A hajtótengely, a hátsó tengely, az alváz, a kormány és a fékrendszer hibáinak diagnosztikája
(Ez a rész más rendszerek hibáit is megemlíti, amelyek hasonló tünetekkel járnak. Ezeket a * szimbólum jelöli)
Meghibásodás oka | Az elimináció módja |
Kopogás induláskor | |
| A kardántengely elülső végének bordázott csatlakozásának kopása a karimájával vagy a kardáncsuklóival (csattogás), a közbenső tartó konzolhoz vagy a tartótesthez való rögzítésének meglazulása (tompa hang) | Kenje meg a bordás kötéseket SHRUS-4, Fiol-1 vagy Litol-24 zsírral. Cserélje ki a kopott kardáncsuklókat vagy a kardántengely egységet, húzza meg a közbenső támasztó rögzítőelemeket |
| A fő hajtómű fogaskerekei kapcsolódásában nagy rés van, a fogaik elkoptak | Állítsa be az oldalsó hézagot a sebességváltó kapcsolásakor. Cserélje ki az elhasználódott fogaskerekeket |
| A fő fogaskerekes fogaskerekek bekapcsolásakor a hézag megsérül a farok csavar meglazítása miatt | Húzza meg az anyát az ajánlott nyomatékkal, szükség esetén szereljen be új távtartó hüvelyt |
| Törött hátsó felfüggesztési reakciórudak vagy rögzítőkonzoljaik, játék csendes blokkokban | Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat |
| A kerékcsavarok kilazultak | Húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal |
| A fékbetétek a dobhoz ragadtak vagy ráfagytak | Ez nem hibás működés. |
| A fékbetét elválasztása a pofa aljától | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| * A tengelykapcsoló hibás | |
| * A tápegység-tartók elvesztették rugalmasságukat vagy megsemmisültek | Cserélje ki a támasztékokat |
Zaj sima autópályán való vezetés közben | |
| A hátsó tengely hajtómű csapágyai elhasználódtak, előfeszítésük megtört, a illeszkedés laza (egyenletes zaj a hátsó tengely felől) | Cserélje ki a kopott csapágyakat, a távtartó hüvelyt, állítsa be az előfeszítést (lásd Hátsó tengely) |
| A fő fogaskerék fogai elkoptak, az oldalsó hézag a kapcsolódásban zavart, a fogakon karcok vannak: üvöltés a hátsó tengely felől, csökken vagy eltűnik a terhelés csökkentésével (a gázpedál felengedésével) | Cserélje ki az elkopott fogaskerekeket, állítsa be a holtjátékot |
| A hajtómű meglazult a differenciálmű dobozban (fogaskerék kifutás) | Húzza meg a menetes csatlakozásokat (használhat menettömítőt), az elhasználódott fogaskerekek cseréje (párban) |
| Kopott tengelycsapágyak vagy első kerékagy csapágyak | Cserélje ki a csapágyakat |
| A közbenső tartócsapágy elhasználódott | Cserélje ki a csapágyat |
| Kardántengely kiegyensúlyozatlanság | Ellenőrizze, hogy a kereszttartó csapágyrögzítő gyűrűi a helyükön vannak-e. A kardán sebességváltót kiegyensúlyoztatni kell egy szervizben vagy cserélni |
| A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (aszfalton terep gumik, szöges gumik, csúszásgátló láncok stb.) | A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja |
| Nagy sebesség a kanyarokban | Fordulás előtt csökkentse a sebességet. Állítsa be az első kerekek beállítását és a gumiabroncsok nyomását |
| Egyenetlen kopás vagy futófelület-leválás, a gumiabroncs, a felni deformációja | Cserélje ki a kereket |
| A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz (különösen megrakott járművön) | Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket, cserélje ki a deformált felfüggesztési részeket és a megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak szabványos kerekeket használjon |
| A kerékcsavarok a hátsó fékelemekhez ütődnek | A keréktárcsa vastagságának megfelelő csavarokat használjon |
| A fékelemek súrlódnak a féktárcsához/dobhoz | Szerelje szét az egységet, cserélje ki a hibás alkatrészeket |
| A kerékrögzítő csavarok kilazultak | Húzza meg a csavarokat, ha a kerék deformálódott, cserélje ki a kereket |
| A fékbetét elválasztása a pofa aljától | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| * Motor, kuplung, sebességváltó hibái | Lásd a "Diagnosztika" vonatkozó részeit |
| * Üvöltés, fütyülés a tetőn lévő csomagtartóból (rakomány) | Csökkentse a sebességet |
Kopogás, csikorgás terepen történő vezetés közben | |
| Az autó túlterhelt | Ne terhelje túl a járművet. A kabin segítségével egyenletesen ossza el a terhet |
| A lengéscsillapítók hibásak, a rögzítéseik meglazultak, a gumipárnák elhasználódtak | Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre egy tengelyen), gumi párnák |
| A felfüggesztési puffer meghibásodása (elöl vagy hátul) vagy kiegészítő felső puffer (hátsó) | Cserélje ki a puffert/puffereket |
| A felfüggesztő rugó leülepedése vagy törése | Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét rugót egyszerre cseréli ki - bal és jobb) |
| Törött hátsó felfüggesztési reakciórudak vagy rögzítőkonzoljaik, játék csendes blokkokban | Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat |
| A kipufogórendszer helytelenül van felszerelve vagy deformálódott: részei hozzáérnek az úthoz vagy a hajtótengelyhez | Cserélje ki a kipufogórendszert, vagy változtassa meg alkatrészeinek helyzetét (figyelembe véve a felfüggesztés útját) |
| Kopott vagy nem kenhető első felfüggesztés gömbcsuklók | Mérje meg a gömbcsuklók kopását (lásd Első felfüggesztés), győződjön meg arról, hogy a gömbcsuklók szabadon mozognak. Tegyen friss SHRB-4 zsírt a burkolatokba (az alsó támasz befecskendezhető) |
| Kopott vagy sérült első felfüggesztés csendes blokkok | Cserélje ki a csendes blokkokat |
| Az alsó és/vagy a felső kar tengelytartója meglazult | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| Az első felfüggesztés gerenda kilazult a karosszéria oldalsó elemeitől | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| Meglazult a tengelyen lévő kormányrögzítés, a kormányoszlop a konzolhoz, a kormánymű és az ingakar konzolja a karosszéria oldalsó elemeihez | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő, az ingakar perselyeinek munkafelületeinek súlyos kopása vagy megsemmisülése, a csatlakozás hézaga nincs beállítva, nincs olaj a kormányszerkezet házában | Cserélje ki a kopott alkatrészeket, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga érintkezésében, adjon hozzá olajat |
| Hajlított felfüggesztési elemek (karok, stabilizátorrúd), kormányrudak. A felfüggesztés részei meglazultak | Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket. Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| A kipufogórendszer rögzítőhevederei meglazultak vagy hiányoznak, a bilincs, amely a kipufogócsövet a sebességváltó konzoljához rögzíti | Szereljen be új öveket, rögzítse |
| * A tápegység-tartók elvesztették rugalmasságukat vagy megsemmisültek | Cserélje ki a támasztékokat |
| A féltengely és a fékpajzs rögzítése a hátsó tengely gerendájához meglazult | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| Magas guminyomás | Állítsa a nyomást normálra |
Zaj vagy kattanás a hátsó tengelyben az autó elfordításakor, vagy amikor az egyik meghajtó kerék megcsúszik | |
| A műholdak vagy a tengelyfogaskerekek fogai elkoptak vagy eltörtek | Állítsa be a tengelyfogaskerekek tengelyirányú hézagát, cserélje ki az erősen kopott vagy törött alkatrészeket |
Kopogás, csikorgás az autó kanyarodása közben | |
| A kerékrögzítő csavarok kilazultak | Húzza meg a csavarokat, ha a kerék deformálódott, cserélje ki a kereket |
| A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
| A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz (különösen megrakott járművön) | Cserélje ki a deformálódott felfüggesztési részeket és a megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak szabványos kerekeket használjon |
| A felfüggesztő rugó meghibásodása | Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli ki – balra és jobbra) |
| Törött hátsó felfüggesztési reakciórudak vagy rögzítőkonzoljaik, játék csendes blokkokban | Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat |
| Kopott vagy nem kenhető első felfüggesztés gömbcsuklók | Mérje meg a gömbcsuklók kopását (lásd Első felfüggesztés), győződjön meg arról, hogy a gömbcsuklók szabadon mozognak. Tegyen friss SHRB-4 zsírt a burkolatokba (az alsó támasz befecskendezhető) |
| Kopott vagy sérült első felfüggesztés csendes blokkok | Cserélje ki a csendes blokkokat |
| Az alsó és/vagy a felső kar tengelytartója meglazult | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| Az első felfüggesztés gerenda kilazult a karosszéria oldalsó elemeitől | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| A kormányoszlop meglazult a konzollal, a kormánymű és az ingakar konzolja a karosszéria oldalsó elemeivel kapcsolatban | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő munkafelületeinek, a kormánykar tengelyének perselyeinek súlyos kopása vagy megsemmisülése, a csatlakozás hézaga nincs beállítva, nincs olaj a kormányszerkezet házában | Cserélje ki a kopott alkatrészeket, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga érintkezésében, adjon hozzá olajat |
| Hajlított felfüggesztési elemek (karok, stabilizátorrúd), kormányrudak | Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket |
Rezgés az autó mozgása közben | |
| Az első kerekek kiegyensúlyozatlansága, a gumiabroncs deformációja vagy egyenetlen kopása, a kerék deformációja (dobog a kormány) | Kiegyensúlyozza a kerekeket, deformálódott vagy egyenetlenül kopott abroncsokat, deformálódott kerekeket – cserélje ki |
| A hátsó kerekek súlyos egyensúlyhiánya, a gumiabroncs deformációja vagy egyenetlen kopása, a kerék deformációja (az autó hátsó részének vibrációja) | Kiegyensúlyozza a kerekeket, deformálódott vagy egyenetlenül kopott abroncsokat, deformálódott kerekeket – cserélje ki |
| A kardántengely/tengelyek deformációja, a kiegyenlítő súlyok elvesztése (lemezek) | Javítsa meg a kardán sebességváltót egy szervizben, későbbi dinamikus kiegyensúlyozással, vagy cserélje ki |
| Nagy holtjáték a kardáncsuklóban lévő keresztben, a tartógyűrű kiesik a csuklóvillából | Ellenőrizze a rögzítőgyűrűk jelenlétét a villahornyokban és a keresztdarab tengelyirányú mozgását. Állítsa be a hézagot, cserélje ki a kopott alkatrészeket |
| A kardán hajtómű alkatrészeinek rögzítése meglazult | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
| A közbenső támasz meglazult a konzolon vagy a karosszéria tartóján | Húzza meg a rögzítőelemeket |
| A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (autópályán terepgumik, szöges gumik, csúszásgátló láncok stb.) | A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja |
| Egyenetlen kopás vagy futófelület-leválás, a gumiabroncs, a felni deformációja | Cserélje ki a kereket |
Autó ringatózik az úton | |
| A lengéscsillapító hibás | Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre egy tengelyen) |
Rezgés fékezéskor | |
| A féktárcsa deformációja | Cserélje ki a lemezt (jobb párban) |
| A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
| Fékdob ovális | Helyezze újra a felületet vagy cserélje ki a dobot |
| A hátsó kerék hengerének dugattyúja beszorult | Cserélje ki a hengert |
| A fékpofa betét elvált az alaptól | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| A hátsó fékpofa feszítőrugója gyenge vagy eltört | Cserélje ki a rugót |
Csikorgás, fékezéskor nyikorgás | |
| A fékbetétek maximális kopása | Cserélje ki a fékbetéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| Idegen részecskék (homok) bevitele a bélésanyagba | Általában nem igényel beavatkozást (a béléseket drótkefével tisztíthatja) |
| A fedőanyag alacsony minősége | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| A féktárcsa súlyos korróziója (a lemez csavargának és/vagy bélésének rossz minősége miatt) | Csiszolja (élesítse) vagy cserélje ki a tárcsát |
| A fékpofa betét elvált az alaptól | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| A hátsó fékpofa feszítőrugója gyenge vagy eltört | Cserélje ki a rugót |
| Fékezés kerékzárral | Ne fékezzen túl, használjon a vezetési körülményeknek megfelelő gumiabroncsokat |
Megnövelt fékpedálút (a pedál "puha" vagy "átesik") | |
| Levegő a fékrendszerben, fékfolyadék szivárgás a hidraulikus hajtáscsatlakozásokon keresztül, a fő fékhenger mandzsettáinak sérülése, a nyomásszabályozó, a fékcsövek és -tömlők sérülése | Ellenőrizze az összes vezetéket, azok menetes csatlakozásait és hengereit, és szüntesse meg a szivárgást. Állítsa vissza a normál folyadékszintet a féktartályban, és légtelenítse a rendszert. Ha a féktömlők sérülését észleli (repedések, kidudorodások vagy fékfolyadéknyomok) – cserélje ki a tömlőket. Ha hibára gyanakszik a főfékhengerben, cserélje ki egy ismert jóra |
| A hengerek gumitömítései megduzzadtak amiatt, hogy a fékfolyadékba került olaj, benzin stb. | Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és légtelenítse |
| A fékberendezések túlmelegedése | Hagyja kihűlni a fékeket. Ellenőrizze a fékbetétek és féktárcsák vastagságát. Csak a gyártó által javasolt fékfolyadékot használjon a rendszerben. Időben cserélje ki a fékfolyadékot |
| Megnövelt hézag a párnák és a dob között (az automatikus hézagbeállító készülék nem működik) | Cserélje ki a kerékhengert, légtelenítse a rendszert |
| Fokozott (több mint 0,25 mm a széle mentén) féktárcsa kifutás | Cserélje ki a lemezt |
| Az üzemi fékrendszer egyik áramköre nem működik | Javítsa ki a fékfolyadék szivárgását, légtelenítse a rendszert |
A fékpedál mozgása a normál határokon belül van (a pedál "kemény"), de az autó rosszul fékez | |
| Féktárcsák, dobok, fékbetétek olajozása | Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolja le csiszolópapírral). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengelytengely tömítést) |
| Jég- vagy sókéreg képződik a párnák felületén (télen); a párnák nedvesek lettek | A mozgás megkezdésekor alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után a pedál enyhe megnyomásával szárítsa meg a féket |
| Alacsony minőségű betét csavarga | Cserélje ki a betéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
| Dugattyú akadozás a hengerben, betétek a féknyeregben | Cserélje ki a hengert, tisztítsa meg a betétek és a féknyereg érintkezési felületeit, kenje meg őket SHRUS-4-gyel beszerelés előtt |
| A fékbetétek teljes kopása (fékcsiszolás) | Cserélje ki a fékbetéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| A fékpofa betét elvált az alaptól | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| A nyomásszabályozó hajtása nincs megfelelően beállítva | Állítsa be a meghajtót |
| A nyomásszabályozó hibás | Cserélje ki a szabályozót |
| A vákuumerősítő hibás, vagy a nyomásfokozót a szívócsonkkal összekötő tömlő szivárog | Ellenőrizze a tömlő épségét, illeszkedését a szerelvényekhez és a bilincsek tömítettségét. Az erősítő ellenőrzése: állítsa le a motort, nyomja meg 5-8-szor a fékpedált, majd a pedált lenyomva tartva indítsa el a motort. Ha az erősítő megfelelően működik, a motor beindítása után a pedálnak észrevehetően előre kell "mozdulnia". Cserélje ki a hibás erősítőt |
Az összes kerék fékezésének hiányos kioldása | |
| A beállító csavar helytelen helyzete a vákuumfokozó fedeléhez képest | A csavar végének 1,25–0,2 mm-rel kell kinyúlnia a fedél végéhez képest |
| A hengerek gumitömítései megduzzadtak amiatt, hogy a fékfolyadékba került olaj, benzin stb. | Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és légtelenítse |
| A főhenger dugattyúja elakadt (korrózió, visszatérő rugók törése, folyadékba kerülő mechanikai szennyeződések miatt) | Cserélje ki a főfékhengert, légtelenítse a rendszert |
| A fékpedál beragadása: a visszatérő rugó törött vagy megfeszült, a pedálperselyek erősen kopottak, nincs kenve, tengelykorrózió | Cserélje ki a hibás rugót, perselyeket, tegyen bele friss zsírt Litol-24, Tsiatim-201, -221, Fiol-1U |
Az egyik kerék fékezése elengedett fékpedállal | |
| A kerékhenger dugattyújának beszorulása | Cserélje ki a hengert |
| A hengerek gumitömítései megduzzadtak amiatt, hogy a fékfolyadékba került olaj, benzin stb. | Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és légtelenítse |
| Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
| Hátsó fékpofabetét leválása | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| A hátsó fékpofa feszítőrugója gyenge vagy eltört | Cserélje ki a rugót |
| A távtartó rúd deformációja, a fékbetétek eltolódása a fékpajzsok deformációja miatt | Egyenesítse ki vagy cserélje ki a távtartó rudat, fékpajzsokat |
| A rögzítőfék túl van húzva, a kábelek beszorultak a hüvelyekben | Állítsa be a kábelek feszességét, kenje meg motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábelvezetékek kikoptak, és erős korrózió esetén is - cserélje ki |
A rögzítőfék nem tart jól | |
| Helytelen meghajtó beállítás | Állítsa be a meghajtót |
| A meghajtókábelek beszorultak a hüvelyekben | Kenje meg a kábeleket motorolajjal, ha a köpeny megsérült vagy a kábelvezetékek kikoptak, vagy ha erős korrózió van, cserélje ki őket |
| A fékdobok és a fékbetétek olajosak | Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolja le csiszolópapírral). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengelytengely tömítést) |
| Jég- vagy sókéreg képződik a párnák felületén (télen); a párnák nedvesek lettek | A mozgás megkezdésekor alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe megnyomásával |
| A fékbetétek teljes kopása (fékcsiszolás) | Cserélje ki a fékbetéteket (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
A rögzítőfékkar elengedésekor a kerekek nem oldódnak ki | |
| Miután az autó hosszabb ideig állt, beragadtak a fékbetétek (vagy lefagyott) a dobhoz | A rögzítőfékkar vagy a kábelek meghúzásakor próbálja meg óvatosan (hogy elkerülje a fékbetétek károsodását) forgassa el a kormányt. Ellenőrizze a köpenyekben lévő kábelek, a kerékhengerek dugattyúinak, a rögzítőfék-kábelek visszatérő rugóinak és a pofák feszítőrugóinak merevségét. Parkoláskor lehetőség szerint ne fékezzen, hanem kapcsolja be a sebességet |
| Helytelen meghajtó beállítás | Állítsa be a meghajtót |
| A meghajtókábelek beszorultak a hüvelyekben | Kenje meg a kábeleket motorolajjal, ha a köpeny megsérült vagy a kábelvezetékek kikoptak, vagy ha erős korrózió van, cserélje ki őket |
A jármű eltérése az egyenes vonalú mozgástól (sík úton) | |
| Egyenetlen guminyomás | Állítsa a nyomást normálra |
| A kormánytengely hosszirányú dőlésszögének és/vagy az első kerekek dőlésszögének megsértése | Állítsa be az első kerekek kormánytengelyét és/vagy dőlésszögét |
| Jelentős különbség a gumiabroncs kopásában | Cserélje ki a kopott gumiabroncsot |
| A felfüggesztő rugók egyenetlen beékelődése vagy törése | Cserélje ki mindkét rugót |
| A felfüggesztés és/vagy a karosszériaelemek deformálódtak | Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált karosszériarészeket és paneleket |
| A hátsó tengely elmozdulása a rudak vagy a rögzítőkarik törése miatt | Cserélje ki a rudakat, hegessze össze a konzolokat |
| Kerékfékezés a kerékhenger dugattyújának elakadása miatt | Cserélje ki a hengert |
| A hátsó kerék ellenállása a hátsó fékbetét feszítőrugójának gyengülése vagy törése miatt | Cserélje ki a rugót |
| Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
| A kerékhenger dugattyújának beszorulása | Cserélje ki a hengert |
| Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
Az autó sodródik vagy megcsúszik fékezés közben | |
| Kerékbeszorulás a fékbetétnek a fékpofa aljától való elválása miatt | Cserélje ki a betétet (jobb, ha minden egy tengelyen van egyszerre) |
| Féktárcsák, dobok, fékbetétek olajozása | Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolja le csiszolópapírral). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengelytengely tömítést) |
| Jég- vagy sókéreg képződik a párnák felületén (télen); a párnák nedvesek lettek | A mozgás megkezdésekor alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe megnyomásával |
| Különböző abroncsnyomás a bal és a jobb keréken | Állítsa a nyomást normálra |
| Jelentős különbség a gumiabroncs kopásában | Cserélje ki a kopott gumiabroncsot |
| A féktárcsa deformációja | Cserélje ki a lemezt (jobb párban) |
| Fékdob ovális | Helyezze fel vagy cserélje ki a dobot |
| Az első felfüggesztés egyenetlen rugója megereszkedett | Cserélje ki mindkét rugót |
| A kerékbeállítási szögek nem megfelelőek | Állítsa be a kerékbeállítási szögeket |
A gumiabroncs futófelületének gyors kopása | |
| Nagy sebesség, kerékcsúszás, csúszásos fékezés, kanyarodás csúszás vagy alulkormányzottság esetén | Változtasd meg lovaglási stílusodat. Gyakrabban állítsa be a gumiabroncsnyomást, a kerékbeállítást és ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát |
| A gumiabroncsok nyomása eltér a szokásostól | Állítsa a nyomást normálra |
| Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek | Állítsa be a kerékbeállítási szögeket |
| A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
| Gumira agresszív csavargok – bitumen, olaj, benzin, oldószerek, savak stb. – érintkezése a futófelületen. | Cserélje ki a gumit |
| Az autó túlterhelése | Ne terhelje túl az autót |
A gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása | |
| Megnövekedett kerékkiegyensúlyozatlanság | Egyensúlyozza a kerekeket |
| Abroncs, felni deformáció | Cserélje ki a kereket |
| Különböző abroncsnyomások | Állítsa a nyomást normálra |
| Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek | Állítsa be a kerékbeállítási szögeket |
| Nagy sebességű mozgás kanyarokban, elhaladva megcsúszva vagy kerekek lebontásával | Változtasd meg lovaglási stílusodat. Gyakrabban állítsa be a gumiabroncsnyomást, a kerékbeállítást és ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát |
| A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerékcsapágyak erős kopása vagy meglazult az agyanya) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
| Az ízületek kopása, a felfüggesztés vagy a karosszériarészek deformációja | Cserélje ki az illesztéseket, egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformálódott felfüggesztési részeket, oldalelemeket, karosszériaelemeket |
| Kormányjáték (lásd még "Túlzott kormányjáték") | Cserélje ki a kopott ízületeket, húzza meg a menetes csatlakozásokat, állítsa be a hézagot a fogaskerék és a fogasléc között a kormányszerkezetben |
Megnövelt szabadjáték a kormánykeréken | |
| Nagy rés van a csiga és a kormánymű hengere között | Állítsa be a hézagot, ha a beállítás nem lehetséges, cserélje ki a kormányművet |
| Az ingakar perselyei elhasználódtak | Cserélje ki a perselyeket vagy a lengőkart |
| A kormányrúd ízületei elhasználódtak | Cserélje ki a rudakat |
| A kormánymű házának és/vagy az ingakar tartójának a karosszéria oldalelemeihez való rögzítései meglazultak | Húzza meg a rögzítőelemeket |
A kormánykerék keményen forog | |
| A kormánymű hézagjai nincsenek megfelelően beállítva | Állítsa be a hézagokat |
| Bevágások a felületeken, a kormányszerkezet csiga és/vagy görgőjének deformációja | Reszelje le a kisebb sérüléseket, ha jelentős |
| Túl szűk ingakar perselyek, kenés hiánya | Állítsa be az csavar meghúzását, kenje meg a perselyeket Litol-24-gyel, és helyezze a kenőanyagot a köztük lévő üregbe. Az csavar meghúzási erejének ellenőrzéséhez el kell távolítani az ingakar tartóját a járműből. A karnak forognia kell, ha a végére 1-2 kgf terhelés kerül, és nem szabad elfordulnia saját súlya alatt |
| Alacsony guminyomás az első kerekeken | Állítsa a nyomást normálra |
Gépjármű felfutása sík vízszintes útszakaszon 50 km/h sebességről 500 m-nél rövidebb ideig (legalább 20°C levegő hőmérsékleten és legalább 20 km futás után) | |
| Egy vagy több kerék fékezése | Lásd "Az összes kerék fékezésének hiányos kioldása", "Az egyik kerék fékezése felengedett fékpedállal" |
| Az első kerék beállítási szögei nem megfelelőek | Állítsa be a kerékbeállítási szögeket |
| Alacsony guminyomás | Állítsa a nyomást normálra |
| A sebességváltó nem megfelelő viszkozitású olajjal van feltöltve | Cserélje ki az olajat a kezelési útmutatóban javasoltra |
Olajszivárgás a hátsó tengelyről | |
| Sérült vagy elkopott tengely- vagy sebességváltó tömítések | Cserélje ki a mandzsettákat |
| A tengelyek felületén karcolások, amelyeken a tömítések működnek, karcolások, tengelykiütés | Reszelje le a kisebb sérüléseket és polírozza le. Az új mandzsetta enyhén (legfeljebb 1 mm-rel) alulnyomható (szükség esetén távtartók hozzáadásával), hogy éle a tengely kopatlan részén működjön. Cserélje ki a deformált részeket |
| Megnövekedett nyomás a hátsó tengelyben a légtelenítő eltömődése miatt | Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légtelenítőt |
Lengéscsillapító folyadék nyomai láthatók a lengéscsillapítón | |
| Folyadékszivárgás a lengéscsillapítóból (a szár tömítésének kopása, a tartály tömítőgyűrűje, a hornyok és a szár krómbevonatának sérülése miatt) | A lengéscsillapító enyhe "izzadása" a felső részben (ha nincs szivárgás) ha a jellemzői megmaradnak, az nem hibás működés. Ellenőrizheti a lengéscsillapítókat egy speciális állványon, vagy nagyjából úgy, hogy az autót a szárnyánál fogva ringatja. A jármű 1-2 szabad lengésénél több nem megengedett. Ha jelentős folyadékszivárgás és/vagy hatékonyságvesztés tapasztalható, cserélje ki a lengéscsillapítót |