Tartalomjegyzék: Tisztítás ↓ Karterház és burkolatok ↓ Pecsét ↓ Tengelyek ↓ Fogaskerekek ↓ Csapágyak ↓ Rudak és villák ↓ Agyak, tengelykapcsolók és…↓
Ellenőrzés előtt alaposan tisztítsa meg a sebességváltó alkatrészeit. Kefével vagy kaparóval távolítsa el az összes lerakódást, és tisztítsa meg a lyukakat és a bordákat az esetleges szennyeződésektől; majd öblítse le az összes maradék olaj eltávolításához és feloldásához.
Fújja be az alkatrészeket sűrített levegővel, és óvatosan törölje le. Különösen ügyeljen a csapágyak kifújására, irányítva a sűrített levegő áramlását, hogy a gyűrűk ne forogjanak gyorsan.
Tisztítás
Ellenőrzés előtt alaposan tisztítsa meg a sebességváltó alkatrészeit. Kefével vagy kaparóval távolítsa el az összes lerakódást, és tisztítsa meg a lyukakat és a bordákat az esetleges szennyeződésektől; majd öblítse le az összes maradék olaj eltávolításához és feloldásához.
Fújja be az alkatrészeket sűrített levegővel, és óvatosan törölje le. Különösen ügyeljen a csapágyak kifújására, irányítva a sűrített levegő áramlását, hogy a gyűrűk ne forogjanak gyorsan.
Az anyag a weboldalon található: www.VAZbook.ru
Karterház és burkolatok
Nem lehetnek repedések a forgattyús házon, és nem lehetnek kopások vagy sérülések a csapágyfuratok felületén.
A tengelykapcsoló házzal, a hátsó és az alsó burkolattal érintkező felületeknek sérülésmentesnek kell lenniük, hogy megakadályozzák a tengelyek szétválását és az olajszivárgást okozó elégtelen tömítést. A kisebb sérüléseket reszelővel simítsa ki. Ha az alkatrészek túlságosan sérültek vagy kopottak, cserélje ki őket újakra.
Ellenőrizze az elülső burkolat állapotát, és ügyeljen arra, hogy a bemenő tengely forgás közben ne érjen hozzá. Ha a tengely és a fedél eltolódását észleli, cserélje ki a sérült részeket. Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve az olajleeresztő nyílás a bemeneti tengely fedelén (az ábrán a nyíl mutatja A tengelykapcsoló házának belső nézete). Tisztítsa meg a leeresztő csavart.
Pecsét
Ellenőrizze a tömítéseket, és győződjön meg arról, hogy nincs-e sérülés, elfogadhatatlan kopás vagy egyenetlenség a tömítések munkaélein.
A tömítések munkaéleinek kopása szélességben nem haladhatja meg az 1 mm-t. Ha még kisebb hibát is észlel, cserélje ki a tömítéseket újakra.
Tengelyek
A másodlagos tengely munkafelületei és bordái nem sérülhetnek meg és nem lehetnek kitéve túlzott kopásnak; az elasztikus tengelykapcsoló karimájának szabadon kell csúsznia anélkül, hogy a bordákon elakadna. A tengely elülső végén lévő tűk gördülő felülete legyen érdesség és sorjamentes.
Ellenőrizze a tűk gördülőfelületeinek állapotát az elsődleges tengely furatában.
Ellenőrizze, hogy a közbenső tengelyen nincs-e repedés vagy túlzott fogkopás.
A hátrameneti sebességváltó tengelyének felületének teljesen simának kell lennie, beragadás jelei nélkül. A tengely és a közbenső hátramenet hüvelye közötti rögzítési hézag mérete 0,056-0,09 mm, a megengedett legnagyobb hézag 0,15 mm. Ellenőrizze a hézag méretét a tengely és a fogaskerék persely átmérőjének megmérésével. Az új alkatrészek átmérői:
- fogaskerék tengely – 19,9+0,094–0,079 mm;
- préselt persely belső átmérője – 20+0,07-0,05 mm.
A felületek kisebb egyenetlenségeit finom csiszolópapírral távolítsa el, nagyobb sérülés és deformáció esetén cserélje ki a tengelyt egy újra.
Fogaskerekek
A fogaskerekeken nem lehetnek sérülések vagy túlzott kopás a fogakon. Különös figyelmet kell fordítani a szinkronizáló gyűrűk fogvégeinek állapotára.
A fogaskerék-fogak érintkezési helyének a teljes munkafelületen kell elhelyezkednie, amelynek simának és kopásnyomoktól mentesnek kell lennie. Ellenőrizze a fogaskerekek közötti kapcsolódási hézagot, amelynek beépítési értéke 0,10 mm legyen; kopási határ – rés 0,20 mm.
A rögzítési hézag a hüvely és az 1. fogaskerék, valamint a másodlagos tengely és a 2. és 3. fogaskerék között 0,05–0,10 mm legyen; kopási határ – rés 0,15 mm.
Ha a kopás meghaladja a megengedett határértékeket, cserélje ki a fogaskerekeket újakra.
Csapágyak
A golyós- vagy görgőscsapágyaknak tökéletes állapotban kell lenniük. Radiális hézaguk nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.
A belső gyűrűt az ujjaival a külső gyűrűhöz nyomva fordítsa el az egyiket mindkét irányba, a gördülésnek simának kell lennie. A golyók vagy görgők felületén és a gyűrűk futópályáin nem megengedett a sérülés. Cserélje ki a sérült csapágyakat újakra. A bemenő tengely elülső csapágyának cseréjekor használja az A.40006 kidobót (lásd alpont 4.3); ebben az esetben a lendkereket nem kell eltávolítani.
Rudak és villák
A sebességváltó villák deformációja nem megengedett. A rudaknak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy a forgattyúház furatai között jelentős hézag lenne.
Ellenőrizze a zárórúd ropogtatók, rugók és reteszelő golyók állapotát. Cserélje ki újakra azokat az alkatrészeket, amelyeken beragadás vagy kopás jelei mutatkoznak.
Agyak, tengelykapcsolók és szinkronizáló zárógyűrűk
Ellenőrizze, hogy vannak-e beragadás jelei az I–II és III–IV sebességváltó tengelykapcsoló agyain, különösen a tengelykapcsolók csúszófelületein.
Különös figyelmet kell fordítani a tengelykapcsoló fogak végeinek állapotára.
A zárógyűrűk felületének túlzott kopása nem megengedett. Cserélni kell őket, ha a végük hozzáér a szinkronizáló tengelykapcsolójához. Bársonyreszelővel távolítsa el a szabad csúszást akadályozó esetleges egyenetlenségeket. Cserélje ki az elfogadható határokon túl elhasználódott alkatrészeket újakra.