Prijenos
1 – donji poklopac; 2 – čep otvora za kontrolu razine ulja; 3 – zupčanik 2. stupnja prijenosa međuvratila; 4 – zupčanik trećeg zupčanika međuvratila; 5 – međuvratilo (blok zupčanika); 6 – prednji ležaj međuvratila; 7 – vijak stezne podloške; 8 – stezna pločica prednjeg ležaja međuvratila; 9 – međuvratilo sa stalnim zahvatom zupčanika; 10 – potisna pločica opruge sinkrona IV zupčanika primarne osovine; 11 – primarno vratilo; 12 – prednji poklopac; 13 – primarna brtva vratila; 14 – stražnji ležaj primarne osovine; 15 – kućište kvačila; 16 – kućište mjenjača; 17 – odzračnik; 18 – stalni zahvatni zupčanik primarne osovine; 19 – igličasti ležaj prednjeg kraja sekundarne osovine; 20 – zupčasti prsten sinkrona 4. stupnja prijenosa; 21 – klizna spojka sinkronizatora IV i III stupnja prijenosa; 22 – Zaporni prsten sinkrona III stupnja prijenosa; 23 – opruga sinkrona 3. stupnja prijenosa; 24 – zupčanik 3. brzine sekundarnog vratila; 25 – zupčanik sekundarne osovine 2; 26 – glavčina klizne spojke sinkronizatora 1. i 2. stupnja prijenosa; 27 – sekundarno vratilo; 28 – Zupčanik 1. zupčanika sekundarne osovine; 29 – rukavac 1. zupčanika sekundarnog vratila; 30 – međuležaj sekundarne osovine; 31 – hod unatrag sekundarnog vratila; 32 – šipka ručice mjenjača; 33 – potisni jastuk; 34 – elastična čahura; 35 – odstojna čahura; 36 – čahura za zaključavanje; 37 – vanjski poklopac ručice mjenjača; 38 – ručica mjenjača unutarnji prtljažnik; 39 – kuglasta podloška kuglastog zgloba poluge; 40 – ručica mjenjača; 41 – brtva stražnjeg ležaja sekundarnog vratila; 42 – prirubnica fleksibilne spojke kardanskog vratila; 43 – stražnja završna matica sekundarnog vratila; 44 – brtva centrirnog prstena elastične spojke kardanskog vratila; 45 – centrirni prsten fleksibilne spojke kardanskog vratila; 46 – stražnji ležaj sekundarne osovine; 47 – pogonski zupčanik brzinomjera; 48 – pogon brzinomjera; 49 – stražnji poklopac mjenjača; 50 – vilica za vožnju unazad; 51 – srednji stupanj prijenosa za vožnju unazad; 52 – međuvratilo za vožnju unazad; 53 – osovina međumjenjača za vožnju unazad; 54 – zupčanik međuvratila 1. stupnja prijenosa; 55 – magnet; 56 – magnetni čep
Pogon mjenjača
1 – vilica za hod unazad; 2 – povratna opruga ručice mjenjača; 3 – šalica vodilice poluge; 4 – kuglasti zglob poluge; 5 – poluga mjenjača; 6 – kuglasta podloška; 7 – opruga poluge; 8 – pričvrsni prsten; 9 – čahura za blokiranje prigušnice; 10 – elastične prigušne čahure; 11 – odstojna čahura prigušnice; 12 – potisna podloga amortizera; 13 – šipka ručice mjenjača; 14 – vilica za isključivanje III i IV brzine; 15 – vilica za uključivanje 1. i 2. brzine; 16 – poluga za uključivanje 1. i 2. brzine; 17 – poluga vilice za uključivanje III i IV brzine; 18 – poluga vilice mjenjača za vožnju unazad; 19 – praskalice za zaključavanje; 20 – poklopac stezaljki; 21 – čahura; 22 – pričvrsna opruga; 23 – držač kuglice; 24 – stražnji poklopac mjenjača; 25 – Prekidač svjetla za vožnju unazad; 26 – Odstojna čahura poluge vilice za vožnju unazad
Automobil je obično opremljen mjenjačem s četiri stupnja prijenosa (vidi sl. Prijenos), a na nekim vozilima – peterostupanjski mjenjač sa sinkronizatorima na svim brzinama za naprijed.
Četverobrzinski mjenjač sastoji se od primarnih 11, sekundarnih 27 i srednjih 5 vratila, kartera 16 i mehanizma za promjenu brzina.
Primarno vratilo 11 je izrađeno kao jedan komad sa zupčanikom sa stalnim zahvatom 18. Okreće se na dva kuglična ležaja, prednji je utisnut u utičnicu kraja radilice, stražnji ležaj 14 smješten je u kućištu mjenjača i zabrtvljen je uljnom brtvom 13.
Sekundarno vratilo 27 je postavljeno u tri ležaja. Prednji igličasti ležaj 19 ugrađen je u provrt primarne osovine, srednji ležaj 30 je kuglični ležaj, utisnut u utičnicu kućišta 16 mjenjača, stražnji ležaj 46, koji se nalazi u utičnici stražnjeg poklopca 49, zabrtvljen je uljnom brtvom 41. Zupčanik 28 prve brzine, zupčanik 25 druge brzine, zupčanik 24 trećeg stupnja prijenosa slobodno se nalazi na sekundarnom vratilu; oni su u stalnom zahvatu s istim zupčanicima međuvratila.
Na prednjem kraju sekundarne osovine nalaze se tri klina na kojima se nalazi glavčina klizne spojke 21 sinkronizatora III i IV zupčanika. Glavčina 26 klizne spojke 1. i 2. stupnja prijenosa spojena je na osovinu na sličan način. Zupčanik za vožnju unazad 31 pričvršćen je na osovinu ključem. Pogonski zupčanik 47 brzinomjera nalazi se na stražnjem rukavcu osovine. Prirubnica 42 fleksibilne spojke kardanskog vratila postavljena je na utore osovine i pričvršćena maticom 43.
Međuvratilo 5 je izrađeno kao jedna cjelina s blokom zupčanika i oslanja se na dva ležaja; prednji ležaj 6 je kuglični ležaj, fiksiran na osovini podloškom 8 i vijkom 7, stražnji ležaj je valjkasti ležaj, cilindrični. Zupčanik za vožnju unatrag 52 nalazi se na klinovima osovine.
Srednji zupčanik 51 zupčanika za vožnju unatrag slobodno se okreće na osi 53, utisnut u rupe kućišta mjenjača i njegovog stražnjeg poklopca 49.
Sinkronizatori za sve stupnjeve prijenosa imaju isti dizajn. Svaki od njih sastoji se od glavčine 26, kvačila 21, blokirajućih prstenova 22 i opruga 23.
Glavčina je kruto spojena na sekundarno vratilo. Na vanjskim žljebovima glavčine nalazi se klizna spojka. Prsten za blokiranje svojim unutarnjim rubom povezan je s rubom sinkrona zupčanika bilo kojeg stupnja prijenosa za vožnju naprijed i stalno je pritisnut prema kliznoj spojki.
Mijenjanje brzina vrši se pomoću mehaničkog pogona koji se sastoji od tri šipke 16, 17, 18 (vidi sl. Pogon mjenjača), na kojima su učvršćene vilice 14, 15, 1, ulazeći u utore kliznih spojki sinkronizatora mjenjača za naprijed. I vilica 1 ulazi u prstenasti utor srednjeg zupčanika za vožnju unazad.
Petostupanjski mjenjač baziran je na četverostupanjskom. Peti zupčanik nalazi se u šupljini stražnjeg poklopca 24 (vidi sl. Stražnji dio mjenjača s pet stupnjeva prijenosa), čiji je oblik s tim u vezi promijenjen. Na stražnjem dijelu sekundarne osovine 1, pogonjeni zupčanik 2 mjenjača za vožnju unatrag i glavčina 3 kvačila sinkrona 5. stupnja prijenosa pričvršćeni su jednim ključem.
Zupčanik 8 petog zupčanika okreće se na čahuri 10. Peti stupanj dobiva pogon od bloka 23 zupčanika, koji je montiran na žljebove međuvratila 25 i pričvršćen na njih vijkom 22. Dodatni oslonac za blok zupčanika je valjkasti cilindrični ležaj 21.