Причина несправності | Метод усунення |
Сигналізатор заряду акумулятора загоряється при працюючому двигуні | |
| Погано натягнутий або обірваний ремінь генератора | Підтягніть ремінь |
| Несправний ланцюг збудження генератора (він видає належну напругу тільки на високих оборотах при невеликому струмі віддачі), пошкоджено регулятор напруги (для перевірки використовуйте два джерела постійного струму напругою 12 та 15 В (див. Електроустаткування) або замініть регулятор свідомо справним) | Зачистіть контакти, що окислилися, обтисніть клеми, замініть перегорілий запобіжник №10, несправний регулятор напруги |
| Зависли або зношені щітки, окислені контактні кільця (генератор видає належну напругу тільки на високих оборотах при невеликому струмі віддачі). Виступання щіток із щіткотримача має бути не менше 5 мм | Зачистіть контактні кільця дрібною скляною шкіркою, перевірте відсутність биття. Усуньте зависання щіток, при їх зносі замініть щіткотримач |
| Відпаювання висновків обмотки збудження від контактних кілець, замикання або обрив в обмотці | Припаяйте висновки чи замініть ротор генератора чи генератор у зборі |
| Обрив або коротке замикання в обмотці статора, замикання її на "масу" (при замиканні генератор "виє") | Перевірте обмотку омметром. Замініть статор або генератор у зборі |
| Коротке замикання одного або кількох позитивних вентилів | Замініть радіатор із позитивними вентилями |
| Обрив в одному або кількох вентилях | Замініть радіатор із позитивними вентилями, перепресуйте негативні вентилі або замініть задню кришку генератора |
| Обрив між штекером "85" генератора та центром зірки обмоток статора (перевіряється омметром) | Відновіть з'єднання |
| Несправне реле сигналізатора заряду (див. Електроустаткування) | Замініть реле |
Сигналізатор заряду не спалахує, але акумуляторна батарея заряджається погано (насилу прокручує двигун при пуску). Напруга в бортовій мережі нижче 13,6 В (перевіряється автотестером) | |
| Погано натягнутий ремінь генератора | Підтягніть ремінь |
| Включено дуже багато потужних споживачів електроенергії, особливо при низьких обертах двигуна. Коротке замикання у споживачах (зазвичай це обмотки електродвигунів) | Обмежте використання потужних споживачів на холостому ходу, не підключайте додаткові споживачі понад допустиму потужність генератора, перевірте обмотки електродвигунів на відсутність короткого замикання |
| Несправні ланцюг збудження генератора, регулятор напруги | Зачистіть контакти, що окислилися, обтисніть клеми, замініть несправний регулятор напруги |
| Зависли або зношені щітки, окислені контактні кільця (генератор видає належну напругу тільки на високих оборотах при невеликому струмі віддачі). Виступання щіток із щіткотримача має бути не менше 5 мм | Зачистіть контактні кільця скляною шкіркою, перевірте відсутність биття. Усуньте зависання щіток, при їх зносі замініть щіткотримач |
| Відпаювання висновків обмотки збудження від контактних кілець, замикання або обрив в обмотці | Припаяйте висновки чи замініть ротор генератора чи генератор у зборі |
| Ослабло кріплення або окислено наконечники проводів на виведенні "+" генератора, акумуляторної батареї, клеми у розгалужувачі (на правому бризковику в моторному відсіку) | Зачистіть клеми та наконечники, підтягніть з'єднання |
| Обрив або коротке замикання в обмотці статора, замикання її на "масу" (при замиканні генератор "виє") | Перевірте обмотку омметром. Замініть статор або генератор у зборі |
| Пошкоджено діоди випрямного блоку | Замініть діоди або випрямляючий блок |
Акумуляторна батарея перезаряджається (швидко знижується рівень електроліту). Напруга в бортовій мережі автомобіля вище 14,7 В (перевіряється автотестером) | |
| Несправний регулятор напруги | Замініть регулятор |
| Замикання між гвинтом кріплення щіткотримача та шиною щітки, що приєднується до виведення "Ш" регулятора (Г-221) | Усуньте замикання або замініть пластмасову основу щіткотримача |
Сигналізатор заряду акумулятора не спалахує при включенні запалювання | |
| Перегоріла лампа | Замініть лампу |
| Відійшли або окислилися контакти тримача лампи | Зачистіть, обтисніть контакти |
| Несправне реле сигналізатора заряду (див. Електроустаткування) | Замініть реле |
| Коротке замикання в одному або кількох негативних вентилях | Перепресуйте негативні вентилі або замініть задню кришку генератора |
| Замикання обмотки статора на "масу" (генератор "виє") | Перевірте обмотку омметром. Замініть статор або генератор у зборі |
Шум генератора | |
| Пошкоджено підшипники генератора (виск, виття), зношування посадкового місця в кришці генератора. (Шум залишається при відключенні дротів від генератора, але зникає, якщо зняти ремінь) | Замініть підшипники, кришку або генератор у зборі |
| Ротор зачіпає за полюси статора | Перевірте биття валу ротора, знос підшипників та посадкових місць. Замініть дефектні деталі або генератор у зборі |
| Коротке замикання в обмотці статора, замикання її на "масу" (генератор "виє"). Шум зникає, якщо відключити дроти від генератора | Замініть статор або генератор у зборі |
| Коротке замикання в одному з основних вентилів. Шум зникає, якщо відключити дроти від генератора | Замініть радіатор із позитивними вентилями, перепресуйте негативні вентилі або замініть задню кришку генератора |
Текст скопійовано з онлайн-порталу: VAZBOOK.RU