Cm. alatt)
A lendkerék rögzítőcsavarjai meglazultak	Húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal
Megnövelt hézag a csapágyak és a fő csapágyhéj között	Csiszolja meg a csapágyakat és cserélje ki a csapágyakat
A főtengely fő csapágyainak kopogása
Általában a kopogás tompa, fémes. Akkor észlelhető, amikor a fojtószelepet alapjáraton élesen kinyitják. Frekvenciája a főtengely fordulatszámának növekedésével nő. A főtengely túlzott axiális hézaga élesebb és egyenetlen hangközökkel rendelkező kopogó hangot okoz, ami különösen észrevehető a főtengely fordulatszámának egyenletes növekedése és csökkenése esetén.
Túl korai gyújtás	Állítsa be a gyújtás időzítését
Elégtelen olajnyomás	(Cm. alatt)
A lendkerék rögzítőcsavarjai meglazultak	Húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal
Megnövelt hézag a csapágyak és a fő csapágyhéj között	Csiszolja meg a csapágyakat és cserélje ki a csapágyakat
Megnövelt hézag a nyomófélgyűrűk és a főtengely között	Cserélje ki a nyomófélgyűrűket megnövelt vastagságú újakra
A hajtórúd csapágyainak kopogása
Általában a hajtórúd csapágyak kopogó hangja élesebb, mint a fő csapágyak kopogása. Akkor hallható, amikor a motor alapjáraton jár, és amikor a fojtószelepet élesen kinyitják. A kopogás helye a gyújtógyertyák egyenkénti leválasztásával könnyen meghatározható.
Elégtelen olajnyomás	(Cm. alatt)
Túl nagy hézag a főtengelycsapok és a csapágyak között	Cserélje ki a csapágyakat és köszörülje meg a csapágyakat
Dugattyúk kopogása
Ez a kopogás általában néma és tompa: a hengerben lévő dugattyú "verése" okozza. A legjobban alacsony főtengely-fordulatszámon és terhelés alatt hallható.
Megnövelt hézag a dugattyúk és a hengerek között	Cserélje ki a dugattyúkat, a hengereket és a hengereket
Túl nagy hézag a dugattyúgyűrűk és a dugattyúhornyok között	Cserélje ki a gyűrűket vagy a dugattyúkat gyűrűkre
A szívó- és kipufogószelepek kopogása
A megnövelt szelephézaggal történő üzemelés jellegzetes kopogó hangot okoz, általában rendszeres időközönként; frekvenciája kisebb, mint bármely más kopogó hang a motorban, mivel a szelepeket a vezérműtengely hajtja, amelynek forgási frekvenciája a főtengely forgási frekvenciájának fele.
Megnövelt hézagok a karok és a vezérműtengely bütykök között	Állítsa be a hézagokat
Szeleprugó meghibásodása	Cserélje ki a rugót
Túl nagy hézag a szelepszár és a vezető között	Cserélje ki a kopott alkatrészeket
Vezérműtengely bütyök kopása	Cserélje ki a vezérműtengelyt és a szelepkarokat
A vezérműtengely állítócsavar ellenanyáját meglazítani	Állítsa be a hézagot a kar és a vezérműtengely bütyök között, húzza meg az ellenanyát
Elégtelen olajnyomás alapjáraton meleg motornál
Idegen részecskék jutnak be az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepébe	Tisztítsa meg a szelepet az idegen részecskéktől és sorjaktól, mossa le az olajszivattyút
Az olajszivattyú fogaskerekei elhasználódtak	Javítsa meg az olajszivattyút
Túl nagy hézag a csapágyak és a főtengely főcsapjai között	Csiszolja meg a csapágyakat és cserélje ki a csapágyakat
Az olajnyomás-csökkentő szelep beragad	Cserélje ki a szelepet
Nem megfelelő márkájú és minőségű motorolaj használata	Cserélje ki az olajat egy másik ajánlott olajra alpont 3.6
Túlzott olajnyomás meleg motoron
Az olajnyomás-csökkentő szelep beragad	Cserélje ki a szelepet
Megnövekedett olajfogyasztás
Az olaj szivárog a motor tömítésein keresztül	Húzza meg a rögzítőelemeket, vagy cserélje ki a tömítéseket és tömítéseket
A dugattyúgyűrűk és a dugattyúk vagy a motorhengerek kopása	Fúrja át a hengereket, és cserélje ki a dugattyúkat és a gyűrűket
Törött dugattyúgyűrűk	Cserélje ki a gyűrűket
Az olajkaparó gyűrűkben vagy a dugattyúhornyokban lévő rések kokszolása	Tisztítsa meg a réseket és a hornyokat a szénlerakódásoktól
Kopott vagy sérült szelepszár tömítések	Cserélje ki a szelepszár tömítéseket
A szelepszárak vagy a vezetőperselyek fokozott kopása	Cserélje ki a szelepeket, javítsa meg a hengerfejet
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
A légcsappantyú nincs teljesen nyitva	Állítsa be a lengéscsillapító meghajtását
Megnövekedett járműellenállás	Ellenőrizze és állítsa be az abroncsnyomást, a fékrendszert, a kerekek beállítását
Helytelen gyújtási időzítés	Állítsa be a gyújtás időzítését
A gyújtáselosztó vákuumszabályzója hibás	Cserélje ki a vákuumszabályozót vagy az elosztót
Magas üzemanyagszint a karburátorban:
– a tűszelep vagy annak tömítése nincs megfelelően lezárva	– ellenőrizze, hogy nincsenek-e idegen részecskék a tű és a szelepülék között, szükség esetén cserélje ki a szelepet vagy a tömítést
- ragadás vagy súrlódás, amely megakadályozza az úszó normál mozgását, az úszó szivárgása	– ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az úszót
A karburátor légfúvókái eltömődtek	Tisztítsa meg a fúvókákat
A karburátor alapjárati gazdaságosító szelepe nem zárja el a kimenetet kényszerített alapjáraton:
– a pneumatikus szelepvezérlő egység hibás	- cserélje ki a blokkot
- a pneumatikus szelep hibás	– cserélje ki a pneumatikus szelepet
– a mikrokapcsoló hibás vagy a beszerelése nem megfelelő	– állítsa be a mikrokapcsoló beállítását vagy cserélje ki
– az üresjárati gazdaságosító hibás	– Cserélje ki a takarékos alkatrészeit
Motor túlmelegedés
A szivattyú és a generátor hajtószíja gyenge feszültsége	Állítsa be a szíj feszességét
Nem elegendő mennyiségű folyadék a hűtőrendszerben	Adjon hűtőfolyadékot a hűtőrendszerhez
Helytelen gyújtási időzítés	Állítsa be a gyújtás időzítését
A radiátor külső felülete erősen szennyezett	Tisztítsa meg a radiátor külső felületét vízsugárral
A termosztát hibás	Cserélje ki a termosztátot
Hibás radiátor szeleppel (nyitó nyomás kisebb, mint 0,05 MPa (0,5 kgf/cm²)	Cserélje ki a dugót
A hűtőfolyadék szivattyú hibás	Ellenőrizze a szivattyú működését, cserélje ki vagy javítsa meg
A folyadékszint gyors csökkenése a tágulási tartályban
A radiátor sérült	Javítsa meg vagy cserélje ki a radiátort
A tömlők vagy a tömítések sérülése a csővezeték-csatlakozásokban	Cserélje ki a sérült tömlőket vagy tömítéseket
Folyadék szivárog a fűtőcsapból	Cserélje ki a csapot
A tömlőbilincsek meglazultak	Húzza meg a bilincseket
Folyadék szivárog a hűtőfolyadék-szivattyú tömítésén keresztül	Cserélje ki a tömítést
A hűtősapka vagy a tömítés sérült	Cserélje ki a dugót
A hengerfej tömítése sérült	Cserélje ki a tömítést
Folyadékszivárgás a blokk vagy a hengerfej mikrorepedésein keresztül	Ellenőrizze a blokk és a hengerfej tömítettségét, ha repedéseket talál, cserélje ki a sérült részeket
Folyadékszivárgás a hűtőfolyadék-szivattyú házában vagy fedelében, a tágulási tartályban vagy a bemeneti csőben lévő mikrorepedéseken keresztül	Ellenőrizze a szivárgást, ha repedéseket talál, cserélje ki a sérült alkatrészeket; a kisebb szivárgások kiküszöbölhetők NIISS-1 típusú tömítőanyag hozzáadásával a hűtőfolyadékhoz
Túlzott vezérműtengely hajtólánczaj*
Az általános motorzajból a vezérműtengely hajtóláncának zaja kiemelkedik, amikor rések jelennek meg a kapcsolóelemek között, és jól hallható alacsony főtengely-fordulatszámon.
A lánc meglazult a kopás miatt	Húzza meg a láncot
A láncfeszítő saru vagy a vezetőpapucs meghibásodása	Cserélje ki a feszítőpapucsot vagy a vezetőt
A láncfeszítő dugattyúrúdja beragadt	Távolítsa el a lekvárt