Meghibásodás oka | Eliminációs módszer |
Az akkumulátor figyelmeztető lámpája kigyullad, amikor a motor jár | |
Laza vagy törött generátorszíj | Húzza fel az övet |
Hibás generátor gerjesztő áramkör (az előírt feszültséget csak nagy fordulatszámon, kis visszacsapó áram mellett állítja elő), sérült feszültségszabályozó (két 12 és 15 V-os DC forrást használjon a teszteléshez (cm. Elektromos felszerelés) vagy helyettesítsünk egy ismert jó szabályozóval) | Csupaszítsa le az oxidált érintkezőket, préselje ki a kapcsokat, cserélje ki a kiégett #10-es biztosítékot, hibás feszültségszabályozó |
A kefék lógtak vagy elhasználódtak, a csúszógyűrűk oxidáltak (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis visszacsapó áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). A kefék kefetartóból való kiemelkedése legalább 5 mm legyen | Tisztítsa meg az érintkezőgyűrűket finom üvegcsiszolópapírral, ellenőrizze, hogy nincs-e kifutás. Szüntesse meg a kefék letapadását, ha elkoptak, cserélje ki a kefetartót |
A gerjesztő tekercs vezetékeinek kiforrasztása csúszógyűrűkről, rövidzárlat vagy szakadás a tekercsben | Forrassza le a vezetékeket, vagy cserélje ki a generátor rotorját vagy a generátor egységet |
Szakadás vagy rövidzárlat az állórész tekercsében, ami rövidre zárja «tömeg» (amikor a generátor zárva van «üvöltözik») | Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet |
Egy vagy több pozitív szelep rövidzárlata | Cserélje ki a radiátort pozitív szelepekre |
Törjön be egy vagy több szelepet | Cserélje ki a hűtőt pozitív szelepekre, helyezze nyomás alá a negatív szelepeket, vagy cserélje ki a generátor hátsó fedelét |
Szünet a dugó között «85» generátor és az állórész tekercseinek csillagközéppontja (ohmmérővel ellenőrizve) | Kapcsolat helyreállítása |
Hibás töltésjelző relé (cm. Elektromos felszerelés) | Cserélje ki a relét |
A töltésjelző nem világít, de az akkumulátor nem töltődik megfelelően (Indításkor nehézségekbe ütközik a motor beindítása). A fedélzeti hálózat feszültsége 13,6 V alatt van (autotester ellenőrizte) | |
Gyengén feszített generátor szíj | Húzza fel az övet |
Túl sok nagy teljesítményű elektromos fogyasztó van bekapcsolva, különösen alacsony motorfordulatszámon. Rövidzárlat a fogyasztókban (általában ezek a motortekercsek) | Korlátozza a nagy fogyasztók használatát alapjáraton, ne csatlakoztasson további fogyasztókat a generátor megengedett teljesítményén felül, ellenőrizze a motor tekercseit rövidzárlat szempontjából |
Hibás generátor gerjesztő áramkör, feszültségszabályozó | Csupaszítsa le az oxidált érintkezőket, préselje ki a kivezetéseket, cserélje ki a hibás feszültségszabályozót |
A kefék lógtak vagy elhasználódtak, a csúszógyűrűk oxidáltak (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis visszacsapó áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). A kefék kefetartóból való kiemelkedése legalább 5 mm legyen | Tisztítsa meg a csúszógyűrűket üvegpapírral, ellenőrizze, hogy nincs-e kifutás. Szüntesse meg a kefék letapadását, ha elkoptak, cserélje ki a kefetartót |
A gerjesztő tekercs vezetékeinek kiforrasztása csúszógyűrűkről, rövidzárlat vagy szakadás a tekercsben | Forrassza le a vezetékeket, vagy cserélje ki a generátor rotorját vagy a generátor egységet |
Laza rögzítés vagy oxidált huzalsaruk a kimeneten «+» generátor, akkumulátor, kivezetések az elosztóban (a jobb oldali sárvédőn a motortérben) | Csupaszítsa le a kapcsokat és a füleket, húzza meg a csatlakozásokat |
Szakadás vagy rövidzárlat az állórész tekercsében, ami rövidre zárja «tömeg» (amikor a generátor zárva van «üvöltözik») | Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet |
Sérült egyenirányító diódák | Cserélje ki a diódákat vagy az egyenirányító egységet |
Az akkumulátor töltődik (az elektrolit szintje gyorsan csökken). A jármű fedélzeti hálózatában a feszültség magasabb, mint 14,7 V (autotester ellenőrizte) | |
Hibás feszültségszabályozó | Cserélje ki a szabályozót |
Rövidzárlat a kefetartó csavarja és a kimenetre csatlakoztatott kefebusz között «W» szabályozó (G-221) | Javítsa meg a rövidzárlatot vagy cserélje ki a kefetartó műanyag talpát |
Az akkumulátor töltésjelzője nem világít a gyújtás bekapcsolásakor | |
Az izzó kiégett | Cserélje ki a lámpát |
Laza vagy oxidált lámpatartó érintkezők | Tiszta, préselt érintkezők |
Hibás töltésjelző relé (cm. Elektromos felszerelés) | Cserélje ki a relét |
Rövidzárlat egy vagy több negatív szelepben | Nyomja vissza a negatív szelepeket, vagy cserélje ki a generátor hátsó fedelét |
Az állórész tekercsének rövidzárlata «tömeg» (generátor «üvöltözik») | Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet |
Generátor zaj | |
Sérült generátor csapágyak (visít, üvölt), az ülés kopása a generátor burkolatában. (A zaj megmarad, amikor a vezetékeket leválasztják a generátorról, de eltűnik, ha eltávolítják a szíjat) | Cserélje ki a csapágyakat, a fedelet vagy a generátor egységet |
A forgórész érinti az állórész pólusait | Ellenőrizze a forgórész tengelyének kifutását, a csapágyak és az ülések kopását. Cserélje ki a hibás alkatrészeket vagy a generátor egységet |
Rövidzárlat az állórész tekercsében, rövidre zárva «tömeg» (generátor «üvöltözik»). A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról | Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet |
Rövidzárlat az egyik főszelepben. A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról | Cserélje ki a hűtőt pozitív szelepekre, helyezze nyomás alá a negatív szelepeket, vagy cserélje ki a generátor hátsó fedelét |