Немојте прекорачити оптерећење возила наведено у приручнику. Преоптерећење узрокује оштећење елемената предњег вешања, савијање греде задње осовине, превремено хабање гума, вибрације каросерије и губитак стабилности возила. Тежина терета са носачем за пртљаг постављеном на крову аутомобила не сме бити већа од 50 кг без веће носивости.
Мекана суспензија аутомобила добро апсорбује вибрације чак и када возите брзо на неравним путевима. Међутим, оштри ударци могу деформисати осовине доњих командних кракова и оштетити друге делове доњег строја возила. Због тога, када возите на таквим путевима, немојте развијати велику брзину.
Редовно проверавајте стање заштитних гумених чизама кугличних зглобова и заштитних капица зглобова шипке управљача. Ако је поклопац или поклопац оштећен, вода и прљавштина продиру у шарку, што узрокује њено повећано хабање и уништавање. Замените оштећено кућиште или поклопац новим.
За подмазивање јединица и склопова, напуните резервоар за гориво, користите материјале које препоручује фабрика.
Непоштовање ове препоруке ће довести до превременог квара јединица возила. Посебно треба запамтити да је бензин АИ-93, обојен наранџасто-црвеном бојом, олован. Оловни бензин је отрован. Због тога не дозволите да дође у контакт са кожом руку, одећом, пресвлакама, као ни било каквим радовима који би могли да доведу до уласка оловног бензина или његових пара у уста.
Немојте укључивати стартер док мотор ради. То може да сломи зупце погонског зупчаника или замајца.
Није дозвољено померање аутомобила уз помоћ стартера. Покрените возило у првој брзини са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице. Запамтите да су издувни гасови отровни. Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
У хладној сезони, пре него што укључите брисаче, уверите се да четке нису замрзнуте до прозора. Непоштовање ове препоруке може довести не само до лома четкица, већ и до квара њихових електричних погона.
Немојте управљати возилом са упаљеном лампицом упозорења ниског притиска уља. Дозвољено је паљење лампе на минималној фреквенцији ротације радилице у режиму мировања. Када се фреквенција повећа, лампа треба да се угаси. Паљење лампе у режимима рада мотора указује на недовољан притисак у систему за подмазивање.
Никада не дозволите да мотор ради при брзини радилице при којој је игла тахометра у црвеној зони скале. Игла тахометра у жутој зони показује да се брзина радилице приближава максимално дозвољеној.
Рад у гумама са притисцима другачијим од препоручених резултираће прераним хабањем гума и лошом стабилношћу и контролом возила.
Стално пратите чистоћу терминала и стезаљки батерије и поузданост њихових прикључака. Запамтите да оксидација терминала и стезаљки, као и њихово непажљиво повезивање, изазивају варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара електронске опреме аутомобила. Из истог разлога није дозвољено провера функционисања генератора са укљученим мотором уклањањем стезаљки са акумулатора.
Када инсталирате батерију на аутомобил, уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом наведеним на њиховим врховима и терминалима батерије (позитивни терминал је већи од негативног).
Када пуните батерију директно на возилу из спољашњег извора струје, обавезно је искључите из генератора. Батерија је позитивном жицом повезана на терминал "30" генератора (савет "+").
У варијанти, аутомобили могу бити опремљени бесконтактним системом паљења (БСЗ). Због чињенице да је БСЗ високоенергетски систем паљења, није дозвољено покретање мотора помоћу варничног размака, а када мотор ради, одспојите високонапонске жице и проверите да ли у високонапонским круговима постоји "варница ", јер то може довести до прегоревања високонапонских делова и квара на систему паљења.
Ако се лампица "СНЕЦК ЕНГИНЕ" упали када мотор ради, то не значи да се мотор мора одмах зауставити; контролер има режиме приправности који омогућавају да мотор ради у условима блиским нормалним. Међутим, установа за одржавање мора да утврди узрок светла лампе што је пре могуће.
Мотор возила са убризгавањем горива са катализатором и сензором концентрације кисеоника ради исправно ако се користи само безоловни бензин. Употреба оловног бензина за кратко време онемогућава ове елементе (неутрализатор и сензор концентрације кисеоника), појављује се задимљен издув и потрошња горива нагло расте.
Конвертор такође може покварити у случају неуспјеха у систему паљења, јер ће у том случају чисто гориво ући у претварач и температура у њему ће нагло порасти, што ће узроковати пукотине у керамичком блоку. Стога редовно обављајте све радове прописане сервисном књижицом за негу система паљења.
Због чињенице да претварач има високу температуру, уверите се када паркирате аутомобил да испод претварача нема суве траве или другог запаљивог материјала (крпе, струготине итд.).