Figyelem! Ne érintse meg kézzel az ECU kivezetéseit - a motorvezérlő rendszer mikroprocesszor alapú, az ECU elektronikus alkatrészei az elektrosztatikus kisülés miatt károsodhatnak.
Kezdő lépések az autójavítással (különösen, ha a műveletek a motorvezérlő rendszer elemeinek szétszerelésével járnak), távolítsa el a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
Figyelmeztetés! Amikor az akkumulátort leválasztják a jármű hálózatáról, a hibakódok törlődnek az ECU RAM-jából. Ezért, mielőtt diagnosztikai berendezéssel ellenőrizné a motorvezérlő rendszert (például DST-2M) ne távolítsa el a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseiről.
Sok esetben a motorvezérlő rendszer alkatrészeinek teszteléséhez tápfeszültség jelenléte szükséges a rendszer elektromos áramkörében. Ebben az esetben a vezetékblokkok leválasztása a motorvezérlő rendszer érzékelőiről és működtetőiről csak a gyújtás kikapcsolása után megengedett.
Figyelem! A kábelköteg-csatlakozót csak az akkumulátor negatív pólusáról való eltávolítása után tudja leválasztani az ECU-ról.
Ha a javítás során az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréhez kell csatlakoztatni, először győződjön meg arról, hogy a leválasztott vezetékek (a betétek kivezetései, a vezetékek végei) ne zárja rövidre a testet, és a gyújtás ki van kapcsolva. Csatlakoztassa a vezetéket először az akkumulátor pozitív pólusához, majd a negatív pólushoz. Csak a mérési időszak alatt kapcsolja be a gyújtást.
Az eredeti forráson található [vazbook]
Figyelem! A motorvezérlő rendszer 5 V tápfeszültségű elektronikus alkatrészeket használ. Ezeket a jármű elektromos hálózatáról táplálják (12 V-nál nagyobb feszültség) a motorvezérlő rendszer meghibásodását eredményezi.