Cauza defecțiunii | Metoda de eliminare |
Lampa de avertizare a bateriei se aprinde când motorul este pornit | |
Cureaua alternatorului slăbită sau ruptă | Trageți cureaua |
Circuit de excitare a generatorului defect (produce tensiunea prescrisă numai la viteze mari cu un curent de recul mic), regulator de tensiune deteriorat (utilizați două surse de 12 și 15 V DC pentru testare (cm. Echipament electric) sau înlocuiți un regulator bine cunoscut) | Scoateți contactele oxidate, sertizarea bornelor, înlocuiți siguranța #10 arsă, regulatorul de tensiune defect |
Perii atârnate sau uzate, inele colectoare oxidate (generatorul produce tensiunea necesară doar la viteze mari cu un curent de recul mic). Proeminența periilor din suportul periei trebuie să fie de cel puțin 5 mm | Curățați inelele de contact cu șmirghel fin de sticlă, verificați dacă există curbe. Eliminați lipirea periilor, dacă sunt uzate, înlocuiți suportul periilor |
Deslipirea cablurilor înfășurării de excitație de la inele colectoare, scurtcircuit sau circuit deschis în înfășurare | Lipiți cablurile sau înlocuiți rotorul alternatorului sau ansamblul alternatorului |
Un circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuitându-l la «masa» (când generatorul este închis «urlă») | Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
Scurtcircuit la una sau mai multe supape pozitive | Înlocuiți radiatorul cu supape pozitive |
Rupere în una sau mai multe supape | Înlocuiți radiatorul cu supape pozitive, represurizați supapele negative sau înlocuiți capacul din spate al alternatorului |
Rupere între priză «85» generatorul și centrul stea al înfășurărilor statorului (verificat cu un ohmmetru) | Restabiliți conexiunea |
Releul indicator de încărcare defect (cm. Echipament electric) | Înlocuiți releul |
Indicatorul de încărcare nu se aprinde, dar bateria nu se încarcă bine (Dificultate la pornirea motorului la pornire). Tensiunea din rețeaua de bord este sub 13,6 V (verificat de autotester) | |
Cureaua alternatorului tensionată slab | Trageți cureaua |
Sunt porniți prea mulți consumatori de electricitate puternici, în special la turații scăzute ale motorului. Scurtcircuit la consumatori (de obicei acestea sunt înfășurări ale motorului) | Limitați utilizarea consumatorilor mari la relanti, nu conectați consumatori suplimentari care depășesc puterea admisă a generatorului, verificați înfășurările motorului pentru scurtcircuite |
Circuit de excitare a generatorului defect, regulator de tensiune | Decupați contactele oxidate, sertizează bornele, înlocuiți regulatorul de tensiune defect |
Perii atârnate sau uzate, inele colectoare oxidate (generatorul produce tensiunea necesară doar la viteze mari cu un curent de recul mic). Proeminența periilor din suportul periei trebuie să fie de cel puțin 5 mm | Curăţaţi inelele colectoare cu hârtie de sticlă, verificaţi dacă există scurgeri. Eliminați lipirea periilor, dacă sunt uzate, înlocuiți suportul periilor |
Deslipirea cablurilor înfășurării de excitație de la inele colectoare, scurtcircuit sau circuit deschis în înfășurare | Lipiți cablurile sau înlocuiți rotorul alternatorului sau ansamblul alternatorului |
Fixare slăbită sau urechi de sârmă oxidați la ieșire «+» generator, baterie, terminale în splitter (pe apărătorul de noroi din dreapta în compartimentul motor) | Decupați bornele și urechile, strângeți conexiunile |
Un circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuitându-l la «masa» (când generatorul este închis «urlă») | Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
Diode redresoare deteriorate | Înlocuiți diodele sau unitatea redresorului |
Bateria este în curs de reîncărcare (nivelul electroliților scad rapid). Tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului este mai mare de 14,7 V (verificat de autotester) | |
Regulator de tensiune defect | Înlocuiți regulatorul |
Scurtcircuit între șurubul suportului periei și magistrala periei atașată la ieșire «W» regulator (G-221) | Reparați scurtcircuitul sau înlocuiți baza de plastic a suportului periei |
Indicatorul de încărcare a bateriei nu se aprinde când contactul este cuplat | |
Becul ars | Înlocuiți lampa |
Contacte slăbite sau oxidate ale suportului lămpii | Contacte curate, sertizate |
Releul indicator de încărcare defect (cm. Echipament electric) | Înlocuiți releul |
Scurtcircuit la una sau mai multe supape negative | Reprimați supapele negative sau înlocuiți capacul din spate al alternatorului |
Scurtcircuit al înfășurării statorului «masa» (generator «urlă») | Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
Zgomotul generatorului | |
Rulmenți de alternator deteriorați (țipăi, urlă), uzura scaunului din capacul generatorului. (Zgomotul rămâne atunci când firele sunt deconectate de la generator, dar dispare dacă cureaua este îndepărtată) | Înlocuiți rulmenții, capacul sau ansamblul alternatorului |
Rotorul atinge polii statorului | Verificați deformarea arborelui rotorului, uzura rulmenților și scaunelor. Înlocuiți piesele defecte sau ansamblul alternatorului |
Scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuitându-l la «masa» (generator «urlă»). Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
Scurtcircuit la una dintre supapele principale. Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți radiatorul cu supape pozitive, represurizați supapele negative sau înlocuiți capacul din spate al alternatorului |