Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
Lampka ostrzegawcza akumulatora zapala się, gdy silnik pracuje | |
Luźny lub pęknięty pasek alternatora | Podciągnij pasek |
Uszkodzony obwód wzbudzenia generatora (wytwarza zalecane napięcie tylko przy dużych prędkościach przy małym prądzie odrzutu), uszkodzony regulator napięcia (do testowania użyj dwóch źródeł prądu stałego 12 i 15 V (cm. sprzęt elektryczny) lub zastąp znanym dobrym regulatorem) | Usuń utlenione styki, zaciśnij końcówki, wymień przepalony bezpiecznik nr 10, uszkodzony regulator napięcia |
Szczotki zawieszone lub zużyte, pierścienie ślizgowe utlenione (generator wytwarza wymagane napięcie tylko przy dużych prędkościach przy małym prądzie odrzutu). Występ szczotek z uchwytu szczotki musi wynosić co najmniej 5 mm | Oczyścić pierścienie stykowe drobnoziarnistym papierem ściernym do szkła, sprawdzić bicie. Wyeliminuj przywieranie szczotek, jeśli są zużyte, wymień uchwyt szczotki |
Wylutowanie przewodów uzwojenia wzbudzenia z pierścieni ślizgowych, zwarcie lub przerwa w obwodzie uzwojenia | Przylutuj przewody lub wymień wirnik lub zespół alternatora |
Przerwa lub zwarcie w uzwojeniu stojana, powodujące zwarcie «masa» (gdy generator jest zamknięty «wyje») | Sprawdź uzwojenie za pomocą omomierza. Wymień zespół stojana lub generatora |
Zwarcie jednego lub więcej zaworów dodatnich | Wymień chłodnicę na zawory dodatnie |
Uszkodzony jeden lub więcej zaworów | Wymień chłodnicę na zawory dodatnie, ponownie zwiększ ciśnienie w zaworach ujemnych lub wymień tylną pokrywę alternatora |
Przerwa między wtyczką «85» generator i środek gwiazdy uzwojeń stojana (sprawdzone omomierzem) | Przywróć połączenie |
Uszkodzony przekaźnik wskaźnika ładowania (cm. sprzęt elektryczny) | Wymień przekaźnik |
Wskaźnik ładowania nie świeci się, ale akumulator nie ładuje się prawidłowo (Trudności z uruchomieniem silnika podczas uruchamiania). Napięcie w sieci pokładowej jest niższe niż 13,6 V (sprawdzone autotestem) | |
Słabo napięty pasek alternatora | Podciągnij pasek |
Włącza się zbyt wiele potężnych odbiorników energii elektrycznej, zwłaszcza przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Zwarcie u konsumentów (zazwyczaj są to uzwojenia silnika) | Ogranicz użycie dużych odbiorników na biegu jałowym, nie podłączaj dodatkowych odbiorników przekraczających dopuszczalną moc generatora, sprawdź uzwojenia silnika pod kątem zwarć |
Wadliwy obwód wzbudzenia generatora, regulator napięcia | Usuń utlenione styki, zaciśnij zaciski, wymień uszkodzony regulator napięcia |
Szczotki zawieszone lub zużyte, pierścienie ślizgowe utlenione (generator wytwarza wymagane napięcie tylko przy dużych prędkościach przy małym prądzie odrzutu). Występ szczotek z uchwytu szczotki musi wynosić co najmniej 5 mm | Oczyścić pierścienie ślizgowe papierem szklanym, sprawdzić bicie. Wyeliminuj przywieranie szczotek, jeśli są zużyte, wymień uchwyt szczotki |
Wylutowanie przewodów uzwojenia wzbudzenia z pierścieni ślizgowych, zwarcie lub przerwa w obwodzie uzwojenia | Przylutuj przewody lub wymień wirnik lub zespół alternatora |
Luźne mocowanie lub utlenione końcówki przewodów na wyjściu «+» generator, akumulator, zaciski w rozdzielaczu (na prawym błotniku w komorze silnika) | Zdejmij izolację z zacisków i końcówek, dokręć połączenia |
Przerwa lub zwarcie w uzwojeniu stojana, powodujące zwarcie «masa» (gdy generator jest zamknięty «wyje») | Sprawdź uzwojenie za pomocą omomierza. Wymień zespół stojana lub generatora |
Uszkodzone diody prostownicze | Wymienić diody lub prostownik |
Akumulator jest ładowany (poziom elektrolitów gwałtownie spada). Napięcie w sieci pokładowej pojazdu jest wyższe niż 14,7 V (sprawdzone autotestem) | |
Uszkodzony regulator napięcia | Wymień regulator |
Zwarcie między śrubą uchwytu szczotki a szyną szczotkową podłączoną do wyjścia «W» regulator (G-221) | Napraw zwarcie lub wymień plastikową podstawę uchwytu szczotki |
Wskaźnik naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu | |
Żarówka przepalona | Wymień lampę |
Luźne lub utlenione styki oprawki lampy | Oczyścić, zacisnąć styki |
Uszkodzony przekaźnik wskaźnika ładowania (cm. sprzęt elektryczny) | Wymień przekaźnik |
Zwarcie w jednym lub kilku zaworach ujemnych | Wciśnij zawory ujemne lub wymień tylną pokrywę alternatora |
Zwarcie uzwojenia stojana «masa» (generator «wyje») | Sprawdź uzwojenie za pomocą omomierza. Wymień zespół stojana lub generatora |
Hałas generatora | |
Uszkodzone łożyska alternatora (wrzasnąć, wyć), zużycie gniazda w pokrywie generatora. (Hałas pozostaje po odłączeniu przewodów od generatora, ale znika po zdjęciu paska) | Wymienić łożyska, pokrywę lub zespół alternatora |
Wirnik dotyka biegunów stojana | Sprawdź bicie wału wirnika, zużycie łożysk i gniazd. Wymień uszkodzone części lub zespół alternatora |
Zwarcie w uzwojeniu stojana, zwarcie do «masa» (generator «wyje»). Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień zespół stojana lub generatora |
Zwarcie w jednym z głównych zaworów. Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień chłodnicę na zawory dodatnie, ponownie zwiększ ciśnienie w zaworach ujemnych lub wymień tylną pokrywę alternatora |