Príčina | Spôsob eliminácie |
Motor sa nespustí | |
Žiadne palivo v karburátore: | |
- upchaté palivové potrubie | – umyte a vyfúkajte palivovú nádrž, palivové potrubie |
– palivové čerpadlo je chybné | – skontrolujte fungovanie čerpadla a vymeňte poškodené diely |
Chybný systém zapaľovania | (Pozri pododdiel 9.6.1) |
Pri prvých zábleskoch vo valcoch zostáva sýtič karburátora zatvorený | Opravte netesnosti v štartéri karburátora |
Motor beží nepravidelne alebo sa zastaví pri voľnobehu | |
Nastavenie voľnobehu motora je poškodené | Upravte voľnobeh |
Chybný systém riadenia ekonomizéra voľnobehu karburátora: | |
– nasávanie vzduchu hadicami spájajúcimi ekonomizér so vstupným potrubím | – skontrolujte hadice a ich spoje, poškodené hadice vymeňte |
- Chybná riadiaca jednotka vzduchového ventilu | – vymeňte riadiacu jednotku |
- chybný vzduchový ventil | - vymeňte vzduchový ventil |
– je poškodený mikrospínač alebo je porušená jeho inštalácia | – skontrolujte mikrospínač, upravte jeho nastavenie |
Únik vzduchu cez poškodenú odtokovú trubicu | Vymeňte odtokovú hadicu |
Únik vzduchu cez tesnenia v prípojkách sacieho potrubia ku karburátoru alebo hlave valcov | Dotiahnite upevňovacie matice alebo vymeňte tesnenia |
Únik vzduchu cez poškodenú hadicu spájajúcu prívodné potrubie s podtlakovým posilňovačom bŕzd | Vymeňte poškodenú hadicu |
Porušené medzery medzi pákami a vačkami vačkového hriadeľa | Upravte medzery |
Chybný karburátor: | |
- trysky alebo kanály karburátora sú upchaté | – trysky a kanály prefúknite stlačeným vzduchom |
- voda v karburátore | - odstráňte vodu z karburátora, vypustite usadeniny z palivovej nádrže |
- je porušená tesnosť membrány štartovacieho zariadenia | - vymeňte membránu |
Chybný systém zapaľovania | (Pozri pododdiel 9.6.1) |
S plynulým zvýšením otáčok motora až na 1600 min-1 motor beží cyklicky (rýchlosť otáčania kolíše potom 1600 až 1200 min-1) | |
Poškodený mikrospínač karburátora alebo zlé nastavenie | Upravte nastavenie mikrospínača alebo ho vymeňte |
Motor nevyvinie plný výkon a nemá dostatočnú odozvu na plyn | |
Neúplné otvorenie škrtiacich ventilov karburátora | Nastavte ovládače škrtiacej klapky |
Vzduchový filter je znečistený | Vymeňte filtračnú vložku |
Chybný systém zapaľovania | (Pozri pododdiel 9.6.1) |
Chybné palivové čerpadlo | Skontrolujte fungovanie čerpadla a vymeňte poškodené diely |
Chybný karburátor: | |
– chybné čerpadlo akcelerátora | – skontrolujte výkon čerpadla, vymeňte poškodené diely |
- upchaté hlavné trysky | - ofukovacie trysky so stlačeným vzduchom |
- sýtič nie je úplne otvorený | - nastavte ovládač klapky |
– hladina paliva v plavákovej komore nie je správna | - upravte nastavenie plaváka |
Porušené medzery medzi pákami a vačkami vačkového hriadeľa | Upravte medzery |
Nedostatočná kompresia - pod 1 MPa (10 kgf/cm2): | |
- prasknuté tesnenie hlavy valcov | - vymeniť tesnenie |
– Spálenie piestov, prasknutie alebo výskyt piestnych krúžkov | – očistiť krúžky a drážky piestov od karbónových usadenín, vymeniť poškodené krúžky a piest |
– zlé dosadnutie ventilov na sedadlá | – vymeniť poškodené ventily, prebrúsiť sedlá |
– Nadmerné opotrebovanie valcov a piestnych krúžkov | – vymeňte piesty, vŕtanie a honovacie valce |
Príliš skoré zapálenie | Upravte nastavenie zapaľovania |
Nedostatočný tlak oleja | (Cm. nižšie) |
Uvoľnené skrutky zotrvačníka | Utiahnite skrutky na odporúčaný krútiaci moment |
Zväčšená vôľa medzi čapmi a panvami hlavného ložiska | Krky obrúste a vymeňte vložky |
Klepanie hlavných ložísk kľukového hriadeľa | |
Zvyčajne matný tón, kovový. Zistené pri náhlom otvorení škrtiacej klapky pri voľnobehu. Jeho frekvencia sa zvyšuje so zvyšujúcou sa frekvenciou otáčania kľukového hriadeľa. Nadmerná axiálna vôľa kľukového hriadeľa spôsobuje ostrejšie klepanie s nerovnomernými intervalmi, obzvlášť viditeľné pri plynulom zvyšovaní a znižovaní otáčok kľukového hriadeľa. | |
Príliš skoré zapálenie | Upravte nastavenie zapaľovania |
Nedostatočný tlak oleja | (Cm. nižšie) |
Uvoľnené skrutky zotrvačníka | Utiahnite skrutky na odporúčaný krútiaci moment |
Zväčšená vôľa medzi čapmi a panvami hlavného ložiska | Krky obrúste a vymeňte vložky |
Zväčšená vôľa medzi prítlačnými podložkami a kľukovým hriadeľom | Vymeňte prítlačné polkrúžky za nové so zväčšenou hrúbkou |
Hrnčanie ojničných ložísk | |
Zvyčajne je klepanie ojničných ložísk ostrejšie ako klepanie hlavných ložísk. Je počuť pri voľnobežných otáčkach motora s prudkým otvorením škrtiacej klapky. Miesto klepania sa dá ľahko určiť postupným vypnutím zapaľovacích sviečok. | |
Nedostatočný tlak oleja | (Cm. nižšie) |
Nadmerná vôľa medzi čapmi kľukového hriadeľa a ložiskami | Vymeňte puzdrá a brúste krčky |
Zvuk piestov | |
Toto klopanie je zvyčajne neznelé, tlmené: volané "bitie" piest vo valci. Najlepšie je to počuť pri nízkych otáčkach motora a pri zaťažení. | |
Zvýšená vôľa medzi piestami a valcami | Vymeňte piesty, vŕtanie a honovacie valce |
Nadmerná vôľa medzi piestnymi krúžkami a drážkami piestu | Vymeňte krúžky alebo piesty za krúžky |
Hluk sacích a výfukových ventilov | |
Práca so zvýšenými vôľami vo ventilovom rozvode spôsobuje charakteristické klepanie, zvyčajne v pravidelných intervaloch; jeho frekvencia je menšia ako akékoľvek iné klepanie v motore, pretože ventily sú poháňané vačkovým hriadeľom, ktorého rýchlosť otáčania je polovičná v porovnaní s kľukovým hriadeľom. | |
Zväčšené vôle medzi pákami a vačkami vačkového hriadeľa | Upravte medzery |
Porucha pružiny ventilu | Vymeňte pružinu |
Nadmerná vôľa medzi driekom a vedením ventilu | Vymeňte opotrebované diely |
Opotrebenie lalokov vačkového hriadeľa | Vymeňte páčky vačkového hriadeľa a ventilov |
Odskrutkujte poistnú maticu nastavovacej skrutky vačkového hriadeľa | Nastavte medzeru medzi pákou a vačkou vačkového hriadeľa, utiahnite poistnú maticu |
Nedostatočný tlak oleja pri voľnobehu so zahriatym motorom | |
Vstup cudzích častíc pod redukčný ventil olejového čerpadla | Vyčistite ventil od cudzích častíc a otrepov, prepláchnite olejové čerpadlo |
Opotrebované ozubené kolesá olejového čerpadla | Oprava olejového čerpadla |
Nadmerná vôľa medzi ložiskami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa | Krky obrúste a vymeňte vložky |
Zadretý redukčný ventil oleja | Vymeňte ventil |
Použitie motorového oleja nevhodnej značky a kvality | Vymeňte olej za iný odporúčaný pododdiel 3.6 |
Nadmerný tlak oleja v teplom motore | |
Zadretý redukčný ventil oleja | Vymeňte ventil |
Zvýšená spotreba oleja | |
Únik oleja cez tesnenia motora | Dotiahnite upevňovacie prvky alebo vymeňte tesnenia a tesnenia |
Opotrebované piestne krúžky a piesty alebo valce motora | Prevŕtajte valce a vymeňte piesty a krúžky |
Zlomenie piestnych krúžkov | Vymeňte krúžky |
Koksovanie štrbín v krúžkoch na stieranie oleja alebo drážkach piestov | Vyčistite štrbiny a drážky |
Opotrebované alebo poškodené tesnenia drieku ventilu | Vymeňte olejové tesnenia |
Zvýšené opotrebovanie driekov ventilov alebo vodiacich puzdier | Vymeňte ventily, prestavte hlavu valcov |
Zvýšená spotreba paliva | |
Vzduchová klapka nie je úplne otvorená | Nastavte ovládač klapky |
Zvýšená odolnosť vozidla | Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách, brzdový systém, geometriu kolies |
Nesprávne načasovanie zapaľovania | Upravte časovanie zapaľovania |
Vákuový regulátor rozdeľovača zapaľovania je chybný | Vymeňte podtlakový regulátor alebo rozdeľovač zapaľovania |
Vysoká hladina paliva v karburátore: | |
- je porušená tesnosť ihlového ventilu alebo jeho tesnenia | – skontrolujte, či medzi ihlou a sedlom ventilu nie sú cudzie častice, v prípade potreby vymeňte ventil alebo tesnenie |
- zasekávanie alebo trenie, ktoré bráni normálnemu pohybu plaváka, únik plaváka | – skontrolujte a v prípade potreby vymeňte plavák |
Zanesené vzduchové trysky karburátora | Vyčistite trysky |
Ventil ekonomizéra voľnobehu karburátora nezatvára výstup pri nútenom voľnobehu: | |
- Chybná riadiaca jednotka vzduchového ventilu | - vymeniť blok |
- chybný vzduchový ventil | - vymeňte vzduchový ventil |
– mikrospínač je chybný alebo je porušená jeho inštalácia | – upravte nastavenie mikrospínača alebo ho vymeňte |
– Chybný ekonomizér pri voľnobehu | – vymeňte poškodené časti ekonomizéra |
Prehrievanie motora | |
Slabé napnutie čerpadla a hnacieho remeňa alternátora | Upravte napnutie remeňa |
Nedostatočné množstvo kvapaliny v chladiacom systéme | Pridajte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému |
Nesprávne načasovanie zapaľovania | Upravte časovanie zapaľovania |
Vonkajší povrch radiátora je silne znečistený | Vonkajší povrch chladiča očistite prúdom vody |
Chybný termostat | Vymeňte termostat |
Chybný zátkový ventil chladiča (otvárací tlak menší ako 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) | Vymeňte zástrčku |
Chybné čerpadlo chladiacej kvapaliny | Skontrolujte fungovanie čerpadla, vymeňte alebo opravte |
Rýchly pokles hladiny kvapaliny v expanznej nádrži | |
Poškodený radiátor | Opravte alebo vymeňte radiátor |
Poškodenie hadíc alebo tesnení v potrubných spojoch | Vymeňte poškodené hadice alebo tesnenia |
Tekutina uniká z kohútika ohrievača | Vymeňte kohútik |
Uvoľnené hadicové svorky | Utiahnite svorky |
Únik kvapaliny cez tesnenie čerpadla chladiacej kvapaliny | Vymeňte tesnenie |
Poškodený uzáver chladiča alebo tesnenie | Vymeňte zástrčku |
Poškodené tesnenie hlavy valcov | Vymeňte tesnenie |
Únik kvapaliny cez mikrotrhlinky v bloku alebo hlave valcov | Skontrolujte tesnosť bloku a hlavy valcov, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené diely |
Únik kvapaliny cez mikrotrhlinky v kryte alebo kryte čerpadla chladiacej kvapaliny, expanznej nádrže alebo prívodného potrubia | Skontrolujte tesnosť, ak sa zistia praskliny, vymeňte poškodené časti; nevýznamný únik možno eliminovať pridaním tesniacej hmoty typu NIISS-1 do chladiacej kvapaliny |
Nadmerný hluk okruhu pohonu vačkového hriadeľa* | |
Zo všeobecnej hlučnosti motora vyniká hluk hnacieho okruhu vačkového hriadeľa, keď sa medzi prvkami radenia objavia medzery a je zreteľne počuteľný pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa. | |
Uvoľnená reťaz v dôsledku opotrebovania | Potiahnite reťaz |
Zlomená čeľusť alebo tlmič napínača reťaze | Vymeňte napínaciu čeľusť alebo tlmič |
Zaseknutie drieku piestu napínača reťaze | Odstráňte džem |