Преношење
1 - доњи поклопац; 2 - чеп за проверу нивоа уља; 3 - зупчаник другог зупчаника међувратила; 4 - зупчаник ИИИ зупчаника међувратила; 5 - средња осовина (блок зупчаника); 6 - предњи лежај средње осовине; 7 - вијак за стезну подлошку; 8 - стезна подлошка предњег лежаја међувратила; 9 - зупчаник сталног захвата средњег вратила; 10 - потисна подлошка опруге синхронизатора ИВ зупчаника улазног вратила; 11 - улазно вратило; 12 - предњи поклопац; 13 – епиплон примарне осовине; 14 - задњи лежај улазног вратила; 15 - кућиште квачила; 16 - кућиште мењача; 17 - одушник; 18 - зупчаник сталног захвата улазног вратила; 19 - игличасти лежај предњег краја секундарног вратила; 20 – зупчаник синхронизатора ИВ преноса; 21 - клизно квачило синхронизатора ИВ и ИИИ степена преноса; 22 – блокирајући прстен синхронизатора ИИИ преноса; 23 – опруга синхронизатора ИИИ преноса; 24 - зупчаник трећег зупчаника секундарне осовине; 25 - зупчаник другог зупчаника секундарне осовине; 26 - главчина клизног квачила синхронизатора И и ИИ степена преноса; 27 - секундарна осовина; 28 - зупчаник 1. зупчаника секундарне осовине; 29 - чаура зупчаника 1. зупчаника секундарне осовине; 30 - средњи лежај секундарне осовине; 31 - обрнути зупчаник секундарне осовине; 32 – језгро полуге мењача; 33 - потисни јастучић; 34 - еластични рукав; 35 - даљинска чаура; 36 - чаура за закључавање; 37 - спољни поклопац ручице мењача; 38 – унутрашњи поклопац ручице мењача; 39 - сферна подлошка кугличног лежаја полуге; 40 - ручица мењача; 41 – епипол задњег лежаја секундарног вратила; 42 - прирубница флексибилне спојнице карданског вратила; 43 – навртка задњег краја секундарног вратила; 44 - заптивач прстена за центрирање флексибилне спојнице карданског вратила; 45 - центрирни прстен флексибилне спојнице карданског вратила; 46 - задњи лежај секундарне осовине; 47 - погонски зупчаник погона брзиномера; 48 - погон брзиномера; 49 – задњи поклопац мењача; 50 – виљушка укључивања подлоге; 51 - средњи ход уназад; 52 - обрнути зупчаник међувратила; 53 – оса међузупчаника наслона; 54 - зупчаник 1. зупчаника међувратила; 55 - магнет; 56 - магнетни утикач
Погон мењача
1 – виљушка за укључивање подлоге; 2 - опруга за увлачење ручице мењача; 3 - водећа чаша полуге; 4 - куглични лежај полуге; 5 - ручица мењача; 6 - сферна подлошка; 7 – опруга полуге; 8 - потпорни прстен; 9 - чаура за закључавање амортизера; 10 - еластичне чауре амортизера; 11 - даљинска чаура амортизера; 12 – упорни јастук амортизера; 13 – језгро полуге мењача; 14 - вилица ИИИ и ИВ степена преноса; 15 – виљушка укључивања И и ИИ преноса; 16 – штап виљушке укључивања И и ИИ преноса; 17 – штап виљушке укључивања ИИИ и ИВ преноса; 18 – штап виљушке укључивања подлоге; 19 - блок крекери; 20 - поклопац стезаљки; 21 - чаура; 22 - опруга за задржавање; 23 - лопта за закључавање; 24 – задњи поклопац мењача; 25 - прекидач лампе за рикверц; 26 – даљински чеп штапа чепа подлоге
Возило је опремљено четворостепеним мењачем (види сл. Преношење), а на неким аутомобилима - петостепени са синхронизаторима у свим брзинама напред.
Четворобрзински мењач се састоји од примарних 11, секундарних 27 и средњих 5 вратила, картера 16 и механизма мењача.
Улазна осовина 11 је израђена у једном комаду са зупчаником 18 од константне мреже. Окреће се на два куглична лежаја, предњи је утиснут у утичницу на крају радилице, задњи лежај 14 је постављен у кућиште мењача и заптивен уљном заптивком 13.
Секундарна осовина 27 је монтирана у три лежаја. Предњи игличасти лежај 19 је уграђен у отвор улазног вратила, средњи лежај 30 је куглични лежај, утиснут у седиште кућишта мењача 16, задњи лежај 46, који се налази у седишту задњег поклопца 49, је заптивена уљном заптивком 41. Зупчаник 28 првог степена преноса, зупчаник се слободно налази на секундарном вратилу 25 другог степена преноса, зупчаник 24 трећег степена преноса; у сталном су захвату са истоименим зупчаницима међувратила.
На предњем крају секундарног вратила налазе се три клина, на којима се налази главчина клизног квачила 21 синхронизатора ИИИ и ИВ степена преноса. Главина 26 клизног квачила И и ИИ зупчаника је на исти начин повезана са вратилом. Зупчаник за вожњу уназад 31 је причвршћен за осовину. На задњем врату вратила налази се погонски зупчаник 47 погона брзиномера. Прирубница 42 флексибилне спојнице карданског вратила постављена је на уторе вратила и причвршћена је навртком 43.
Међувратило 5 је израђено као један комад са преносником и ослоњено је на два лежаја; предњи лежај 6 - куглични, причвршћен на осовину са подлошком 8 и вијком 7, задњи лежај - ваљкасти, цилиндрични. Зупчаник за ход уназад 52 налази се на зупцима вратила.
Међузупчаник за ход уназад 51 слободно се окреће на оси 53, утиснут у отворе на кућишту радилице и његовог задњег поклопца 49.
Синхронизатори свих зупчаника имају исти дизајн. Сваки од њих се састоји од главчине 26, квачила 21, блокирајућих прстенова 22 и опруга 23.
Чвориште је чврсто повезано са излазном осовином. Клизна чаура се налази на спољним изрезима главчине. Блокирајући прстен са својом унутрашњом круном је повезан са круном синхронизатора зупчаника било ког степена преноса за напред и стално је притиснут према клизној спојници.
Промена брзина се врши помоћу механичког погона, који се састоји од три шипке 16, 17, 18 (види сл. Погон мењача), на којима су причвршћене виљушке 14, 15, 1, које су укључене у подрезе клизних квачила синхронизатора предњег степена преноса. И виљушка 1 улази у прстенасто удубљење средњег зупчаника за вожњу уназад.
Петостепени мењач је направљен на бази четворостепеног. Пета брзина се налази у шупљини задњег поклопца 24 (види сл. Задњи део петостепеног мењача), чији је облик сходно томе измењен. На задњој страни излазног вратила 1, зупчаник за вожњу уназад 2 и главчина 3 квачила синхронизатора В зупчаника су причвршћени једним кључем.
Зупчаник 8 петог зупчаника се окреће на чаури 10. Пети степен добија погон од блока зупчаника 23, који је монтиран на клинове међувратила 25 и причвршћен за њих вијком 22. Додатни ослонац за Блок зупчаника је цилиндрични ваљкасти лежај 21.