Generátorhiba diagnosztika (VAZ-21061)

Meghibásodás oka	Az elimináció módja
Az akkumulátor töltésjelző világít, amikor a motor jár
A generátor szíja meglazult vagy eltört	Húzza meg az övet
A generátor gerjesztő áramköre hibás (csak nagy fordulatszámon, kis kimeneti áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget), a feszültségszabályozó sérült (az ellenőrzéshez használjon két 12 és 15 V feszültségű DC forrást (lásd Elektromos berendezések) vagy cserélje ki a szabályozót egy ismert jóra)	Tisztítsa meg az oxidált érintkezőket, préselje ki a kapcsokat, cserélje ki a kiégett 10-es biztosítékot, a hibás feszültségszabályozót
A kefék elakadtak vagy elhasználódtak, az érintkezőgyűrűk oxidálódnak (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis kimeneti áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). A kefék kefetartóból való kiemelkedése legalább 5 mm legyen	Tisztítsa meg az érintkezőgyűrűket finom üvegpapírral, és ellenőrizze, hogy nincs-e kifutás. Távolítsa el a kefe ragadását, cserélje ki a kefetartót, ha elhasználódott
A gerjesztőtekercs vezetékeinek kiforrasztása csúszógyűrűkről, rövidzárlat vagy szakadás a tekercsben	Forrassza le a vezetékeket, vagy cserélje ki a generátor forgórészét vagy generátoregységét
Szakadás vagy rövidzárlat az állórész tekercsében, rövidzárlat a testtel (zárlat esetén a generátor "üvölt")	Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet
Egy vagy több pozitív szelep rövidzárlata	Cserélje ki a radiátort pozitív szelepekre
Törjön be egy vagy több szelepet	Cserélje ki a hűtőt pozitív szelepekre, nyomja meg újra a negatív szelepeket, vagy cserélje ki a hátsó generátor fedelét
Szakadt áramkör a generátor "85" dugója és az állórész tekercseinek csillagközéppontja között (ohmmérővel ellenőrizve)	Kapcsolat helyreállítása
A töltésjelző relé hibás (lásd Elektromos berendezések)	Cserélje ki a relét
A töltésjelző nem világít, de az akkumulátor rosszul töltődik (a motor nehezen forog indításkor). A fedélzeti hálózat feszültsége 13,6 V alatt van (autotester ellenőrizte)
A generátor szíja nincs megfelelően megfeszítve	Húzza meg az övet
Túl sok nagy teljesítményű elektromos fogyasztó működik, különösen alacsony motorfordulatszámon. Rövidzárlat a fogyasztókban (általában ezek az elektromos motorok tekercselései)	Korlátozza a nagy teljesítményű fogyasztók használatát alapjáraton, ne csatlakoztasson további fogyasztókat a generátor megengedett teljesítményén felül, ellenőrizze az elektromos motorok tekercseit rövidzárlat szempontjából
A generátor gerjesztő áramköre és a feszültségszabályozó hibás	Tisztítsa meg az oxidált érintkezőket, préselje ki a kapcsokat, cserélje ki a hibás feszültségszabályozót
A kefék elakadtak vagy elhasználódtak, az érintkezőgyűrűk oxidálódnak (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis kimeneti áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). A kefék kefetartóból való kiemelkedése legalább 5 mm legyen	Tisztítsa meg az érintkezőgyűrűket üvegpapírral, és ellenőrizze, hogy nincs-e kifutás. Távolítsa el a kefe ragadását, cserélje ki a kefetartót, ha elhasználódott
A gerjesztőtekercs vezetékeinek kiforrasztása csúszógyűrűkről, rövidzárlat vagy szakadás a tekercsben	Forrassza le a vezetékeket, vagy cserélje ki a generátor forgórészét vagy generátoregységét
A rögzítés meglazult, vagy a vezetékvégek a generátor, az akkumulátor "+" kivezetésén vagy az elosztó kapcsai oxidálódtak (a jobb oldali sárvédőn a motortérben)	Tisztítsa meg a csatlakozókat és a csúcsokat, húzza meg a csatlakozásokat
Szakadás vagy rövidzárlat az állórész tekercsében, rövidzárlat a testtel (zárlat esetén a generátor "üvölt")	Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet
Az egyenirányító blokk diódái sérültek	Cserélje ki a diódákat vagy az egyenirányító blokkot
Az akkumulátor töltődik (az elektrolit szintje gyorsan csökken). A jármű fedélzeti hálózatában a feszültség magasabb, mint 14,7 V (autotester ellenőrizte)
A feszültségszabályozó hibás	Cserélje ki a szabályozót
Rövidzárlat között a kefe tartó szerelési csavart, majd az ecset buszra csatlakozik a vezérlő pin - "W" (G-221)	Javítsa meg a rövidzárlatot, vagy cserélje ki a kefetartó műanyag talpát
Az akkumulátor töltésjelzője nem világít a gyújtás bekapcsolásakor
A villanykörte kiégett	Cserélje ki a lámpát
A lámpatartó érintkezői meglazultak vagy oxidálódtak	Tisztítsa meg és préselje össze az érintkezőket
A töltésjelző relé hibás (lásd Elektromos berendezések)	Cserélje ki a relét
Rövidzárlat egy vagy több negatív szelepben	Nyomja meg újra a negatív szelepeket, vagy helyezze vissza a generátor hátsó fedelét
Az állórész tekercsének rövidzárlata a testtel (generátor "üvölt") Szakadt áramkör a töltésjelző "87" dugója és a biztosítékdoboz között	Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet Kapcsolat helyreállítása
Generátor zaj
A generátor csapágyai sérültek (csikorgás, üvöltés), a generátor fedelében lévő ülék elhasználódott. (A zaj megmarad, amikor a vezetékeket leválasztják a generátorról, de eltűnik, ha eltávolítják a szíjat)	Cserélje ki a csapágyakat, a fedelet vagy a generátor egységet
A forgórész érinti az állórész pólusait	Ellenőrizze a forgórész tengelyének kifutását, a csapágykopást és az üléskopást. Cserélje ki a hibás alkatrészeket vagy a generátor egységet
Rövidzárlat az állórész tekercsében, rövidzárlat a testtel (a generátor "üvölt"). A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról	Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet
Rövidzárlat az egyik főszelepben. A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról	Cserélje ki a hűtőt pozitív szelepekre, nyomja meg újra a negatív szelepeket, vagy cserélje ki a hátsó generátor fedelét