Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
Výstražná kontrolka batérie sa rozsvieti, keď motor beží | |
Uvoľnený alebo zlomený remeň alternátora | Vytiahnite pás |
Chybný budiaci obvod generátora (produkuje predpísané napätie len pri vysokých rýchlostiach s malým spätným rázom), poškodený regulátor napätia (na testovanie použite dva 12 a 15 V DC zdroje (cm. elektrické zariadenie) alebo vymeňte regulátor za dobrý) | Odizolujte zoxidované kontakty, zalisujte svorky, vymeňte vypálenú poistku #10, chybný regulátor napätia |
Zavesené alebo opotrebované kefy, klzné krúžky zoxidované (generátor vyrába požadované napätie len pri vysokých rýchlostiach s malým spätným rázom). Vyčnievanie kefiek z držiaka kefiek musí byť aspoň 5 mm | Očistite kontaktné krúžky jemným skleneným brúsnym papierom, skontrolujte hádzanie. Odstráňte lepenie kefiek, ak sú opotrebované, vymeňte držiak kefy |
Odspájkovanie vodičov budiaceho vinutia od zberných krúžkov, skrat alebo prerušený obvod vo vinutí | Spájkujte vodiče alebo vymeňte rotor alternátora alebo zostavu alternátora |
Prerušený alebo skrat vo vinutí statora, ktorý ho skratuje «omša» (keď je generátor zatvorený «zavýja») | Skontrolujte vinutie pomocou ohmmetra. Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
Skrat jedného alebo viacerých kladných ventilov | Vymeňte radiátor za pozitívne ventily |
Prerušte jeden alebo viac ventilov | Vymeňte chladič za kladné ventily, natlakujte záporné ventily alebo vymeňte zadný kryt alternátora |
Prestávka medzi zástrčkou «85» generátor a hviezdicový stred vinutia statora (skontrolujte ohmmetrom) | Obnovte pripojenie |
Chybné relé indikátora nabíjania (cm. elektrické zariadenie) | Vymeňte relé |
Indikátor nabíjania nesvieti, ale batéria sa nenabíja dobre (Ťažkosti pri štartovaní motora pri štartovaní). Napätie v palubnej sieti je nižšie ako 13,6 V (kontrolované autotesterom) | |
Zle napnutý remeň alternátora | Vytiahnite pás |
Zapína sa príliš veľa výkonných elektrických spotrebičov, najmä pri nízkych otáčkach motora. Skrat u spotrebiteľov (zvyčajne sú to vinutia motora) | Obmedzte používanie veľkých spotrebičov pri voľnobehu, nepripájajte ďalšie spotrebiče presahujúce povolený výkon generátora, skontrolujte vinutia motora na skrat |
Chybný budiaci obvod generátora, regulátor napätia | Odizolujte zoxidované kontakty, zalisujte svorky, vymeňte chybný regulátor napätia |
Zavesené alebo opotrebované kefy, klzné krúžky zoxidované (generátor vyrába požadované napätie len pri vysokých rýchlostiach s malým spätným rázom). Vyčnievanie kefiek z držiaka kefiek musí byť aspoň 5 mm | Vyčistite zberné krúžky skleneným papierom, skontrolujte hádzanie. Odstráňte lepenie kefiek, ak sú opotrebované, vymeňte držiak kefy |
Odspájkovanie vodičov budiaceho vinutia od zberných krúžkov, skrat alebo prerušený obvod vo vinutí | Spájkujte vodiče alebo vymeňte rotor alternátora alebo zostavu alternátora |
Uvoľnené upevnenie alebo zoxidované drôtené oká na výstupe «+» generátor, batéria, svorky v rozdeľovači (na pravom blatníku v motorovom priestore) | Odizolujte svorky a oká, utiahnite spoje |
Prerušený alebo skrat vo vinutí statora, ktorý ho skratuje «omša» (keď je generátor zatvorený «zavýja») | Skontrolujte vinutie pomocou ohmmetra. Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
Poškodené usmerňovacie diódy | Vymeňte diódy alebo usmerňovaciu jednotku |
Batéria sa nabíja (hladina elektrolytov rýchlo klesá). Napätie v palubnej sieti vozidla je vyššie ako 14,7 V (kontrolované autotesterom) | |
Chybný regulátor napätia | Vymeňte regulátor |
Skrat medzi skrutkou držiaka kefy a zbernicou kefy pripojenej k výstupu «W» regulátora (G-221) | Opravte skrat alebo vymeňte plastovú základňu držiaka kefy |
Po zapnutí zapaľovania sa indikátor nabitia batérie nerozsvieti | |
Vyhorená žiarovka | Vymeňte lampu |
Uvoľnené alebo zoxidované kontakty držiaka lampy | Čisté, zalisované kontakty |
Chybné relé indikátora nabíjania (cm. elektrické zariadenie) | Vymeňte relé |
Skrat v jednom alebo viacerých záporných ventiloch | Zatlačte záporné ventily alebo vymeňte zadný kryt alternátora |
Skrat vinutia statora «omša» (generátor «zavýja») | Skontrolujte vinutie pomocou ohmmetra. Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
Hluk generátora | |
Poškodené ložiská alternátora (kvíliť, zavýjať), opotrebovanie sedla v kryte generátora. (Hluk zostáva, keď sú drôty odpojené od generátora, ale zmizne, ak je pás odstránený) | Vymeňte ložiská, kryt alebo zostavu alternátora |
Rotor sa dotýka pólov statora | Skontrolujte hádzanie hriadeľa rotora, opotrebovanie ložísk a sediel. Vymeňte chybné diely alebo zostavu alternátora |
Skrat vo vinutí statora, jeho skrat na «omša» (generátor «zavýja»). Hluk zmizne, ak odpojíte vodiče od generátora | Vymeňte zostavu statora alebo generátora |
Skrat v jednom z hlavných ventilov. Hluk zmizne, ak odpojíte vodiče od generátora | Vymeňte chladič za kladné ventily, natlakujte záporné ventily alebo vymeňte zadný kryt alternátora |