Kardánváltó, hátsó tengely, futómű, kormány- és fékrendszer hibáinak diagnosztizálása
(Ez a rész más rendszerek meghibásodásait is megemlíti, hasonló tünetekkel. *-gal vannak jelölve)
Meghibásodás oka | Eliminációs módszer |
Cörgés induláskor | |
A kardántengely elülső végének bordás csatlakozásának kopása a karimával vagy a kardáncsuklókkal (zörög), a közbenső támasz rögzítése a konzolhoz vagy a tartó a testhez laza (csörömpölni) | Fecskendezze be a spline csatlakozásokat SHRUS-4, Fiol-1 vagy Litol-24 zsírral. Cserélje ki a kopott kardáncsuklókat vagy kardántengely-szerelvényt, húzza meg a közbenső támasztórögzítőket |
A főhajtómű fogaskerekei között nagy a hézag, a fogazatuk elkopott | Állítsa be a holtjátékot a fogaskerekek hálójában. Cserélje ki az elhasználódott fogaskerekeket |
A véghajtás fogaskerekeinek kapcsolódási rés a szár anya kicsavarása miatt megszakad | Húzza meg az anyát az ajánlott nyomatékkal, szükség esetén szereljen be új távtartót |
A hátsó felfüggesztés reakciórúdjainak vagy rögzítőelemeinek törése, játék a csendes blokkokban | Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
Laza kerékcsavarok | Húzza meg a csavarokat az ajánlott nyomatékkal |
A fékbetétek a dobhoz ragadtak vagy ráfagytak | Nem hiba. |
A fékbetét leválasztása a pofa aljáról | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
* Hibás tengelykapcsoló | |
* Elveszett a rugalmasság vagy összeomlott az erőegység támasztéka | Cserélje ki a támasztékokat |
Zaj sík úton haladva | |
A hátsó tengely hajtómű csapágyai elhasználódtak, előfeszítésük sérül, a leszállás meggyengült (állandó zaj a hátsó tengely felől) | Cserélje ki a kopott csapágyakat, távtartót, állítsa be az előfeszítést (cm. hátsó tengely) |
A véghajtó fogaskerekek fogai elkoptak, az oldalsó hézag a kapcsolódásban megtört, a fogak kopottak: üvöltés a hátsó tengely felől, csökken vagy eltűnik a terhelés csökkentésével (elengedi a pedált «gáz») | Cserélje ki az elkopott fogaskerekeket, állítsa be a holtjátékot |
A hajtott fogaskerék laza rögzítése a differenciálmű dobozhoz (fogaskerék kifutás) | Húzza meg a menetes csatlakozásokat (menettömítő anyag használható), kopott fogaskerekek csere (párosít) |
A féltengelyek csapágyainak vagy az elülső kerekek hajóinak csapágyainak kopása | Cserélje ki a csapágyakat |
Kopott középső csapágy | Cserélje ki a csapágyat |
A hajtáslánc kiegyensúlyozatlansága | Ellenőrizze, hogy a keresztcsapágyak gyűrűi a helyükön vannak-e. Egyensúlyozza ki a hajtásláncot a benzinkútnál, vagy cserélje ki |
A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (aszfalton terepjáró, szöges gumik, hóláncok stb.) | A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja |
Nagy sebesség a kanyarokban | Fordulás előtt lassítson. Állítsa be az első kerekek dőlésszögét, a guminyomást |
A futófelület egyenetlen kopása vagy leválása, a gumiabroncs, a felni deformációja | Cserélje ki a kereket |
A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz (főleg megrakott autón) | Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket, cserélje ki a deformálódott felfüggesztési részeket, megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak raktáron lévő kerekeket használjon |
A kerékcsavarok hozzáérnek a hátsó fékelemekhez | Használjon csavarokat a felni vastagságának megfelelően |
A féktárcsát/fékdobot érintő fékelemek | Szerelje szét a szerelvényt, cserélje ki a hibás alkatrészeket |
Laza kerékcsavarok | Húzza meg a csavarokat, ha a kerék deformálódott, cserélje ki a kereket |
A fékbetét leválasztása a pofa aljáról | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
* A motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltó meghibásodása | Lásd a vonatkozó részeket «Diagnosztika» |
* Üvöltés, fütyülés a csomagtartóból (szállítmány) a tetőn | Lassíts |
Terepen vezetve kopog, nyikorog | |
Az autó túlterhelt | Ne terhelje túl a járművet. A limuzin segítségével egyenletesen ossza el a rakományt |
A lengéscsillapítók hibásak, a rögzítéseik meglazultak, a gumipárnák elhasználódtak | Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre ugyanazon a tengelyen), gumi párnák |
A felfüggesztő puffer megsemmisülése (elöl vagy hátul) vagy további felső puffer (hátulsó) | Cserélje ki a puffert/puffereket |
A felfüggesztő rugó elrepedt vagy meghibásodott | Cserélje ki a rugót (jobb mindkét rugót egyszerre cserélni - balra és jobbra) |
A hátsó felfüggesztés reakciórúdjainak vagy rögzítőelemeinek törése, játék a csendes blokkokban | Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
A kipufogórendszer nem megfelelően van felszerelve vagy deformálódott: részei hozzáérnek az úthoz vagy a kardántengelyhez | Cserélje ki a kipufogórendszert, vagy változtassa meg alkatrészeinek helyzetét (a felfüggesztés útja alapján) |
Az elülső felfüggesztés gömbcsuklók kopottak vagy nincsenek kenve | Mérje meg a gömbcsukló kopását (cm. Első felfüggesztés), győződjön meg arról, hogy a gömbcsapok szabadon mozognak. Tegyen friss SRB-4 zsírt a fedelekbe (alsó támasz fecskendővel használható) |
Az első felfüggesztés kopott vagy megsemmisült csendes blokkjai | Cserélje ki a csendes blokkokat |
Laza alsó és/vagy felkar tengelyek | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Az első felfüggesztő gerenda gyenge rögzítése a karosszéria oldalsó tagjaihoz | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
A kormánykerék rögzítése a tengelyen, a kormányoszlop a konzolhoz, a kormányszerkezet és az ingakar konzolja a karosszéria oldalsó elemeihez laza | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő munkafelületeinek súlyos kopása vagy tönkremenetele, ingakar perselyek, a kapcsolódási hézag nincs beállítva, nincs olaj a kormánymű házában | Cserélje ki a kopott alkatrészeket, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga érintkezésében, adjon hozzá olajat |
Hajlított felfüggesztés alkatrészek (vezérlőkarok, stabilizátorrúd), kötőrudak. Laza felfüggesztési alkatrészek | A deformált részeket kiegyenesíteni vagy kicserélni. Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Laza vagy hiányzik a kipufogórendszert rögzítő hevederek, a kipufogócső bilincse a sebességváltó tartójához | Szereljen be új öveket |
* Elveszett a rugalmasság vagy összeomlott az erőegység támasztéka | Cserélje ki a támasztékokat |
A tengelytengely és a fékpajzs laza rögzítése a hátsó tengely gerendájához | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Magas guminyomás | Állítsa be a normál nyomást |
Zaj vagy kattanás a hátsó tengelyben az autó elfordításakor, vagy amikor az egyik meghajtó kerék megcsúszik | |
Műholdak vagy oldalsó fogaskerekek kopott vagy törött fogai | Állítsa be az oldalsó fogaskerekek axiális hézagát, cserélje ki az erősen kopott vagy törött alkatrészeket |
Kopogás, csikorgás az autó kanyarodása közben | |
Laza kerékcsavarok | Húzza meg a csavarokat, ha a kerék deformálódott, cserélje ki a kereket |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (súlyos kopás az első kerék csapágyain vagy meglazult az agyanya) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
A kerék hozzáér a sárvédő burkolathoz (főleg megrakott autón) | Cserélje ki a deformálódott felfüggesztési részeket, megereszkedett rugókat. Ne terhelje túl a járművet. Csak raktáron lévő kerekeket használjon |
A felfüggesztő rugó meghibásodása | Cserélje ki a rugót (jobb, ha mindkét felfüggesztési rugót egyszerre cseréli - balra és jobbra) |
A hátsó felfüggesztés reakciórúdjainak vagy rögzítőelemeinek törése, játék a csendes blokkokban | Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
Az elülső felfüggesztés gömbcsuklók kopottak vagy nincsenek kenve | Mérje meg a gömbcsukló kopását (cm. Első felfüggesztés), győződjön meg arról, hogy a gömbcsapok szabadon mozognak. Tegyen friss SRB-4 zsírt a fedelekbe (alsó támasz fecskendővel használható) |
Az első felfüggesztés kopott vagy megsemmisült csendes blokkjai | Cserélje ki a csendes blokkokat |
Laza alsó és/vagy felkar tengelyek | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Az első felfüggesztő gerenda gyenge rögzítése a karosszéria oldalsó tagjaihoz | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
A kormányoszlop rögzítése a konzolhoz, a kormányszerkezet és az ingakar konzolja a karosszéria oldalsó elemeihez laza | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
Kopogás a kormányszerkezetben: a csiga és a görgő munkafelületeinek súlyos kopása vagy tönkremenetele, a bipod tengely perselyei, a kapcsolódási hézag nincs beállítva, nincs olaj a kormánymű házában | Cserélje ki a kopott alkatrészeket, állítsa be a hézagot a görgő és a csiga érintkezésében, adjon hozzá olajat |
Hajlított felfüggesztés alkatrészek (vezérlőkarok, stabilizátorrúd), kötőrudak | A deformált részeket kiegyenesíteni vagy kicserélni |
Rezgés vezetés közben | |
Megnövekedett első kerék kiegyensúlyozatlansága, gumiabroncs deformáció vagy egyenetlen gumikopás, kerék deformáció (nekiütközik a kormánynak) | Kiegyensúlyozott kerekek, deformálódott vagy egyenetlen gumikopás, deformálódott kerekek – cserélje ki |
Súlyos hátsó kerék egyensúlyhiány, gumiabroncs deformáció vagy egyenetlen kopás, kerék deformáció (autó hátsó vibrációja) | Kiegyensúlyozott kerekek, deformálódott vagy egyenetlen gumikopás, deformálódott kerekek – cserélje ki |
A kardántengely / tengelyek deformációja, a kiegyenlítő súlyok elvesztése (tányérok) | Javíttassa meg a hajtásláncot egy műhelyben, majd dinamikusan kiegyensúlyozza vagy cserélje ki |
Nagy keresztjáték a kardáncsuklóban, a rögzítőgyűrű elvesztése a csukló villájából | Ellenőrizze a rögzítőgyűrűk meglétét a villák hornyaiban, a kereszt tengelyirányú mozgását. Állítsa be a játékot, cserélje ki a kopott alkatrészeket |
A hajtáslánc alkatrészeinek laza rögzítése | Húzza meg a menetes csatlakozásokat |
A közbenső támasz laza rögzítése a konzolhoz vagy a tartó a testhez | Húzza meg a rögzítőket |
A gumiabroncsokat nem ilyen üzemi körülményekre tervezték (autópályán terepjáró, szöges gumi, hólánc stb.) | A gumiabroncsokat rendeltetésüknek megfelelően használja |
A futófelület egyenetlen kopása vagy leválása, a gumiabroncs, a felni deformációja | Cserélje ki a kereket |
Autó ringatózik az úton | |
Hibás lengéscsillapító | Cserélje ki a lengéscsillapítót (jobb mindkettő egyszerre ugyanazon a tengelyen) |
Rezgés fékezéskor | |
Féktárcsa vetemedés | Cserélje ki a lemezt (jobb párban) |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (súlyos kopás az első kerék csapágyain vagy meglazult az agyanya) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
A fékdob oválissága | Fordítsa el vagy cserélje ki a dobot |
Elakadt a dugattyú a hátsó kerék hengerében | Cserélje ki a hengert |
A fékbetét levált az alapról | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Gyenge vagy törött hátsó fékbetét visszatérő rugó | Cserélje ki a rugót |
Csikorgás, csikorgás fékezéskor | |
Korlátozza a fékbetétek kopását | Cserélje ki a fékbetéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Idegen részecskék bevitele a bélésanyagba (homok) | Általában nem igényel beavatkozást (drótkefével tisztítható) |
Gyenge minőségű bélésanyag | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Súlyos féktárcsa korrózió (rossz minőségű lemez és/vagy bélésanyag miatt) | Darál (véső) vagy cserélje ki a lemezt |
A fékbetét levált az alapról | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Gyenge vagy törött hátsó fékbetét visszatérő rugó | Cserélje ki a rugót |
Kerékzár fékezés | Ne fékezzen túl, használjon a vezetési körülményeknek megfelelő gumiabroncsokat |
Megnövelt fékpedálút (pedál «puha» vagy «nem sikerül») | |
Levegő a fékrendszerben, a fékfolyadék szivárgása a hidraulikus hajtáscsatlakozásokon keresztül, a fő fékhenger mandzsettái, a nyomásszabályozó sérülései, a fékcsövek és -tömlők sérülése | Vizsgálja meg az összes vezetéket, azok menetes csatlakozásait és hengereit, szüntesse meg a szivárgást. Állítsa vissza a normál folyadékszintet a féktartályban, és légtelenítse a rendszert. Ha a féktömlők sérültek (repedések, duzzanat vagy fékfolyadék nyomai) – Cserélje ki a tömlőket. Ha hibára gyanakszik a főfékhenger, cserélje ki egy ismert jó fékhengerre |
A hengerek gumimandzsettái megduzzadnak, mivel olaj, benzin stb. kerül a fékfolyadékba. | Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és szivattyúzza |
A fékek túlmelegedése | Hagyja kihűlni a fékeket. Ellenőrizze a fékbetétek és a féktárcsák vastagságát. Csak a gyártó által javasolt fékfolyadékot használja a rendszerben. Cserélje ki azonnal a fékfolyadékot |
Megnövelt hézag a betétek és a dob között (az automatikus hézagbeállítás nem működik) | Cserélje ki a kerékhengert, légtelenítő rendszert |
Megnövekedett (több mint 0,25 mm a szélén) féktárcsa kifutás | Cserélje ki a lemezt |
A működő fékrendszer egyik áramköre nem működik | Szüntesse meg a folyadékszivárgást a fékrendszerből, légtelenítse a rendszert |
A fékpedál mozgása a normál határokon belül (pedál «kemény»), de az autó csúnyán lelassul | |
Féktárcsák, dobok, fékbetétek kenése | Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolni kell). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengelytengely mandzsettáját) |
A párnák felületén jég- vagy sókéreg keletkezett (téli); a betétek nedvesek lettek | A mozgás elején alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon áthaladva szárítsa meg a fékeket a pedál enyhe nyomásával |
Gyenge minőségű bélésanyag | Cserélje ki a betéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
Dugattyú beszorulása a hengerben, betétek a féknyeregben | Cserélje ki a hengert, tisztítsa meg a betétek és a féknyereg érintkezési felületeit, kenje meg őket SHRUS-4-gyel beszerelés előtt |
A fékbetétek teljes kopása (fékek köszörülése) | Cserélje ki a fékbetéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A fékbetét levált az alapról | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A nyomásszabályozó hajtás rosszul van beállítva | Állítsa be a meghajtót |
Hibás nyomásszabályozó | Cserélje ki a szabályozót |
Hibás vákuum-erősítő vagy szivárgó tömlő, amely összeköti a nyomásfokozót a szívócsővel | Ellenőrizze a tömlő épségét, illesztését a szerelvényekre, a bilincsek tömítettségét. Az erősítő ellenőrzése: állítsa le a motort, nyomja meg 5-8-szor a fékpedált, majd a pedált lenyomva tartva indítsa be a motort. Működő erősítővel a motor indítása után a pedálnak észrevehetően kell lennie «elhagy» előre. Cserélje ki a hibás erősítőt |
Az összes kerék hiányos kioldása | |
Az állítócsavar helytelen helyzete a vákuumfokozó fedeléhez képest | A csavar végének 1,25–0,2 mm-rel kell kinyúlnia a fedél végéhez képest |
A hengerek gumimandzsettái megduzzadnak, mivel olaj, benzin stb. kerül a fékfolyadékba. | Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és szivattyúzza |
Elakadt a főhenger dugattyúja (korrózió, visszatérő rugók törése, mechanikai szennyeződések folyadékba jutása miatt) | Főfékhenger, légtelenítő rendszer cseréje |
A fékpedál beragadása: törött vagy megnyúlt visszatérő rugó, erősen kopott, a pedálperselyek nem kenve, tengelykorrózió | Cserélje ki a hibás rugót, perselyeket, töltse fel friss zsírral Litol-24, Ciatim-201, -221, Fiol-1U |
Az egyik kerék fékezése elengedett fékpedállal | |
A kerékhenger dugattyújának beszorulása | Cserélje ki a hengert |
A hengerek gumimandzsettái megduzzadnak, mivel olaj, benzin stb. kerül a fékfolyadékba. | Cserélje ki a hengereket, tömlőket, teljesen engedje le a fékfolyadékot, öblítse át a rendszert friss folyadékkal és szivattyúzza |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
A hátsó fékbetét betétjének leválása | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Gyenge vagy törött hátsó fékbetét visszatérő rugó | Cserélje ki a rugót |
A távtartó rúd deformációja, a fékbetétek eltolódása a fékpajzsok deformációja miatt | Egyenesítse ki vagy cserélje ki a távtartó rudat, a fékpajzsokat |
A rögzítőfék be van húzva, a kábelek a héjakba ékelődnek | Állítsa be a kábelek feszességét, kenje meg motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábel vezetékei kopottak, valamint erős korrózió esetén cserélje ki |
Gyenge rögzítőfék | |
Helytelen meghajtó beállítás | Állítsa be a meghajtót |
A meghajtókábelek tokban ragadtak | Kenje meg a kábeleket motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábel vezetékei kopottak, valamint erős korrózió esetén - cserélje ki |
Zsírozott fékdobok, betétek | Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolni kell). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését) |
A párnák felületén jég- vagy sókéreg keletkezett (téli); a betétek nedvesek lettek | A mozgás elején alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe lenyomásával |
A fékbetétek teljes kopása (fékek köszörülése) | Cserélje ki a fékbetéteket (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
A rögzítőfékkar elengedésekor a kerekek nem fékeznek | |
Az autó hosszas parkolása után a párnák leragadtak (vagy lefagyott) a dobhoz | Miközben húzza a rögzítőfék kart vagy a kábeleket, próbálja meg óvatosan (hogy ne tépje le a fékbetéteket) forgassa el a kormányt. Ellenőrizze a köpenyekben lévő kábelek, a kerékhengerek dugattyúinak könnyű mozgását, a rögzítőfék-kábelek visszatérő rugóinak és a pofa-visszatérítő rugóknak a merevségét. Parkoláskor lehetőség szerint ne húzzon féket, hanem kapcsoljon sebességbe |
Helytelen meghajtó beállítás | Állítsa be a meghajtót |
A meghajtókábelek tokban ragadtak | Kenje meg a kábeleket motorolajjal, ha a köpeny megsérül, vagy a kábel vezetékei kopottak, valamint erős korrózió esetén - cserélje ki |
A jármű vezetése egyenesen előre (sík úton) | |
Inkonzisztens légnyomás a gumiabroncsokban | Állítsa be a normál nyomást |
A forgástengely hosszirányú dőlésszögének és/vagy az első kerekek dőlésszögének megsértése | Állítsa be az első kerekek forgástengelyének és/vagy dőlésszögének dőlésszögét |
Jelentős különbség a gumiabroncsok kopásában | Cserélje ki a kopott gumit |
Szabálytalan ülepedő vagy törött felfüggesztő rugók | Cserélje ki mindkét rugót |
A felfüggesztés és/vagy karosszéria deformált részei | Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformálódott részeket és karosszériaelemeket |
A hátsó tengely elmozdulása törött rudak vagy rögzítési konzolok miatt | Cserélje ki a rudakat, hegesztési konzolokat |
A kerék fékezése a kerékhenger dugattyújának elakadása miatt | Cserélje ki a hengert |
A hátsó kerék fékezése a hátsó fékbetétek visszatérő rugójának gyengülése vagy törése miatt | Cserélje ki a rugót |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
A kerékhenger dugattyújának beszorulása | Cserélje ki a hengert |
Fékvezetékek eltömődése: csövek (horpadások miatt) vagy tömlők (a gumi duzzanata vagy leválása miatt) | Cserélje ki a sérült csöveket és tömlőket |
Az autó húzása vagy megcsúszása fékezéskor | |
Kerékszorulás a fékpofa aljáról a betét leválása miatt | Cserélje ki a cipőt (jobb egyszerre mind ugyanazon a tengelyen) |
Féktárcsák, dobok, fékbetétek kenése | Tisztítsa meg az olajos tárcsákat és dobokat, cserélje ki a betéteket (szélsőséges esetben csiszolni kell). Szigorúan tilos a betéteket oldószerrel tisztítani! Szüntesse meg az olajozás okát (cserélje ki a tengely tömítését) |
A párnák felületén jég- vagy sókéreg keletkezett (téli); a betétek nedvesek lettek | A mozgás elején alacsony sebességnél ellenőrizze a fékeket. Esőben és mély tócsákon való áthaladás után szárítsa meg a féket a fékpedál enyhe lenyomásával |
Különböző nyomás a bal és jobb kerék abroncsaiban | Állítsa be a normál nyomást |
Jelentős különbség a gumiabroncsok kopásában | Cserélje ki a kopott gumit |
Féktárcsa vetemedés | Cserélje ki a lemezt (jobb párban) |
A fékdob oválissága | Fordítsa el vagy cserélje ki a dobot |
Az első felfüggesztés rugók egyenlőtlen elrendezése | Cserélje ki mindkét rugót |
Elromlott a kerékbeállítás | Állítsa be a kerék beállítását |
Gyors gumiabroncs futófelület-kopás | |
Nagy menetsebesség, kerékpörgéssel indul, fékezéssel «hogy yuz», kanyarodás a kerekek megcsúszásával vagy elsodródásával | Változtassa meg vezetési stílusát. Gyakrabban állítsa be a guminyomást, a kerékbeállítást, ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát |
A gumiabroncsok nyomása a tartományon kívül esik | Állítsa be a normál nyomást |
Az első kerék beállítás nem megfelelő | Állítsa be a kerék beállítását |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerék csapágyainak súlyos kopása vagy az agyanya meglazulása) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
A gumival szemben agresszív anyagok - bitumen, olaj, benzin, oldószerek, savak stb. | Cserélje ki a gumit |
Autó túlterhelés | Ne terhelje túl az autót |
A gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopása | |
Megnövekedett kerékkiegyensúlyozatlanság | Egyensúlyozza a kerekeket |
Gumiabroncs deformáció, felni | Cserélje ki a kereket |
Különböző guminyomás | Állítsa be a normál nyomást |
Az első kerék beállítás nem megfelelő | Állítsa be a kerék beállítását |
Nagy sebesség a kanyarokban, ezek áthaladása a kerekek megcsúszásával vagy sodródásával | Változtassa meg vezetési stílusát. Gyakrabban állítsa be a guminyomást, a kerékbeállítást, ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát |
A kerék megnövelt tengelyirányú játéka (az első kerék csapágyainak súlyos kopása vagy az agyanya meglazulása) | Húzza meg a kerékagy anyáját, szükség esetén cserélje ki a csapágyat |
A csuklópántok károsodása, a felfüggesztés vagy a karosszériarészek deformációja | Cserélje ki a zsanérokat, egyenesítse ki vagy cserélje ki az eldeformálódott felfüggesztési részeket, szárakat, karosszériaelemeket |
Játssz a kormányzásban (Lásd még «Megnövelt kormányjáték») | Cserélje ki a kopott ízületeket, húzza meg a menetes csatlakozásokat, állítsa be a hézagot a fogaskerék és a fogasléc között a kormányszerkezetben |
Megnövelt kormányjáték | |
A kormányszerkezetben a csiga és a görgő közötti rés nagy | Állítsa be a hézagot, ha a beállítás nem lehetséges, cserélje ki a kormányművet |
Kopott ingakar perselyek | Cserélje ki a perselyeket vagy a lengőkart |
Kopott tengelykapcsolók | Cserélje ki a rudakat |
A kormánymű háza és/vagy a lengőkar konzolja meglazult a karosszéria oldalsó elemeihez | Húzza meg a rögzítőket |
A kormánykerék erősen forog | |
Helytelenül beállított hézagok a kormányszerkezetben | Állítsa be a hézagokat |
Anyák a felületeken, a csiga és/vagy a kormánygörgő deformációja | A kisebb sérüléseket tűreszelővel mossa le, jelentős sérülés esetén - cserélje ki a kormányszerkezetet |
Az ingakar perselyei túl szorosak, kenés hiánya | Állítsa be az anya meghúzását, kenje meg a perselyeket Litol-24-gyel, és tegyen zsírt a köztük lévő üregbe. Az anya meghúzási nyomatékának ellenőrzéséhez el kell távolítani a lengőkar tartóját a járműből. A karnak forognia kell, ha a végére 1-2 kgf terhelés vonatkozik, és nem foroghat a saját súlya alatt |
Alacsony nyomás az első kerekek abroncsaiban | Állítsa be a normál nyomást |
Az autó kifutása az út sík vízszintes szakaszán 50 km/h sebességről 500 m-nél kisebb sebességről (legalább 20°C levegő hőmérsékleten és legalább 20 km futás után) | |
Egy vagy több kerék fékezése | Cm. «Az összes kerék hiányos kioldása», «Az egyik kerék fékezése elengedett fékpedállal» |
Az első kerék beállítás nem megfelelő | Állítsa be a kerék beállítását |
Alacsony guminyomás | Állítsa be a normál nyomást |
Rossz viszkozitású olajat töltött a sebességváltóba | Cserélje ki az olajat a használati útmutatóban javasoltra |
Olajszivárgás a hátsó tengelyből | |
A tengelytengelyek vagy a sebességváltó sérült vagy elkopott mandzsettái | Cserélje ki a mandzsettákat |
Rohamok, kockázatok a tengelyek felületén, amelyeken a mandzsetta működik, tengelykiütés | A kisebb sérüléseket reszelővel töltse ki és polírozza. Egy új mandzsetta lehet egy kicsit (1 mm-ig) alulnyomják (szükség esetén távtartók elhelyezése), hogy éle a tengely kopatlan részén működjön. Cserélje ki a deformált részeket |
Megnövekedett nyomás a hátsó tengelyben az eltömődött légtelenítő miatt | Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légtelenítőt |
Lengéscsillapító folyadék nyomai láthatók a lengéscsillapítón | |
lengéscsillapító folyadék szivárgása (a szár gallérjának, a tartály O-gyűrűjének kopása, a hornyok és a szár krómozásának sérülése miatt) | Kisebb «izzadó» lengéscsillapító a tetején (ha nincs szivárgás) tulajdonságainak megőrzése mellett nem jelent meghibásodást. A lengéscsillapítókat speciális állványon vagy - nagyjából - a szárnynál fogva lengetve ellenőrizheti. Az autó 1-2 szabad rezgésénél több nem megengedett. Ha jelentős folyadékszivárgás és/vagy hatékonyságvesztés tapasztalható, cserélje ki a lengéscsillapítót |