Не перевищуйте навантаження автомобіля, вказаного в посібнику. Перевантаження призводить до пошкодження елементів передньої підвіски, до вигину балки заднього моста, передчасного зносу шин, до вібрації кузова та втрати стійкості автомобіля. Маса вантажу з багажником, встановленим на даху автомобіля, не повинна перевищувати 50 кг без перевищення корисного навантаження.
М'яка підвіска автомобіля добре поглинає коливання і при швидкій їзді нерівною дорогою. Однак різкі удари можуть деформувати осі нижніх важелів і вивести з ладу інші деталі ходової частини автомобіля. Тому, рухаючись такими дорогами не розвивайте велику швидкість.
Регулярно перевіряйте стан захисних гумових чохлів кульових опор та захисних ковпачків шарнірів кермових тяг. Якщо чохол або ковпачок пошкоджений, то шарнір проникає вода і бруд, що викликає його посилений знос і руйнування. Пошкоджений чохол або ковпачок заміняйте на новий.
Для змащування вузлів та агрегатів, заправки паливного бака застосовуйте матеріали, рекомендовані заводом.
Недотримання цієї рекомендації спричинить передчасний вихід із ладу агрегатів автомобіля. Особливо слід пам'ятати, що бензин АІ-93, пофарбований в оранжево-червоний колір, етилований. Етильований бензин отруйний. Тому не допускайте попадання його на шкіру рук, одяг, оббивку салону, а також проведення будь-яких робіт, в результаті яких етилований бензин або його пари могли б потрапити в ротову порожнину.
Не вмикайте стартер під час роботи двигуна. Це може призвести до поломки зубів шестерні приводу або маховика.
Не допускається за допомогою стартера чіпати автомобіль з місця. Рух автомобіля починайте на першій передачі, при повністю опущеному важелі гальма стоянки. Пам'ятайте, що гази, що відпрацювали, отруйні. Тому приміщення, де проводиться пуск і прогрів двигуна, має добре вентилюватися.
У холодну пору року перед включенням склоочисників переконайтеся, що щітки не примерзли до скла. Недотримання цієї рекомендації може призвести не тільки до поломки щіток, але і до виходу з ладу електроприводів.
Не допускайте експлуатації автомобіля з лампою, що горить, недостатнього тиску масла. Допускається загоряння лампи за мінімальної частоти обертання колінчастого валу на режимі холостого ходу. При підвищенні частоти лампа повинна згасати. Загоряння лампи на робочих режимах двигуна вказує на недостатній тиск у системі мастила.
Ніколи не допускайте роботи двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали. Стрілка тахометра у жовтій зоні сигналізує про наближення частоти обертання колінчастого валу до максимально допустимої.
Експлуатація шин із тиском, що відрізняється від рекомендованого, призводить до їх передчасного зносу, а також до погіршення стійкості та керованості автомобіля.
Постійно стежте за чистотою клем та затискачів акумулятора та за надійністю їх з'єднань. Пам'ятайте, що окислення клем і затискачів, а також їх недбале з'єднання викликають іскріння у місці ненадійного контакту, що може призвести до виходу з ладу електронного обладнання автомобіля. З цієї причини не допускається перевіряти працездатність генератора при працюючому двигуні шляхом зняття затискачів з акумуляторної батареї.
Під час встановлення акумуляторної батареї на автомобіль слідкуйте за тим, щоб дроти були з'єднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах батареї полярністю (позитивна клема більш негативна).
При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від стороннього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора. Акумуляторна батарея з'єднується з клемою "30" генератора позитивним проводом (наконечник "+").
У варіантному виконанні автомобілі можуть комплектуватися безконтактною системою запалювання (БСЗ). У зв'язку з тим, що БСЗ є системою запалювання високої енергії, не допускається пуск двигуна за допомогою іскрового зазору, а на працюючому двигуні від'єднувати високовольтні дроти і перевіряти ланцюги високої напруги на "іскру", так як це може призвести до прогару високовольтних деталей і виходу з ладу системи запалення.
Загоряння лампи "ЗНЕСК ENGINE" при двигуні, що працює, не означає, що двигун повинен бути негайно зупинений; Контролер має резервні режими, що дозволяють двигуну працювати в умовах, близьких до нормальних. Тим не менш, причина загоряння лампи повинна бути встановлена на підприємстві технічного обслуговування якнайшвидше.
Двигун автомобіля з системою упорскування палива за наявності каталітичного нейтралізатора та датчика концентрації кисню працює справно в тому випадку, якщо використовується лише неетильований бензин. Застосування етилованого бензину в короткий термін виводить з ладу дані елементи (нейтралізатор та датчик концентрації кисню), з'являється димний вихлоп і різко зростає витрата палива.
Нейтралізатор може вийти з ладу і у разі перепусток у системі запалювання, так як в даному випадку чисте паливо надходитиме в нейтралізатор і температура в ньому різко зросте, що викличе появу тріщин у керамічному блоці. Тому регулярно виконуйте всі запропоновані сервісною книжкою роботи з догляду за системою запалювання.
У зв'язку з тим, що нейтралізатор має високу температуру, слідкуйте під час паркування автомобіля, щоб під нейтралізатором не виявилася суха трава або інший горючий матеріал (ганчір'я, стружки і т.д.).