Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Főoldal
  • «Szputnyik»
  • VAZ-21099
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Generátorhiba észlelése

Generátorhiba észlelése (VAZ-21099)

            0

1 – kefetartó; 2 – ecsetek; 3 – feszültségszabályozó

1 – kefetartó; 2 – ecsetek; 3 – feszültségszabályozó


Figyelem! A 220 V-os ellenőrzéskor legyen óvatos – ne érintse meg kézzel a generátor feszültség alatt álló részeit.


Figyelem! A 220 V-os ellenőrzéskor legyen óvatos – ne érintse meg kézzel a generátor feszültség…


1. Ellenőrizze a feszültségszabályozó megfelelő működését. Csatlakoztasson egy 12 V-os tesztlámpát a kefékhez. Csatlakoztasson 12 V-os feszültséget: "+" a terminálra és "-" a kefetartó testére. A jelzőfénynek világítania kell.

1. Ellenőrizze a feszültségszabályozó megfelelő működését. Csatlakoztasson egy 12 V-os tesztlámpát…


2. Növelje a feszültséget 15-16 V-ra - a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa nem alszik ki vagy nem világít 12V-on, cserélje ki a szabályozót a kefetartóra.



2. Növelje a feszültséget 15-16 V-ra - a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa nem alszik ki vagy…


3. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban és azok kiemelkedését. Ha a kefék 5 mm-nél kisebb mértékben állnak ki a kefetartóból, cserélje ki a feszültségszabályozót a kefetartóra. Ha forgácsokat vagy repedéseket talál a keféken, cserélje ki a szabályozót.

3. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban és azok kiemelkedését. Ha a kefék 5 mm-nél…


4. Vizsgálja meg a csúszógyűrűket. Ha sorja, nyom, karc, kefe kopásnyoma stb. van rajtuk, a gyűrűket köszörülni kell. Ha a gyűrűk sérülései nem távolíthatók el csiszolópapírral, forgassa el a gyűrűket esztergagépen, minimális fémréteg eltávolításával, majd csiszolja meg.

4. Vizsgálja meg a csúszógyűrűket. Ha sorja, nyom, karc, kefe kopásnyoma stb. van rajtuk, a…


5. Ellenõrizze a rotor tekercselési ellenállását ohmmérõvel (teszterrel), csatlakoztatva a csúszógyûrûkre. Ha az ohmmérő "∞"-t mutat, akkor a tekercselés megszakadt, és a rotort ki kell cserélni.


5. Ellenõrizze a rotor tekercselési ellenállását ohmmérõvel (teszterrel), csatlakoztatva a…


6. Próbalámpával ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a tekercs és a rotorház között. Csatlakoztassa a tesztlámpát egy 220 V-os váltóáramú tápegységhez (használhat akkumulátort és 12 V-os lámpát). Csatlakoztassa az egyik vezetéket a rotortesthez, a másodikat pedig mindegyik gyűrűhöz. A lámpának mindkét esetben nem szabad világítania. Ha a lámpa kigyullad, a tekercselés zárlatos: a rotort ki kell cserélni.

6. Próbalámpával ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a tekercs és a rotorház között.…


7. Vizsgálja meg az állórészt. Az állórész belső felületén nem lehet nyoma annak, hogy a horgony hozzáér az állórészhez. Kopás esetén a csapágyakat vagy a generátorfedelet ki kell cserélni.

7. Vizsgálja meg az állórészt. Az állórész belső felületén nem lehet nyoma annak, hogy a horgony…


8. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát egy 220 V AC hálózathoz (használhat akkumulátort és 12 V-os lámpát). Csatlakoztassa a tesztlámpát az összes tekercscsatlakozó közé egyenként. A lámpának mindhárom esetben világítania kell. Ha a lámpa nem világít, akkor a tekercselés megszakad. Cserélje ki az állórészt vagy a tekercset.

8. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát…


9. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsei és a ház között. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát egy 220 V AC hálózathoz (használhat akkumulátort és 12 V-os lámpát). Csatlakoztassa a lámpát az állórész tekercsének kivezetéséhez és az áramforrásból az állórész házához vezető vezetéket. Ha a lámpa világít, rövidzárlat van: az állórészt vagy a tekercset ki kell cserélni.

9. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsei és a ház között. Ehhez…


10. Ellenőrizze az egyenirányító blokk diódáit 12 V-os tesztlámpával és akkumulátorral. A pozitív és negatív diódák rövidzárlatainak ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét egy tesztlámpán keresztül a generátor "30" kivezetéséhez, és az akkumulátor "-" jelét a generátor testéhez. Ha a lámpa világít, rövidzárlat van a diódákban, és az egységet ki kell cserélni.

Egyenirányító blokk: 1 - pozitív diódák; 2 - negatív diódák; 3 – további diódák

Egyenirányító blokk: 1 - pozitív diódák; 2 - negatív diódák; 3 – további diódák


Egyenirányító blokk: 1 - pozitív diódák; 2 - negatív diódák; 3 – további diódák


Jegyzet. Az egyenirányító egységet ellenőrizheti anélkül, hogy eltávolítaná a generátort az autóból. Ehhez válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a generátorról, és távolítsa el a blokkot a vezetékkel a feszültségszabályozó kapcsáról. Ellenőrizze az egyenirányító egységet a 10. pontban leírtak szerint.


Jegyzet. Az egyenirányító egységet ellenőrizheti anélkül, hogy eltávolítaná a generátort az…


11. A pozitív diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét egy tesztlámpán keresztül a generátor "30" kivezetéséhez, és az akkumulátor "-" pontjából érkező vezetéket az egyenirányító egység rögzítőcsavarjainak egyikéhez. Ha a lámpa világít, rövidzárlat van a pozitív diódákban: az egységet ki kell cserélni.

11. A pozitív diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor «+» jelét egy tesztlámpán…


12. A negatív diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét egy tesztlámpán keresztül az egyenirányító egység rögzítőcsavarjainak egyikéhez, és az akkumulátor "-" pontjából érkező vezetéket a generátor testéhez. Ha a lámpa világít, rövidzárlat van a negatív diódákban: az egységet ki kell cserélni.

A negatív diódák ellenőrzésekor égő lámpa is jelezheti az állórész tekercsének rövidzárlatát a generátorházhoz, de az ilyen meghibásodás sokkal ritkábban fordul elő, mint a diódák rövidzárlata.

A negatív diódák ellenőrzésekor égő lámpa is jelezheti az állórész tekercsének rövidzárlatát a…


13. A további diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" vezetékét a tesztlámpán keresztül a generátor "61" kivezetéséhez, és az akkumulátor "-" pontjából érkező vezetéket az egyenirányító egység rögzítőcsavarjainak egyikéhez. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van a további diódákban. A blokkot cserélni kell.

13. A további diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor «+» vezetékét a tesztlámpán…


14. Ellenőrizze a generátor fedelét a meghajtó oldaláról. Ha repedések vannak, különösen ott, ahol a generátor fel van szerelve, cserélje ki a fedelet. Mérje meg a csapágyülés átmérőjét a fedélben a meghajtó oldalon. Ha a csapágyfurat deformálódott vagy átmérője meghaladja a 42 mm-t, cserélje ki a fedelet.

14. Ellenőrizze a generátor fedelét a meghajtó oldaláról. Ha repedések vannak, különösen ott, ahol…


15. Ellenőrizze a csapágyak forgási könnyedségét. Ha a csapágyak forgásakor holtjáték van a gyűrűk között, a gördülőelemek gördülnek vagy beszorulnak, a csapágyakat ki kell cserélni. Cserélje ki a csapágyakat is sérült védőgyűrűkre vagy zsírszivárgásra utaló jelekre.

[Az eredeti forrás a weboldalon található: vazbook.ru]

15. Ellenőrizze a csapágyak forgási könnyedségét. Ha a csapágyak forgásakor holtjáték van a gyűrűk…


16. Ellenőrizze a generátor fedelét a csúszógyűrű felől. Ha sérült vagy a csapágyülés gyűrűje elkopott, cserélje ki a fedelet.

16. Ellenőrizze a generátor fedelét a csúszógyűrű felől. Ha sérült vagy a csapágyülés gyűrűje…


17. A kondenzátor használhatósága megohmmérővel vagy teszterrel ellenőrizhető (1-10 MOhm skálán). Csatlakoztassa az egyik tesztelő szondát a kondenzátor érintkezőjéhez, a másikat a generátor testéhez. Csatlakoztatás előtt a készüléken megjelenik a "Ґ" felirat. A csatlakozás pillanatában az ellenállásnak csökkennie kell, majd vissza kell térnie az előző helyzetébe: ebben az esetben a kondenzátor megfelelően működik. A hibás kondenzátort ki kell cserélni.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-21099: Motor elektromosság
Következő cikkek

A generátor szétszerelése
A generátor eltávolítása
Generátor — Általános információk
Generátor összeállítás
Indító — Általános információk
Az önindító eltávolítása és beszerelése
Az önindító szétszerelése
Indító hibaelhárítás és javítás

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ Motoralkatrész-hibák észlelése VAZ-11113 (1996-2003)
➠ Generátorhiba diagnosztika VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Motorhiba észlelése VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Generátorhiba diagnosztika VAZ-21214 (1994-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 36 + 23 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Autóápolás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Motor elektromosság
  • Gyújtási rendszer

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Általános információ
  • A jármű üzemeltetése
  • Jármű eszköz
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó és hajtás
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és üvegek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Motor elektromosság
  • Gyújtási rendszer

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.