Terjedés
1 - alsó fedél; 2 - lyukdugó az olajszint ellenőrzéséhez; 3 - a közbenső tengely második fogaskereke; 4 - a közbenső tengely III fogaskereke; 5 - közbenső tengely (fogaskerék blokk); 6 - a közbenső tengely elülső csapágya; 7 - szorító alátét csavar; 8 - a közbenső tengely első csapágyának szorító alátétje; 9 - fogaskerék a közbenső tengely állandó bekapcsolásával; 10 - a bemeneti tengely IV fogaskerekének szinkronizáló rugójának nyomótárcsa; 11 - bemeneti tengely; 12 - elülső fedél; 13 – primer tengely epiplonja; 14 - a bemeneti tengely hátsó csapágya; 15 - tengelykapcsoló ház; 16 - sebességváltó háza; 17 - levegőztető; 18 - fogaskerék a bemeneti tengely állandó bekapcsolásával; 19 - a szekunder tengely elülső végének tűcsapágya; 20 – az IV átvitel szinkronizálójának fogaskereke; 21 - a IV és III sebességfokozat szinkronizálójának csúszó tengelykapcsolója; 22 – a III átvitel szinkronizálójának blokkológyűrűje; 23 – a III átvitel szinkronizálójának rugója; 24 - a szekunder tengely harmadik fogaskereke; 25 - a szekunder tengely második fogaskereke; 26 - az I és II sebességfokozat szinkronizálójának csúszó tengelykapcsolójának agya; 27 - szekunder tengely; 28 - a szekunder tengely 1. fogaskereke; 29 - a szekunder tengely 1. fogaskereke fogaskerekének perselye; 30 - a szekunder tengely közbenső csapágya; 31 - a szekunder tengely hátrameneti fokozata; 32 – a sebességváltó karjának magja; 33 - tolólap; 34 - rugalmas hüvely; 35 - távoli persely; 36 - reteszelő hüvely; 37 - a sebességváltó kar külső burkolata; 38 – a sebességváltó kar belső burkolata; 39 - a kar golyóscsapágyának gömbölyű alátétje; 40 - sebességváltó kar; 41 – egy szekunder tengely hátsó csapágyának epiploonja; 42 - a kardántengely rugalmas tengelykapcsolójának karimája; 43 – egy szekunder tengely hátsó végének anyája; 44 - a kardántengely rugalmas tengelykapcsolójának központosító gyűrűjének tömítőanyaga; 45 - a kardántengely rugalmas tengelykapcsolójának központosító gyűrűje; 46 - a szekunder tengely hátsó csapágya; 47 - a sebességmérő meghajtó hajtóműve; 48 - sebességmérő hajtás; 49 – egy sebességváltó hátlapja; 50 – hátlap beépítése; 51 - közbenső hátrameneti fokozat; 52 - a közbenső tengely hátrameneti fokozata; 53 – egy támfal közbenső fogaskerék tengelye; 54 - a közbenső tengely 1. fogaskereke; 55 - mágnes; 56 - mágneses dugó
Sebességváltó hajtás
1 – a hátlap beépítésére szolgáló villa; 2 - a sebességváltó kar visszahúzó rugója; 3 - a kar vezető csésze; 4 - a kar golyóscsapágya; 5 - sebességváltó kar; 6 - gömb alakú alátét; 7 – emelőrugó; 8 - rögzítőgyűrű; 9 - lengéscsillapító reteszelő hüvely; 10 - rugalmas lengéscsillapító perselyek; 11 - csappantyú távoli persely; 12 – egy csappantyú tartós párnája; 13 – a sebességváltó karjának magja; 14 - villás III és IV sebességfokozat; 15 – I. és II. átutalások bevonása; 16 – I. és II. transzfert tartalmazó villarúd; 17 – egy villarúd a III és IV transzferek bevonásával; 18 – egy villa rúdja alátéttel; 19 - blokk keksz; 20 - bilincsek fedele; 21 - persely; 22 - rögzítő rugó; 23 - zárgolyó; 24 – egy sebességváltó hátlapja; 25 - hátrameneti lámpa kapcsoló; 26 – hátlap dugójának rúdjának távoli dugója
A jármű négyfokozatú sebességváltóval van felszerelve (lásd az ábrát. Terjedés), és egyes autókon - ötfokozatú, szinkronizálóval minden előremeneti fokozatban.
A négyfokozatú sebességváltó 11 elsődleges, 27 szekunder és 5 közbenső tengelyből, 16 forgattyúházból és sebességváltó mechanizmusból áll.
A 11 bemenő tengely egy darabból készül, a 18 fogaskerék állandó hálóból. Két golyóscsapágyon forog, az elülsőt a főtengely végének foglalatába nyomják, a hátsó 14 csapágyat a váltóházba helyezik és 13 olajtömítéssel lezárják.
A 27 szekunder tengely három csapágyba van felszerelve. A 19 elülső tűcsapágy a bemenő tengely furatába van beépítve, a középső 30 csapágy golyóscsapágy, a 16 hajtóműház fészkébe nyomva, a 46 hátsó csapágy a 49 hátsó burkolat ülékében található. 41-es olajtömítéssel lezárva. Az első fogaskerék 28. fogaskereke, a fogaskerekek szabadon helyezkednek el a másodlagos tengelyen 25 második fogaskerék, fogaskerék 24 harmadik fogaskerék; állandó kapcsolatban vannak a közbenső tengely azonos nevű fogaskerekeivel.
A másodlagos tengely elülső végén három bordás van, amelyeken a III és IV fokozatok szinkronizálójának 21 csúszó tengelykapcsolójának agya található. Az I-es és II-es fogaskerekek csúszókuplungjának 26 agya ugyanígy csatlakozik a tengelyhez. A 31 hátrameneti sebességfokozat a tengelyhez van rögzítve. A tengely hátsó nyakán a sebességmérő hajtás 47 hajtóműve található. A kardántengely rugalmas tengelykapcsolójának 42 karimája a tengely bordáira van felszerelve és 43 anyával van rögzítve.
Az 5 közbenső tengely a hajtóművel egy darabból készül, és két csapágyon van megtámasztva; első csapágy 6 - golyós, rögzítve a tengelyre 8 alátéttel és 7 csavarral, hátsó csapágy - görgős, hengeres. Az 52 hátrameneti fokozat a tengely bordáin található.
Az 51 hátrameneti közbenső fogaskerék szabadon forog az 53 tengelyen, benyomva a doboz forgattyúházának furataiba és annak 49 hátsó burkolatába.
Az összes sebességfokozat szinkronizálója azonos kialakítású. Mindegyik egy 26 agyból, egy 21 tengelykapcsolóból, 22 blokkológyűrűkből és 23 rugókból áll.
Az agy mereven csatlakozik a kimenő tengelyhez. Az agy külső bordáin egy csúszó hüvely található. A blokkológyűrű a belső koronával csatlakozik bármely előremeneti fokozat hajtóművének szinkronkoronájához, és folyamatosan a csúszó tengelykapcsoló felé van nyomva.
A sebességváltás mechanikus meghajtással történik, amely három rúdból áll (16, 17, 18) (lásd az ábrát. Sebességváltó hajtás), amelyre a 14, 15, 1 villák vannak rögzítve, amelyek az előremeneti fokozat szinkronizáló csúszó tengelykapcsolóinak alámetszésében találhatók. És az 1-es villa belép a közbenső hátrameneti fokozat gyűrű alakú mélyedésébe.
Az ötfokozatú sebességváltó a négysebességes alapján készül. Az ötödik fokozat a 24 hátsó burkolat üregében található (lásd az ábrát. Az ötfokozatú sebességváltó hátulja), amelynek formája ennek megfelelően módosult. Az 1 kimenő tengely hátulján egy kulccsal van rögzítve a 2 hátrameneti hajtómű és a V fokozat szinkronizáló tengelykapcsolójának 3 agya.
Az ötödik fogaskerék 8 fogaskereke a 10 hüvelyen forog. Az ötödik fokozat a hajtást a 23 fogaskerék-blokktól kapja, amely a 25 közbenső tengely bordáira van felszerelve és 22 csavarral rögzítve. A hajtómű egy hengeres görgős csapágy 21.