Meghibásodás oka
|
Eliminációs módszer
|
A működő motornál világít a tároló akkumulátor kategóriájának ellenőrző lámpája
| |
Meglazult vagy eltört a vízszivattyú szíja
|
Húzza meg vagy cserélje ki a szíjat
|
Sérült feszültségszabályozó. A teszteléshez használjon két 12 és 15 V egyenáramú forrást (cm. Elektromos felszerelés) vagy helyettesítsünk egy ismert jó szabályozóval
|
Cserélje ki a meghibásodott szabályozót
|
Hibás áramkör «műszercsoport - kimenet «61» generátor»
|
Ellenőrizze a vezetéket «KB» a műszercsoporttól a kimenetig «61» generátor. Tisztítsa meg az oxidált érintkezőket, préselje ki a kivezetéseket
|
A kefék beragadtak vagy elkoptak, a forgórész csúszógyűrűi oxidáltak, nincs érintkezés a kefe vezetékei és a feszültségszabályozó között (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis visszacsapó áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). A forgórész gerjesztőtekercse nem sérült - a csúszógyűrűk közötti ellenállás körülbelül 4 ohm (a szabályozó leválasztása után mérve)
|
Tisztítsa meg a csúszógyűrűket üvegpapírral, ellenőrizze, hogy nincs-e kifutás. Szüntesse meg a kefék letapadását, ha elhasználódtak, cserélje ki a feszültségszabályozót
|
A gerjesztő tekercs vezetékeinek kiforrasztása csúszógyűrűkről, rövidzárlat vagy szakadás a tekercsben (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis visszacsapó áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). A csúszógyűrűk közötti ellenállás kisebb, mint 3 ohm vagy a végtelen (a szabályozó leválasztása után mérve)
|
Cserélje ki a generátor rotorját vagy a generátor egységet
|
Szakadás vagy rövidzárlat az állórész tekercsében, ami rövidre zárja «tömeg» (generátor üvölt, ha zárva van)
|
Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet
|
Az egyenirányító egység fő szelepeinek sérülése
|
Cserélje ki az egyenirányítót
|
Az egyenirányító egység további szelepeinek sérülése (a gerjesztő tekercs ellátása), míg a generátor csak nagy fordulatszámon, kis visszacsapó áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget. A szelepeket a generátor szétszerelése után ohmmérővel ellenőrizzük
|
Cserélje ki az egyenirányítót
|
Kisülésjelző lámpa
az akkumulátor nem világít
de az akkumulátor rosszul töltődik
(Indításkor nehézségekbe ütközik a motor beindítása). A fedélzeti hálózat feszültsége 13,6 V alatt van
| |
Rosszul feszített vízszivattyú szíj
|
Húzza meg vagy cserélje ki a szíjat
|
Túl sok nagy teljesítményű elektromos fogyasztó van bekapcsolva, különösen alacsony motorfordulatszámon. Rövidzárlat a fogyasztókban (általában ezek a motortekercsek)
|
Korlátozza a nagy fogyasztók használatát alapjáraton, ne csatlakoztasson további fogyasztókat a generátor megengedett teljesítményén felül, ellenőrizze a motor tekercseit rövidzárlat szempontjából
|
Laza rögzítés vagy oxidált huzalsaruk a kimeneten «plusz» generátor vagy akkumulátor
|
Csupaszítsa le a kapcsokat és a füleket, húzza meg a csatlakozásokat
|
Az akkumulátor lemerülésére figyelmeztető lámpa villog, amikor a motor jár. Az akkumulátor töltődik (az elektrolit szintje gyorsan csökken). A jármű fedélzeti hálózatában a feszültség magasabb, mint 14,7 V (Az izzók gyakran kiégnek)
| |
Hibás feszültségszabályozó
|
Cserélje ki a szabályozót
|
Rossz érintkezés között «súly» autó és «súly» feszültségszabályozó
|
Tisztítsa meg az oxidált felületeket, húzza meg a rögzítőket
|
Az akkumulátor lemerülésére figyelmeztető lámpa nem világít a gyújtás bekapcsolásakor
| |
Az izzó kiégett
|
Cserélje ki a lámpát
|
Kiégett a biztosíték #2
|
Cserélje ki a biztosítékot, szüntesse meg a kiolvadás okát (ellenőrizze a védett áramköröket ohmmérővel)
|
Szakadt a műszercsoport tápáramkörében
|
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló, a gyújtásrelé, a vezeték működését «G» a gyújtáskapcsolótól a gyújtásreléig, vezetékig «KISASSZONY» a gyújtás relétől a biztosítékdobozig, vezetékig «RÓL RŐL» a biztosítékdoboztól a műszercsoportig és a vezetékig «H», ez utóbbit összekötve azzal «súly». Tisztítsa meg az érintkező felületeket, préselje össze a kivezetéseket. Cserélje ki a hibás relét, gyújtáskapcsolót (vagy annak érintkező része)
|
Generátor zaj
| |
Sérült generátor csapágyak (visít, üvölt), az ülés kopása a generátor burkolatában. (A zaj megmarad, amikor a vezetékeket leválasztják a generátorról, de eltűnik, ha eltávolítják a szíjat)
|
Cserélje ki a csapágyakat vagy a generátor egységet
|
A forgórész nekiütközik az állórésznek
|
Ellenőrizze a forgórész tengelyének kifutását, a csapágyak és az ülések kopását. Cserélje ki a hibás alkatrészeket vagy a generátor egységet
|
Laza generátor szíjtárcsa
|
Húzza meg a rögzítő anyát
|
Rövidzárlat az állórész tekercsében, rövidre zárva «tömeg» (generátor üvölt). A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról
|
Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet
|
Rövidzárlat az egyik főszelepben. A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról
|
Cserélje ki az egyenirányítót
|
Csikorgó kefék
|
Enyhén tisztítsa meg az érintkezőgyűrűket üvegcsiszolópapírral, törölje le benzinbe mártott ronggyal, ellenőrizze, hogy nincs-e kifolyás.
|