Преношење
1 – доњи поклопац; 2 – чеп отвора за контролу нивоа уља; 3 – зупчаник II међуосовински преносник; 4 – зупчаник III међуосовински преносник; 5 – међувратило (блок зупчаника); 6 – предњи лежај међувратила; 7 – вијак стезне подлошке; 8 – подлошка стезаљке предњег лежаја међувратила; 9 – зупчаник међувратила са постојаном мрежом; 10 – опружна потисна подлошка синхронизатора IV пренос примарног вратила; 11 – примарна осовина; 12 – предњи поклопац; 13 – примарни заптивач вратила; 14 – задњи лежај примарног вратила; 15 – кућиште квачила; 16 – кућиште мењача; 17 – одушка; 18 – зупчаник са постојаном мрежом примарног вратила; 19 – игличасти лежај предњег краја секундарног вратила; 20 – прстенасти зупчаник синхронизатора IV преноси; 21 – клизно квачило синхронизатора IV и III преношење; 22 – прстен за закључавање синхронизатора III преноси; 23 – опруга синхронизатора III преноси; 24 – зупчаник III преносник секундарног вратила; 25 – зупчаник II преносник секундарног вратила; 26 – главчина клизног квачила синхронизатора и и II преношење; 27 – секундарна осовина; 28 – зупчаник 1. зупчаника секундарног вратила; 29 – чаура 1. зупчаника секундарног вратила; 30 – средњи лежај секундарног вратила; 31 – зупчаник секундарног вратила уназад; 32 – шипка ручице мењача; 33 – потисни јастук; 34 – еластична чаура; 35 – одстојна чаура; 36 – чаура за закључавање; 37 – спољни поклопац ручице мењача; 38 – унутрашњи пртљажник ручице мењача; 39 – сферна подлошка кугличног зглоба полуге; 40 – ручица мењача; 41 – заптивка задњег лежаја секундарног вратила; 42 – прирубница флексибилне спојнице карданског вратила; 43 – задња завршна матица секундарног вратила; 44 – заптивка прстена за центрирање еластичне спојнице карданског вратила; 45 – центрирајући прстен флексибилне спојнице карданског вратила; 46 – задњи лежај секундарног вратила; 47 – погонски зупчаник брзиномера; 48 – погон брзиномера; 49 – задњи поклопац мењача; 50 – виљушка за ход уназад; 51 – средњи степен преноса уназад; 52 – геар рикверц средњи вратила; 53 – осовина средњег зупчаника уназад; 54 – међувратило 1. зупчаник; 55 – магнет; 56 – магнетни утикач
Погон мењача
1 – виљушка за ход уназад; 2 – повратна опруга ручице мењача; 3 – вођица полуге; 4 – куглични зглоб полуге; 5 – ручица мењача; 6 – сферна подлошка; 7 – опруга полуге; 8 – потпорни прстен; 9 – чаура за закључавање клапне; 10 – еластичне пригушне чауре; 11 – одстојна чаура амортизера; 12 – потисни јастучић амортизера; 13 – шипка ручице мењача; 14 – виљушка за искључивање III и IV преношење; 15 – преклопна виљушка и и II преношење; 16 – штап и и II преношење; 17 – шипка виљушке III и IV преношење; 18 – шипка виљушке за ход уназад; 19 – закључавање крекера; 20 – поклопац стезаљки; 21 – чаура; 22 – причврсна опруга; 23 – причврсна лопта; 24 – задњи поклопац мењача; 25 – Прекидач светла за вожњу уназад; 26 – Одстојна чаура шипке виљушке уназад
Возило је обично опремљено четворостепеним мењачем (види сл. Мењач), а нека возила су опремљена петостепеним мењачем са синхронизаторима на свим брзинама за напред.
(Оригинал је доступан на онлајн ресурсу VazBook)
Четворобрзински мењач се састоји од примарних 11, секундарних 27 и средњих 5 вратила, картера 16 и механизма мењача.
Примарно вратило 11 је направљено као један комад са зупчаником 18 са константном мрежом. Окреће се на два куглична лежаја, предњи је утиснут у утичницу краја радилице, задњи лежај 14 је постављен у кућиште мењача и заптивен је уљном заптивком 13.
Секундарна осовина 27 је монтирана у три лежаја. Предњи игличасти лежај 19 је уграђен у отвор примарног вратила, средњи лежај 30 је куглични лежај, утиснут у утичницу картера 16 мењача, задњи лежај 46, који се налази у утичници задњег поклопца 49, заптивен је уљним заптивком 28, првог зупчаника 28. зупчаник 24 трећег зупчаника слободно се налази на секундарном вратилу; они су у сталном захвату са истим зупчаницима међувратила.
На предњем крају секундарног вратила налазе се три клина на којима се налази главчина клизног квачила 21 синхронизатора III и IV преношење. Главина 26 клизног квачила и и II зупчаник је повезан са вратилом на сличан начин. Зупчаник за вожњу уназад 31 је причвршћен за осовину кључем. Погонски зупчаник 47 брзиномера налази се на задњем носачу вратила. Прирубница 42 флексибилне спојнице карданског вратила постављена је на уторе вратила и причвршћена навртком 43.
Међувратило 5 је направљено као једна целина са блоком зупчаника и ослања се на два лежаја; предњи лежај 6 је куглични лежај, причвршћен на осовину са подлошком 8 и вијком 7, задњи лежај је ваљкасти лежај, цилиндричан. Зупчаник за ход уназад 52 налази се на зупцима вратила.
Међузупчаник 51 зупчаника за ход уназад слободно се окреће на оси 53, утиснут у отворе кућишта мењача и његовог задњег поклопца 49.
Синхронизатори за све зупчанике имају исти дизајн. Сваки од њих се састоји од главчине 26, квачила 21, блокирајућих прстенова 22 и опруга 23.
Чвориште је чврсто повезано са секундарном осовином. Клизна спојница се налази на спољним жлебовима главчине. Блокирајући прстен је својим унутрашњим ободом повезан са ободом синхронизатора зупчаника било ког степена преноса за напред и стално је притиснут према клизној спојници.
Промена брзина се врши помоћу механичког погона који се састоји од три шипке 16, 17, 18 (погледајте сл. Погон мењача), на којима су причвршћене виљушке 14, 15, 1, улазећи у жљебове клизних квачила синхронизатора за предњи степен преноса. и виљушка 1 улази у прстенасти жлеб средњег зупчаника уназад.
Петостепени мењач је заснован на четворостепеном. Пета брзина се налази у шупљини задњег поклопца 24 (види Сл. Задњи део петостепеног мењача), чији је облик у вези са овим промењен. На задњем делу секундарног вратила 1, једним кључем су учвршћени погонски зупчаник 2 зупчаника за ход уназад и главчина 3 квачила синхронизатора 5. степена преноса.
Зупчаник 8 петог зупчаника се окреће на чаури 10. Пети степен добија погон од блока 23 зупчаника, који је монтиран на клинове међувратила 25 и причвршћен за њих вијком 22. Додатни ослонац за блок зупчаника је ваљкасти цилиндрични лежај 21.