Vizsgálat
A munka elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége.
1. Távolítsa el az önindítót (cm. "Indító - eltávolítás és beszerelés").
2. Az önindító külső felületét megtisztítjuk a szennyeződésektől.
3. A vontatási relé ellenőrzéséhez csatlakoztatjuk a kimenetét "50" az akkumulátor pozitív pólusával, az indítóház pedig negatívval. Ugyanakkor egy működő relé esetében az armatúra jellegzetes kattanással nyomja a hajtóművet az első fedél ablakába.
4. Az armatúra és az állórész tekercseinek ellenőrzéséhez távolítsa el az önindító hátsó fedelét, és válassza le a kefe szerelvényt (lásd alább, "Önindítójavítás 4216.3708-02").
5. Miután csatlakoztatta az ohmmérő egyik szondáját a házhoz, felváltva csatlakoztatjuk a másikat az állórész tekercseinek kapcsaihoz, ellenőrizve, hogy nincsenek-e rövidre zárva a házzal.
Rövidzárlat hiányában az ohmmérőnek legalább 10 kOhm ellenállást kell mutatnia.
6. Miután csatlakoztattuk az ohmmérő szondákat az állórész tekercseinek kapcsaihoz, ellenőrizzük, hogy nincs-e szakadt áramkör.
Ha az ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor a tekercs megszakadt.
7. Miután az egyik ohmmérő szondát csatlakoztattuk a házhoz, a másikat felváltva csatlakoztatjuk az armatúra érintkező lemezeihez, ellenőrizve, hogy az armatúra tekercselése nincs-e rövidre zárva "tömeg".
Rövidzárlat hiányában az ohmmérőnek legalább 10 kOhm ellenállást kell mutatnia.
Önindítójavítás 4216.3708-02
1. 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja le az anyát, és távolítsa el az állórész tekercs kimenetét az érintkezőcsavarról.
2. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki a vontatási relét rögzítő három csavart.
3. Távolítsa el a vontatási relét egy rúddal és egy rugóval.
4. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki az armatúra tengelyházát rögzítő két csavart.
5. Távolítsa el a burkolatot a tömítéssel, a forgórész tengelyének A rögzítő alátéttel és B alátétekkel.
6. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az indító hátsó fedelét rögzítő két anyát, és távolítsa el.
7. Válassza le az elülső fedelet a házról a kötőrudakkal és a horgonyzóval együtt.
8. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a hajtókar excentertengelyének ellenanyáját.
9. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja le a kar tengelyét.
10. Kivesszük az önindító hajtókarjának excentrikus tengelyét.
11. Távolítsuk el a horgonyt a karosszéria kötőrudairól, leválasztva a kar villát a hajtógyűrűről.
12. Az armatúra tengelyét fa felületre támasztva megfelelő tüskével lenyomjuk a tartógyűrűből a korlátozó gyűrűt.
13. Hornyolt csavarhúzóval feszítve távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről.
14. Távolítsa el a korlátozó gyűrűt az armatúra tengelyéről, az átfutó tengelykapcsolót a hajtóművel és az A ház válaszfaláról.
Indítószerelvény 4216.3708-02
1. Az indító részeket lakkbenzinnel vagy petróleummal lemossuk, sűrített levegővel átfújjuk. Az alkatrészek állapotának ellenőrzése. A burkolatoknak és a testnek repedésmentesnek kell lennie. A fogaskerék fogai nem mutathatnak jelentős kopást. A fogaskeréknek az agyhoz képest egyszerűen csak egy irányba kell forognia - az armatúra forgásirányában. A tengely bordáinak és csapjainak felületén nem lehetnek sorja, bevágás vagy kopásnyom. A kollektor munkafelületén nem lehet égési sérülés. A kis égési sérüléseket finom szemcsés csiszolópapírral távolítjuk el. A keféknek szabadon kell mozogniuk a kefetartók hornyaiban. kefetartók "pozitív" a keféknek nem szabad rövidzárlatot okozniuk "súly". 12 mm-nél kisebb magasságig kopott keféket újakra cserélnek.
2. Kenje meg motorolajjal az armatúra tengelyének csapágyfelületeit és bordáit, az átfutó tengelykapcsoló-agy bordáit, az indítóburkolatok csapágyperselyeit és a hajtókar tengelyét. Kenje meg zsírral az átfutó tengelykapcsoló-agy hajtógyűrűjét.
3. Az armatúra tengelyére válaszfalat és hajtófogaskerekes szabadonfutót szerelünk fel.
4. A fogaskerék-út határoló gyűrűjét úgy helyezzük a tengelyre, hogy a gyűrű belső kúpos felületének kisebb átmérője a fogaskerék felé nézzen. A tengely hornyába rögzítőgyűrűt szerelünk, préseljük és csúszó fogóval rányomjuk a korlátozó gyűrűt, szükség esetén réscsavarhúzóval a tartógyűrűt a horonyba süllyesztjük.
5. Ezután fordított sorrendben szerelje össze az önindítót.
6. Az armatúra tengely házának felszerelése előtt ellenőrizzük az armatúra tengely tengelyirányú játékát, amely nem lehet nagyobb 0,5 mm-nél. Ha szükséges, állítsa be alátétlemezekkel az armatúra tengelyére (lásd fent "Önindítójavítás 4216.370802", 5. tétel).
7. Szerelje fel a burkolatot.
8. Szerelje be a sebességváltó kar excentrikus tengelyét. A kar megnyomásával ellenőrizzük a tengelykapcsoló mozgását. A kar görgői nem léphetnek ki a gyűrű hornyaiból. Ha szükséges, állítsa be a kar helyzetét a tengely elforgatásával. 10 mm-es villáskulccsal feltekerjük az anyát, a tengelyt hornyos csavarhúzóval tartva az elfordulástól.
9. Szerelje be és csatlakoztassa a vontatási relét.
Önindítójavítás 5722.3708
1. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az anyát, amely a vezeték hegyét a csatlakozóhoz rögzíti (érintkező csavar) vontatási relé.
2. Távolítsa el a huzalvéget a vontatási relé érintkezőcsavarjáról.
3. Egy 8 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a vontatási relét rögzítő két csavart.
4. Távolítsa el a vontatási relét az önindítóról (ebben az esetben le kell választani a relé mag fülbevalóját a meghajtókar felső végéről).
Ajánlást. Ellenőrizze a vontatási relé magjának könnyű mozgását. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vontatási relé kapcsaihoz, és az armatúrát ütközésig süllyesztve ellenőrizze, hogy az érintkező csavarok záródnak-e (nullához közeli elektromos ellenállás). A hibás vontatási relét ki kell cserélni.
5. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a kötőrudak két anyáját.
6. Miután óvatosan leválasztotta az állórészt az elülső burkolatról, távolítsa el az állórészt a csapokról.
7. Szerelje le a bolygókerekes hajtómű központi fogaskerekét (néha a fogaskerék az armatúra tengelyén marad).
8. Egy hornyos csavarhúzóval egyenként távolítsa el a sebességváltó három bolygókerekes fogaskerekét.
Ajánlást. Ellenőrizze a bolygókerekes hajtómű állapotát. A műholdfogaskerekek tűcsapágyai nem sérülhetnek meg. A reduktor fogaskerekeinek fogain nem lehetnek forgácsok, karcolások, korróziónyomok és egyéb sérülések. A sebességváltó hibás elemeit ki kell cserélni (akár meghajtó, akár önindító szerelvény).
9. Az önindító elülső burkolatának tetején támaszkodó csavarhúzóval feszítse le a meghajtókar támasztékát.
10. A hajtóművet a hajtótengellyel, a hajtókarral, a kartartóval és a hajtómű külső hajtóművével együtt leszereljük a burkolatról.
Ajánlást. Ellenőrizze a meghajtó állapotát. A hajtásnak szabadon kell mozognia, anélkül, hogy elakadna a tengely bordái mentén. A hajtóművet csak egy irányban szabadon csavarozni kell, a fogak beszakadása és a fogak bevezető részének erős bevágása nem megengedett. Az apróbb hibákat gyémántreszelővel vagy csiszolókővel lehet kiküszöbölni. A hibás és erősen kopott meghajtót ki kell cserélni (vagy indítószerelvény).
11. Kalapáccsal, egy 13 mm-es villáskulccsal, ütögesse le az indító lökethatároló gyűrűjét (egyidejűleg egy fatömböt vagy egy keménygumit kell a sebességváltó fogaskereke alá helyezni).
12. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a meghajtó útütköző ütközőgyűrűjét a tengely hornyából, és távolítsa el az ütközőgyűrűt és a menetütköző gyűrűt a tengelyről.
13. Távolítsa el a meghajtó egységet a karral és a tengelykapcsolóval a tengelyről.
14. Speciális bővítőfogóval távolítsa el a hajtókar tengelykapcsolójának rögzítőgyűrűjét.
15. Vegye ki a meghajtóból (4) korong (2), kuplung (5) hajtókarral kompletten (3).
Megjegyzés. Csak a meghajtó cseréje esetén az önindító további szétszerelése elhagyható.
16. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt speciális táguló fogóval (lásd a fényképet 17. o. 6) hajtótengely támaszték.
17. Tengelyhajtással (1) egymás után távolítsa el a nyomóalátétet (5), tengelytámasz (4), tömítő gumigyűrű (3) és a bolygókerekes hajtómű külső fogaskereke (2).
18. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, amelyek a kefe szerelvényt az indító hátsó fedeléhez rögzítik.
19. Távolítsa el a hátlapot.
20. Hornyolt csavarhúzóval megpréselve távolítsa el a kefe szerelvényt az armatúragyűjtőről.
21. Távolítsa el az elülső armatúra tengelytartóját.
22. Távolítsa el a nyomóalátétet az armatúra tengelyéről.
23. A mágnesek erejét leküzdve eltávolítjuk a horgonyt az állórészről.
24. Ellenőrizzük a kollektor és az armatúra tekercselést.
Megjegyzés. A tekercsek elszenesedésének nyomai nem megengedettek – az ilyen horgonyt ki kell cserélni.
25. A szennyezett kollektort finomszemcsés csiszolópapírral megtisztítjuk ("nulla"), az armatúra tengelyét egy vastag papírcsíkon keresztül egy elektromos fúrótokmányba tartva. A horgonyt vízzel és tisztítószerrel lemossuk, hogy eltávolítsuk a szennyeződéseket, szénport és a csiszolóanyag-maradványokat, majd tiszta ronggyal óvatosan szárazra töröljük, gumiabroncs-szivattyúból sűrített levegővel fújjuk.
26. Cserélje ki az elhasználódott keféket (a munkaéltől a kimenetig mért magasság 3,5 mm vagy annál kisebb) és mechanikai sérülésekkel rendelkező kefék.
27. A váltó alkatrészeit lemossuk és lakkbenzinnel vagy kerozinnal hajtjuk.
Indítószerelvény 5722.3708
A kefe szerelvényt az indítóarmatúra kollektorra egy speciális, megfelelő méretű és alakú tüske vagy szerszámfej segítségével szerelheti fel. Ezek hiányában a kefék ezen eszközök nélkül is felszerelhetők. Ezért:
1. Rögzítse a kefe szerelvényt az önindító hátsó fedeléhez két csavarral.
2. Kenje meg az armatúra tengelyének végét két csepp motorolajjal.
3. Négy kefét helyezünk a megfelelő kefetartókba. Anélkül, hogy a keferugókat behelyeznénk a kefetartókba, a kefe szerelvényt az armatúragyűjtőre helyezzük.
4. Vékony szivacsos fogóval meghajlítjuk mind a négy kefe rugóinak külső ütközőit.
5. Helyezze be a rugót a kefetartóba.
6. A rugót csavarhúzóval tartva hajlítsa meg a rugó négy ütközőjét fogóval. Szerelje be a másik három rugót is ugyanígy.
7. Behelyezzük az indítóhorgonyt az állórészbe a ráhelyezett kefeszerelettel és a hátsó burkolattal (ugyanakkor a horgonyt úgy kell tartani, hogy a kollektora ne váljon le a kefeszerelvényről).
Az önindító további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg zsírt visznek fel a sebességváltó részeire. A hajtás beszerelése előtt mártsa be motorolajba, és hagyja kifolyni az olajat. A perselyek, amelyekben az armatúra és a hajtótengely forog, valamint a hajtás csavarorsói motorolajjal vannak kenve.
8. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy az önindító megfelelően van összeszerelve, a beszerelés előtt ellenőrizzük a teljesítményét, a fejezet elején látható módon.