|
Meghibásodás oka
|
Az elimináció módja
|
|
Az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye kigyullad, amikor a motor jár
| |
|
A hűtőfolyadék-szivattyú szíja meglazult vagy eltört
|
Húzza meg vagy cserélje ki a szíjat
|
|
A feszültségszabályozó sérült. A teszteléshez használjon két 12 és 15 V egyenáramú tápforrást (lásd Elektromos berendezések), vagy cserélje ki a szabályozót egy ismert jóra
|
Cserélje ki a hibás szabályozót
|
|
A "műszercsoport - generátor "61-es kapcsa" áramkör hibás "
|
Ellenőrizze a "KB" vezetéket a műszercsoporttól a generátor "61" kivezetéséig. Tisztítsa meg az oxidált érintkezőket, préselje ki a kivezetéseket
|
|
A kefék beragadtak vagy elhasználódtak, a rotor érintkezőgyűrűi oxidáltak, nincs érintkezés a kefe kivezetései és a feszültségszabályozó között (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis kimeneti áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). A rotor gerjesztő tekercselése nem sérült - a csúszógyűrűk közötti ellenállás körülbelül 4 Ohm (a szabályozó leválasztása után mérve)
|
Tisztítsa meg az érintkezőgyűrűket üvegpapírral, és ellenőrizze, hogy nincs-e kifutás. Szüntesse meg a kefe letapadását, ha elhasználódtak, cserélje ki a feszültségszabályozót
|
|
A gerjesztőtekercs vezetékeinek kiforrasztása csúszógyűrűkről, rövidzárlat vagy szakadás a tekercsben (a generátor csak nagy fordulatszámon, kis kimeneti áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget). Az érintkezőgyűrűk közötti ellenállás kisebb, mint 3 ohm vagy a végtelen (a szabályozó leválasztása után mérve)
|
Cserélje ki a generátor forgórészét vagy a generátor egységet
|
|
Nyitott vagy rövidzárlat az állórész tekercselés, feltűnt, hogy a "föld" (amikor rövidre zárják a generátor üvölt)
|
Ellenőrizd a tekercset ohmmérővel. Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet
|
|
Az egyenirányító egység fő szelepeinek sérülése
|
Cserélje ki az egyenirányító egységet
|
|
Az egyenirányító blokk további szelepeinek sérülése (a gerjesztő tekercs ellátása), ebben az esetben a generátor csak nagy fordulatszámon, kis kimeneti áram mellett állítja elő a szükséges feszültséget. A szelepeket a generátor szétszerelése után ohmmérővel ellenőrizzük
|
Cserélje ki az egyenirányító egységet
|
|
Kisülést ellenőrző lámpa
az akkumulátor jelzőfény nem világít,
de az akkumulátor rosszul töltődik
(a motor nehezen forog indításkor). A fedélzeti hálózat feszültsége 13,6 V alatt van
| |
|
A hűtőfolyadék-szivattyú szíja nincs megfelelően megfeszítve
|
Húzza meg vagy cserélje ki a szíjat
|
|
Túl sok nagy teljesítményű elektromos fogyasztó működik, különösen alacsony motorfordulatszámon. Rövidzárlat a fogyasztókban (általában ezek az elektromos motorok tekercselései)
|
Korlátozza a nagy teljesítményű fogyasztók használatát alapjáraton, ne csatlakoztasson további fogyasztókat a generátor megengedett teljesítményén felül, ellenőrizze az elektromos motorok tekercseit rövidzárlat szempontjából
|
|
A rögzítés meglazult, vagy a vezetékvégek a generátor vagy az akkumulátor pozitív pólusán oxidálódtak
|
Tisztítsa meg a csatlakozókat és a csúcsokat, húzza meg a csatlakozásokat
|
|
Az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye villog, amikor a motor jár. Az akkumulátor töltődik (az elektrolit szintje gyorsan csökken). A jármű fedélzeti hálózatában a feszültség magasabb, mint 14,7 V (a lámpák gyakran kiégnek)
| |
|
A feszültségszabályozó hibás
|
Cserélje ki a szabályozót
|
|
Rossz érintkezés a jármű teste és a feszültségszabályozó teste között
|
Tisztítsa meg az oxidált felületeket, húzza meg a rögzítőket
|
|
Az alacsony akkumulátor töltöttséget jelző lámpa nem világít a gyújtás bekapcsolásakor
| |
|
A villanykörte kiégett
|
Cserélje ki a lámpát
|
|
A 2-es biztosíték kiégett
|
Cserélje ki a biztosítékot, szüntesse meg kiégésének okát (ellenőrizze a védett áramköröket ohmmérővel)
|
|
Szakadt áramkör a műszercsoport tápellátási áramkörében
|
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló, a gyújtásrelé, a "G" vezeték a gyújtáskapcsolótól a gyújtásreléig, a "GCh" vezeték a gyújtásrelétől a biztosítékdobozig, az "O" vezeték a biztosítékdoboztól a műszercsoportig, valamint az utóbbit a földeléssel összekötő "Ch" vezeték. Tisztítsa meg az érintkező felületeket, préselje össze a kivezetéseket. Cserélje ki a hibás relét, gyújtáskapcsolót (vagy annak érintkező része)
|
|
Generátor zaj
| |
|
A generátor csapágyai sérültek (csikorgás, üvöltés), a generátor fedelében lévő ülék elhasználódott. (A zaj megmarad, amikor a vezetékeket leválasztják a generátorról, de eltűnik, ha eltávolítják a szíjat)
|
Cserélje ki a csapágyakat vagy a generátor egységet
|
|
A forgórész hozzáér az állórészhez
|
Ellenőrizze a forgórész tengelyének kifutását, a csapágykopást és az üléskopást. Cserélje ki a hibás alkatrészeket vagy a generátor egységet
|
|
A generátor szíjtárcsa rögzítése meglazult
|
Húzza meg a rögzítő anyát
|
|
Rövidzárlat az állórész tekercselés, feltűnt, hogy a "föld" (üvölt a generátor). A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról
|
Cserélje ki az állórészt vagy a generátor egységet
|
|
Rövidzárlat az egyik főszelepben. A zaj eltűnik, ha leválasztja a vezetékeket a generátorról
|
Cserélje ki az egyenirányító egységet
|
|
Az ecsetek csikorgása
|
Üvegpapírral enyhén tisztítsa meg az érintkezőgyűrűket, törölje le benzinbe mártott ronggyal, ellenőrizze az ütést.
|
A cikk online forrásból származik VAZBOOK.RU