Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
Indikátor nabitia batérie sa rozsvieti, keď motor beží | |
| Remeň alternátora je uvoľnený alebo zlomený | Utiahnite si opasok |
| Chybný budiaci obvod generátora (produkuje požadované napätie len pri vysokých rýchlostiach s malým výstupným prúdom), regulátor napätia je poškodený (na kontrolu použite dva jednosmerné zdroje s napätím 12 a 15 V (pozri Elektrické zariadenia) alebo vymeňte regulátor za známy dobrý) | Vyčistite zoxidované kontakty, zalisujte svorky, vymeňte spálenú poistku #10, chybný regulátor napätia |
| Kefy sú zaseknuté alebo opotrebované, kontaktné krúžky sú oxidované (generátor vyrába požadované napätie len pri vysokých otáčkach s malým výstupným prúdom). Vyčnievanie kefiek z držiaka kefiek musí byť aspoň 5 mm | Vyčistite kontaktné krúžky jemným skleneným papierom a skontrolujte hádzanie. Odstráňte lepenie kefy, vymeňte držiak kefy, ak je opotrebovaný |
| Odspájkovanie vodičov budiaceho vinutia od zberných krúžkov, skrat alebo prerušený obvod vo vinutí | Spájkujte vodiče alebo vymeňte rotor generátora alebo zostavu generátora |
| Otvorený alebo skrat vo vinutí statora, skrat k zemi (pri skrate generátor "vyje") | Skontrolujte vinutie pomocou ohmmetra. Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
| Skrat jedného alebo viacerých kladných ventilov | Vymeňte chladič za pozitívne ventily |
| Prerušte jeden alebo viac ventilov | Vymeňte chladič za kladné ventily, znova stlačte záporné ventily alebo vymeňte zadný kryt generátora |
| Otvorený obvod medzi zástrčkou generátora "85" a stredom hviezdy vinutia statora (skontrolujte ohmmetrom) | Obnovte pripojenie |
| Relé indikátora nabíjania je chybné (pozri Elektrické zariadenia) | Vymeňte relé |
Indikátor nabíjania nesvieti, ale batéria sa nabíja slabo (motor sa pri štartovaní ťažko pretáča). Napätie v palubnej sieti je nižšie ako 13,6 V (kontrolované autotesterom) | |
| Remeň alternátora nie je správne napnutý | Utiahnite si opasok |
| Beží príliš veľa elektrických spotrebičov s vysokým výkonom, najmä pri nízkych otáčkach motora. Skrat u spotrebiteľov (zvyčajne ide o vinutia elektromotorov) | Obmedzte používanie výkonných spotrebičov pri voľnobehu, nepripájajte ďalšie spotrebiče presahujúce povolený výkon generátora, skontrolujte vinutia elektromotorov na skrat |
| Budiaci obvod generátora a regulátor napätia sú chybné | Vyčistite zoxidované kontakty, zalisujte svorky, vymeňte chybný regulátor napätia |
| Kefy sú zaseknuté alebo opotrebované, kontaktné krúžky sú oxidované (generátor vyrába požadované napätie len pri vysokých otáčkach s malým výstupným prúdom). Vyčnievanie kefiek z držiaka kefiek musí byť aspoň 5 mm | Vyčistite kontaktné krúžky skleneným papierom a skontrolujte hádzanie. Odstráňte lepenie kefy, vymeňte držiak kefy, ak je opotrebovaný |
| Odspájkovanie vodičov budiaceho vinutia od zberných krúžkov, skrat alebo prerušený obvod vo vinutí | Spájkujte vodiče alebo vymeňte rotor generátora alebo zostavu generátora |
| Upevnenie sa uvoľnilo alebo konce drôtov na "+" svorke generátora, batérie alebo svorky v rozdeľovači zoxidovali (na pravom blatníku v motorovom priestore) | Vyčistite koncovky a hroty, dotiahnite spoje |
| Otvorený alebo skrat vo vinutí statora, skrat k zemi (pri skrate generátor "vyje") | Skontrolujte vinutie pomocou ohmmetra. Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
| Diódy usmerňovacieho bloku sú poškodené | Vymeňte diódy alebo blok usmerňovača |
Batéria sa nabíja (hladina elektrolytov rýchlo klesá). Napätie v palubnej sieti vozidla je vyššie ako 14,7 V (kontrolované autotesterom) | |
| Regulátor napätia je chybný | Vymeňte regulátor |
| Skrat medzi kefku držiak na montážnu skrutku a štetec bus pripojený na radič pin "W" (G-221) | Opravte skrat alebo vymeňte plastovú základňu držiaka kefy |
Indikátor nabitia batérie sa pri zapnutí zapaľovania nerozsvieti | |
| Žiarovka vyhorela | Vymeňte lampu |
| Kontakty držiaka lampy sa uvoľnili alebo zoxidovali | Vyčistite a zalisujte kontakty |
| Relé indikátora nabíjania je chybné (pozri Elektrické zariadenia) | Vymeňte relé |
| Skrat v jednom alebo viacerých záporných ventiloch | Znovu stlačte záporné ventily alebo vymeňte zadný kryt generátora |
| Skrat vinutia statora k zemi (generátor "vyje") | Skontrolujte vinutie pomocou ohmmetra. Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
Hluk generátora | |
| Ložiská generátora sú poškodené (pískanie, zavýjanie), opotrebované sedlo v kryte generátora. (Hluk zostáva, keď sú drôty odpojené od generátora, ale zmizne, ak je pás odstránený) | Vymeňte ložiská, kryt alebo zostavu alternátora |
| Rotor sa dotýka pólov statora | Skontrolujte hádzanie hriadeľa rotora, opotrebovanie ložísk a sediel. Vymeňte chybné diely alebo zostavu generátora |
| Skrat vo vinutí statora, skrat k zemi (generátor "vyje"). Hluk zmizne, ak odpojíte vodiče od generátora | Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
| Skrat v jednom z hlavných ventilov. Hluk zmizne, ak odpojíte vodiče od generátora | Vymeňte chladič za kladné ventily, znova stlačte záporné ventily alebo vymeňte zadný kryt generátora |
(Informácie sú zverejnené na portáli: VazBook)